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 Definiciones en el programa UNASUR

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ariel
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MensajeTema: Definiciones en el programa UNASUR   Lun 16 Jun 2014 - 22:05

Brasil contribuye con el programa de produçción de la aeronave de entrenamiento UNASUR



Brasília, 16/06/2014 - Reunidos nas instalações da Fábrica Argentina de Aviões (FAdeA), em Córdoba, norte do país, representantes do Brasil, Argentina, Venezuela e Equador trabalham no desenvolvimento conjunto da primeira aeronave de defesa da União Sul-Americana de Nações (Unasul). A iniciativa do Avião Regional de Treinamento, que está na fase de prospecção de financiamento, tem o objetivo de fomentar a integração continental e fortalecer a indústria de Defesa na América do Sul.


Quatro empresas brasileiras participam do projeto Avião Regional: Novaer, Akaer, Flight Technologies e Avionics - todas credenciadas como empresas estratégicas pelo Ministério da Defesa por desenvolverem tecnologias indispensáveis ao Brasil.

A aeronave será utilizada pelos militares sul-americanos para treinamento primário básico: primeiro contato do piloto militar com a aviação. Representantes dos quatro países envolvidos no consórcio já levantaram os requisitos técnicos indispensáveis ao Avião de Treinamento, bem como quais serão os custos do projeto. O momento agora é o de estruturar o financiamento que, no Brasil, deverá ser feito por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

“Entramos na fase pré-contratual e estamos encerrando os requisitos técnicos, logísticos e industriais do sistema. Depois disso poderemos realizar o contrato de desenvolvimento”, explica o coronel Ricardo Roquetti, representante do Ministério da Defesa no comitê técnico e no escritório gerencial do consórcio responsável pela produção da futura aeronave.

UnasurAero

Para viabilizar o projeto, será criada no próximo semestre a sociedade anônima “UnasurAero”. A corporação permitirá que as empresas envolvidas no projeto possam ser contratadas e remuneradas pelos materiais e equipamentos fornecidos.

“Os países envolvidos vão fazendo os pagamentos por etapa para a Unasur Aero, que posteriormente vai contratando as empresas com relação aos seus pacotes de trabalho”, explica o coronel Roquetti.

De acordo com o coronel, o Brasil deverá colaborar com cerca de 62% dos subsistemas. A fase de desenvolvimento do projeto terá um custo aproximado US$ 60 milhões. Com isso, pelo menos US$ 36 milhões serão destinados às empresas brasileiras. As empresas argentinas deverão participar com 28%, e as equatorianas e venezuelanas com 5% cada.

“Nosso trabalho é propiciar para as empresas brasileiras um ambiente de previsibilidade e confiança”, completa.

Demanda inicial

O gerente do Departamento de Produtos de Defesa (Deprod) do Ministério da Defesa, coronel Hilton Grossi, destaca que o projeto, ainda em fase de desenvolvimento, já conta com uma demanda inicial de 92 aeronaves, sendo que 50 deverão ser adquiridas pela Argentina, 24 pela Venezuela e 18 para o Equador.

Segundo Grossi, a Força Aérea Brasileira (FAB) não planeja a aquisição da aeronave, por não estar em fase de substituição da sua frota de treinamento. Entretanto, assegura que o projeto trará benefícios de médio e longo prazo à área de Defesa Brasil.
“Nosso grande objetivo é fortalecer a nossa capacidade produtiva e fomentar as indústrias nacionais estratégicas de defesa. Quanto mais tecnologia um país tem, mais autônomo ele fica”, analisa.


Montagem

Após a etapa de desenvolvimento, o projeto entrará na fase de produção, na qual as empresas de cada país contribuirão de alguma forma. Em princípio, as brasileiras participarão com as asas equipadas (Akaer), trem de pouso (Novaer) e painel de equipamentos (Avionics e Flight Tecnologies). A participação das empresas argentinas será com as portas, hélices, montagem de motor e assentos ejetáveis.

Benefícios

Para o Brasil e suas empresas, o projeto se apresenta como uma oportunidade de consolidar sua liderança regional, além de propiciar o ingresso de empresas nacionais em mercados normalmente dominados por chineses, russos e israelenses.

