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 "Breves al toque" -25/03/14-

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INVITADO



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MensajeTema: "Breves al toque" -25/03/14-   Mar 25 Mar 2014 - 9:06

"Breves al toque"

Martes; 26 de Marzo de 2014



El viernes de la semana pasada, una comisión del EA estuvo en FAdeA. El motivo de la visita responde a la necesidad de recorrer los 20 motores Allison 250 que equipan a los helicópteros AB-206 adquiridos recientemente a Italia. Cabe recordar que la fábrica de Aviones dispone de un banco de pruebas específico para este motor y de prosperar, los 20 motores correspondientes los Jet Ranger italianos serían recorridos en Córdoba.







La empresa estadounidense L-3 Comunication Corporation, resultó ser la elegida para llevar a cabo la modernización de los C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Argentina.
En Junio de este año el TC-69 será llevado en vuelo hasta las instalaciones de L-3 donde se realizará la primer actualización y demo para luego llevar al resto de la flota al nuevo estándar en Córdoba







Como resultado de la reciente gira por Israel del Lic. Savocca, presidente del Directorio de FAdeA, la empresa ELBIT, se encuentra despachando componentes de su fabricación, equivalentes a los necesarios para completar 5 aviones IA-63 Pampa.





Marcelo R. Cimino
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flaps



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MensajeTema: Re: "Breves al toque" -25/03/14-   Mar 25 Mar 2014 - 9:56

5 aviones Pampa III?
 saludos 
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INVITADO



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MensajeTema: Re: "Breves al toque" -25/03/14-   Mar 25 Mar 2014 - 11:29

Estimo que si Leito. Pero no te ilusiones, para este año esperá solo el prototipo del III.

Abrazo
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stalder
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MensajeTema: Re: "Breves al toque" -25/03/14-   Miér 26 Mar 2014 - 9:33

Imagenes del Radar 3D en FIDAE 2014







Fuente : Aeroespacio
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Spirit666



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MensajeTema: Re: "Breves al toque" -25/03/14-   Miér 26 Mar 2014 - 11:33

Marcelo R. Cimino escribió:



La empresa estadounidense L-3 Comunication Corporation, resultó ser la elegida para llevar a cabo la modernización de los C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Argentina.
En Junio de este año el TC-69 será llevado en vuelo hasta las instalaciones de L-3 donde se realizará la primer actualización y demo para luego llevar al resto de la flota al nuevo estándar en Córdoba
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[color=#000033]

Sinceramente lo que más me interesa de la modernización de las chancas es que cuenten con un radar militar, no civil. Caso contrario aunque los llenen de LCD y otros chiches; siempre tendrán importantes limitaciones operativas. Un avión militar requiere de un radar militar. Punto.



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INVITADO



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MensajeTema: Re: "Breves al toque" -25/03/14-   Miér 26 Mar 2014 - 12:05

Va el 242 Claudio.

Abrazo.
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MensajeTema: Re: "Breves al toque" -25/03/14-   Miér 26 Mar 2014 - 13:39

Muy bueno el tema radares que se esta implementando, pero me sigue faltando uno, el "aerotransportado"  Twisted Evil
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Nikorey



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MensajeTema: Re: "Breves al toque" -25/03/14-   Miér 26 Mar 2014 - 14:43

No conocía las características del 242, así que me puse a averiguar:

Descripción: El AN/APN-242 es un radar meteorológico y de aeronavegación en color y aerotransportado desarrollado por Northrop Grumman Sperry Marine. El APN- 242 ha sido diseñado para mejorar el tiempo medio entre fallos (MTBF) en comparación con su predecesor, el APN- 59. Aproximadamente el MTBF se ha incrementado en más de un orden de magnitud (10 veces). Además, el sistema de radar APN- 242 tiene la mitad del número de unidades reemplazables en línea (LRU) para facilitar el mantenimiento y la reparación. El radar APN- 242 es adecuado para los aviones de ala fija, como la C -130 y C -135 .

El sistema proporciona : Detección de clima y evitación a 240 millas náuticas (400 km), la información se entrega en imágenes color, detección de aviones de combate; mapeo de terreno de alta resolución y la navegación costera , y suelo y la detección de baliza en el aire. Además, el radar AN/APN-242 puede interrogar a otras aeronaves (IFF) 100 millas náuticas (185 km) . El sistema de radar se compone de tres elementos: una antena plana giratoria, el trasmisor/receptor de estado sólido de bajo poder, y la unidad de presentación ASN- 165 que proporciona la imagen color/monocromo del radar.

En agosto de 2003, el radar aerotransportado AN/APN-242 fue ordenado por la Fuerza Aérea de los EE.UU. para su flota de aviones de reconocimiento RC- 135 sustituyendo los sistemas de APN- 59 Reemplazo que comenzó en noviembre de 2003 y concluyó en mayo de 2004. La instalación de APN - 242 no requiere modificaciones de aeronaves porque se basa en la infraestructura de las aeronaves existentes para el radar APN - 59.

Especifiaciones:
Alcance máximo de detacción: 240 millas náuticas (444 kilómetros)
Consumo: 800 watt
Tiempo promedio entre fallas (MTBF): 1.000 horas
Peso: 205 libras (93 kilogramos)

Fuente: http://www.deagel.com/Aircraft-Warners-and-Sensors/ANAPN-242_a001787001.aspx
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MensajeTema: Re: "Breves al toque" -25/03/14-   Hoy a las 7:44

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"Breves al toque" -25/03/14-
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