O programa também ajudará a desenvolver a indústria de defesa argentina, atualizando seus processos de gestão e tendo acesso às melhores práticas exercidas por nossas empresas. Além disso, vai suprir a necessidade operacional de 50 aeronaves para a Escola de Aviação Militar da Argentina.

Para o Equador e Venezuela, a grande vantagem é a participação em um processo de desenvolvimento, o que deverá fortalecer as indústrias desses países, além de suprirem suas necessidades operacionais de aeronaves de treinamento.
O projeto está completamente alinhado com a Estratégia Nacional de Defesa e o com as diretrizes do MD no esforço de fortalecimento da cooperação e do desenvolvimento regionais.


Fotos: Divulgação
Assessoria de Comunicação Social (Ascom)
Ministério da Defesa
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Jinete



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Lun 16 Jun 2014 - 22:14

Ojalá se concrete algo de esto de una vez por todas.

Saludos
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INVITADO



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 9:38

http://prezi.com/xm6vu3wayc6z/copy-of-materializacion-de-unasur-aero/#

Amplíen la imagen (el servidor lo permite)
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ariel
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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 10:23

del enlace:




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Spirit666



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MensajeTema: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 10:32

En el día de ayer se reunieron en las instalaciones de FAdeA representantes de las fuerzas aéreas de Argentina. Brasil, Venezuela y Ecuador para avanzar con el desarrollo del avión de entrenamiento UNASUR. La reunión se centró en la determinación de los requerimientos técnicos-operativos, logísticos e industriales para posteriormente pasar al tema costos, financiación y producción. En tal sentido se determino la creación de una sociedad anónima denominada “UnasurAero” que involucrará las distintas empresas e industrias que participen en el proyecto.


Según trascendió en la reunión se determinaron los porcentajes de participación de cada uno de los países siendo los mismos los siguientes:

Brasil......... 62 %
Argentina... 28 %
Ecuador......  5 %
Venezuela.... 5 %

Las estimaciones indican que la participación brasilera implicará una inversión estimada en 60 millones de dólares para la fase de desarrollo e involucrará a tres empresas brasileras: Akaer, Novaer y Flight Technologies & Avionics.

Según la distribución de trabajos y conforme a los porcentajes mencionados, Brasil producirá las alas, tren de aterrizaje y el panel de instrumentos; en tanto que Argentina producirá las compuertas del tren de aterrizaje, montaje del motor, hélice y asientos eyectables; no estando claro quién estará a cargo de la producción del fuselaje y del empenaje de cola.

La reunión también sirvió para definir las cantidades a producir según los pedidos de cada país:

Fuerza Aérea Argentina........50 ejemplares
Fuerza Aérea Bolivariana...... 24 ejemplares
Fuerza Aérea Ecuatoriana.....18 ejemplares

De éste modo el pedido inicial para la producción del UNASUR será de 92 ejemplares por cuanto la Fuerza Aérea de Brasil ha confirmado que no cursará pedido alguno por el modelo por cuanto no tiene prevista su incorporación a la FAB.


Comentario I: entiendo que muchos de Uds. se preguntará cómo siendo Argentina el país que propuso el avión y que será su mayor usuario no tiene una mayor porcentaje de participación. La respuesta es muy simple: dinero. Brasil será quien aporte el mayor capital para el desarrollo de la aeronave siendo el Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) quien financiará el programa. Sin dicho aporte el UNASUR sería imposible.

Comentario II: se confirma el anticipo del año pasado: ni Chile ni Brasil compran el avión.

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pac69



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 10:52

Igual Chile no participa en nada, esperemos que todo legue a buen puerto!!
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JLBA01



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MensajeTema: ¿Y si...   Mar 17 Jun 2014 - 11:07

Growler escribió:
...entiendo que muchos de Uds. se preguntará cómo siendo Argentina el país que propuso el avión y que será su mayor usuario no tiene una mayor porcentaje de participación. La respuesta es muy simple: dinero. Brasil será quien aporte el mayor capital para el desarrollo de la aeronave siendo el Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) quien financiará el programa. Sin dicho aporte el UNASUR sería imposible...

¿Y si el que quiere ver fútbol por TV lo paga (que yo sepa a los estadios no se entra gratis tampoco) o se financia la televisación con publicidad privada? ¿No alcanzaría por lo menos para llegar a un 40%?

Saludos,

JL
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ariel
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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 11:08

pac69 escribió:
Igual Chile no participa en nada, esperemos que todo legue a buen puerto!!


Participa Enaer, el cuadro lo dice clarito clarito.
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 14:13

JLBA01 escribió:
¿Y si el que quiere ver fútbol por TV lo paga (que yo sepa a los estadios no se entra gratis tampoco) o se financia la televisación con publicidad privada? ¿No alcanzaría por lo menos para llegar a un 40%?

Tranquilamente se podría acceder a un porcentaje más alto, como así también destinar ése dinero para cosas que realmente se necesitan. Fútbol, Automovilismo ó boxeo no son prioridades.

ariel escribió:
pac69 escribió:
Igual Chile no participa en nada, esperemos que todo legue a buen puerto!!

Participa Enaer, el cuadro lo dice clarito clarito.

Según los porcentajes informados ayer, no.


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Facundo M
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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 16:07

50 unidades para la FAA?  risa 
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INVITADO



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 16:15

En su momento Lombardi, ex vice presidente del directorio de FAdeA, declaró en público 60 IA-73 a proveer en un plazo de 10 años.(¿?)

Saludos Facundo!
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pac69



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 16:18

ariel escribió:
pac69 escribió:
Igual Chile no participa en nada, esperemos que todo legue a buen puerto!!


Participa Enaer, el cuadro lo dice clarito clarito.

Esta bien pero los calculos me daban otra cosa:

Brasil......... 62 %
Argentina... 28 %
Ecuador......  5 %
Venezuela.... 5 %

Total..........100 %

por eso lo decia!!!
Aparte los que estaban son los representantes de esos 4 paises, me parece los demas son relleno simbolico.
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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 16:21

Amigos creo que los más importante se les está pasando:

UNASUR AERO.

Imagino que el nombre indica algo un poco más trascendente que el entrenador (y lo anunciamos en "Pasada fina")

 Laughing 

Saludos
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Pablo IG
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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 16:22

Marcelo R. Cimino escribió:
Amigos creo que los más importante se les está pasando:

UNASUR AERO.

Imagino que el nombre indica algo un poco más trascendente que el entrenador (y lo anunciamos en "Pasada fina")

 Laughing 

Saludos

No, no paso de largo, pero venimos medio baqueteados.. Ojala Marcelo.
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pac69



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 16:26

Marcelo R. Cimino escribió:
Amigos creo que los más importante se les está pasando:

UNASUR AERO.

Imagino que el nombre indica algo un poco más trascendente que el entrenador (y lo anunciamos en "Pasada fina")

 Laughing 

Saludos

A mi si se me escapo la perdiz, una empresa multinacional sudamericana??
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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 16:50

Pareciera insinuar eso. Lástima que no se informa como corresponde.

Abrazo
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ariel
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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 17:24



Entonces los remarcado esta errado ?  pensando 
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pac69



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 17:44

Creo que esos son los integrantes de la unasur y mas que una realidad el cuadro debe expresar un deseo de alguien, tal vez de alguna forma u otra intervengan en el proyecto pero los reales constructores son los 4 nombrados.
No olvidemos que el creador del proyecto es el actual gobierno de nuestro hermoso pais y con lo fantasticos que son no seria extraño que cuenten cosas que no son.
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flaps



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 18:45

flaps escribió:
ariel


Entonces los remarcado esta errado ?  pensando

Aquí solo nombra a los fabricantes, que no significa que las fuerzas aéreas de esos países tengan la necesidad del sistema.

 :aha: 
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ariel
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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 20:19

Y por eso digo que si nombra a enaer, que es de chile, chile participa del programa, aunque no adquiera el sistema ... pienso yo..
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INVITADO



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Mar 17 Jun 2014 - 21:08

entrá en el enlace Leito que se puede ampliar más la imagen
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arsenal



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Miér 18 Jun 2014 - 0:26

HOLA a todos:
Que buen negocio !!! ARGENTINA es la que lanza el proyecto, es el principal cliente en firme del lanzamiento, y tendra una carga de trabajo del 28 % de aeropartes ??? Ademas si analizamos esto: "La participación de las empresas argentinas serán las puertas, hélices, montaje del motor y asientos eyectables." Llegamos a la conclusión de que ya no es 28 %, porque en Argentina NO se producen helices ni asientos eyectables. O Sea vamos a fabricar 92 montantes de motor. PEDROO!! encargame 20 CAÑOS DE ACERO AERONAUTICO DE 1'' X 2mm QUE TENEMOS UN "MEGA PROYECTO" PARA el  "Unasur Aero" !!! La verdad que armar una empresa "Unasur Aero", donde brasil se queda con todos los beneficios, porque brasil pone la mayor parte u$s 60 millones a traves del BNDES, y se queda con el 62 % de la carga de trabajo (y encima, sospecho que lo ensamblaran en brasil), y NO COMPRARA estos AVIONES, es MAL NEGOCIO para ARGENTINA. Prefiero que ARGENTINA desista de este MAL ACUERDO, y construya por si este tipo de avion, ya que me parece que los u$s 60 millones los podemos invertir nosotros, y no tener que importar aviones 62 % brasileños, para solo ponerles el calco "UNASUR 1". Ademas la clave de todo es el BNDES, que solo FINANCIA exportadores Brasileños: aca el negocio es de brasil, y de nadie mas que brasil ! AVION ensamblado en brasil con 62 % de partes brasileñas ! Mi opinion es DESFAVORABLE, ante tan Desfavorable y MAGRA participacion ARGENTINA !


Última edición por arsenal el Miér 18 Jun 2014 - 1:14, editado 1 vez
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arsenal



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Miér 18 Jun 2014 - 1:00

HOLA:
ESTA es la pagina brasileña traducida:
UNASUR 1
Brasil contribuye al programa de producción de aviones de entrenamiento Sudamericano

Ministério da Defesa de Brasil

Reunidos en las instalaciones de Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) de Córdoba, representantes de Brasil, Argentina, Venezuela y Ecuador trabajan en el desarrollo conjunto de la primera aeronave de defensa de la UNASUR. La iniciativa de la instrucción de vuelo Regional, que está en la fase de exploración de los fondos, tiene como objetivo fomentar la integración continental y fortalecer la industria de defensa en América del Sur

Cuatro empresas brasileñas que participan en el diseño de las aeronaves regionales: Avião Regional, Novaer, Akaer, Flight Technologies y Avionics. Todas las empresas acreditadas como estratégica por el Ministerio de Defensa para el desarrollo de tecnologías esenciales para el Brasil.

El avión será utilizado por los militares de América del Sur en la formación básica primaria: primer contacto con el piloto de la aviación militar. Los representantes de los cuatro países participantes en el consorcio ya han planteado lo esencial a las exigencias técnicas de entrenamiento de vuelo, así como cuál será el costo del proyecto. La hora actual es estructurar la financiación en Brasil, debe hacerse a través del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES).

"Entramos en la fase precontractual y estamos cerrando los requisitos del sistema, logísticos y técnicos industriales. Después de eso nos podemos dar cuenta del contrato de desarrollo ", dijo el coronel Ricardo Roquetti, representante del Ministerio de Defensa y el comité técnico del consorcio responsable de la producción de la futura oficina de gestión de las aeronaves.

UnasurAero

Para financiar el proyecto, se creará en el próximo semestre corporación "UnasurAero".

"Los países involucrados están haciendo los pagos en el escenario para Unasur Aero, que posteriormente la contratación de las empresas con respecto a sus paquetes de trabajo", explica el coronel Roquetti.

Según el coronel, el Brasil debe trabajar con alrededor del 62% de los subsistemas. La fase de desarrollo del proyecto tendrá un costo aproximado de U$S 60 millones. Con esto, al menos 36 millones dólares se destinarán a las empresas brasileñas. Empresas argentinas participarán con un 28%, y el de Venezuela y Ecuador con 5% cada uno.

"Nuestro trabajo es proporcionar a las empresas brasileñas un entorno de previsibilidad y confianza", añade.

Demanda inicial

El director del Departamento de Productos de Defensa (Deprod) del Ministerio de Defensa, el coronel Hilton Grossi señala que el proyecto está todavía en fase de desarrollo, ya tiene una demanda inicial de 92 aviones, de los cuales 50 deben ser adquiridos por Argentina, 24 y 18 de Venezuela a Ecuador.

Según Grossi, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) no planean comprar la aeronave, por no estar en la fase de sustitución de su flota de entrenamiento. Sin embargo, asegura que el proyecto beneficiará a medio y largo plazo para el área de Defensa de Brasil.

"Nuestro gran objetivo es fortalecer nuestra capacidad de producción y fomentar industrias nacionales de defensa estratégica. El más tecnología que un país haya, cuanto más autónoma es ", analiza.

Montaje

Después de la fase de desarrollo, el proyecto entrará en la fase de producción, en el que las empresas de cada país contribuirán de alguna manera. En principio, el brasileño participará equipado con alas (Akaer), el tren de aterrizaje (Novaer) y el panel de equipo (Avionics e Flight Tecnologies). La participación de las empresas argentinas serán las puertas, hélices, montaje del motor y asientos eyectables.

Beneficios

Para Brasil y sus empresas, el proyecto se presenta como una oportunidad para consolidar su liderazgo regional, además de proporcionar la entrada de las empresas nacionales en los mercados normalmente dominados por chinos, rusos e israelíes.

El programa también ayudará a desarrollar la industria de la defensa argentina mediante la actualización de sus procesos de gestión y tener acceso a las mejores prácticas adoptadas por nuestras empresas. Asimismo, se reunirá la necesidad operativa de 50 aviones para la Escuela de Aviación Militar en Argentina.

Para Ecuador y Venezuela, la gran ventaja es la participación en un proceso de desarrollo, lo que contribuiría a las industrias de estos países, además de proporcionar las necesidades operativas de los aviones de entrenamiento.
El proyecto se ajusta plenamente a la Estrategia Nacional de Defensa y las directrices de la MD en el esfuerzo de fortalecer la cooperación y el desarrollo regional.

Fuente: Ministerio de Defensa de Brasil
http://www.defesa.gov.br/index.php/ultimas-noticias/9039-16-06-2014-industria-brasil-contribui-com-programa-de-producao-de-aeronave-de-treinamento-sul-americana
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JLBA01



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MensajeTema: Bajada de pantalones   Miér 18 Jun 2014 - 11:04

arsenal escribió:
HOLA a todos:
Que buen negocio !!! ARGENTINA es la que lanza el proyecto, es el principal cliente en firme del lanzamiento, y tendra una carga de trabajo del 28 % de aeropartes ??? Ademas si analizamos esto: "La participación de las empresas argentinas serán las puertas, hélices, montaje del motor y asientos eyectables." Llegamos a la conclusión de que ya no es 28 %, porque en Argentina NO se producen helices ni asientos eyectables. O Sea vamos a fabricar 92 montantes de motor. PEDROO!! encargame 20 CAÑOS DE ACERO AERONAUTICO DE 1'' X 2mm QUE TENEMOS UN "MEGA PROYECTO" PARA el  "Unasur Aero" !!! La verdad que armar una empresa "Unasur Aero", donde brasil se queda con todos los beneficios, porque brasil pone la mayor parte u$s 60 millones a traves del BNDES, y se queda con el 62 % de la carga de trabajo (y encima, sospecho que lo ensamblaran en brasil), y NO COMPRARA estos AVIONES, es MAL NEGOCIO para ARGENTINA. Prefiero que ARGENTINA desista de este MAL ACUERDO, y construya por si este tipo de avion, ya que me parece que los u$s 60 millones los podemos invertir nosotros, y no tener que importar aviones 62 % brasileños, para solo ponerles el calco "UNASUR 1". Ademas la clave de todo es el BNDES, que solo FINANCIA exportadores Brasileños: aca el negocio es de brasil, y de nadie mas que brasil ! AVION ensamblado en brasil con 62 % de partes brasileñas ! Mi opinion es DESFAVORABLE, ante tan Desfavorable y MAGRA participacion ARGENTINA !

No solo ante el FMI puede uno bajarse los pantalones. De acuerdo 100% con este posteo.

Saludos,

JL
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tresher



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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Vie 20 Jun 2014 - 0:08

que yo sepa ENAER esta de ultimas

es obvio que no paarticipara en esto...
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MensajeTema: Re: Definiciones en el programa UNASUR   Hoy a las 17:24

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