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 MARINA FRANCESA

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INVITADO



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MensajeTema: MARINA FRANCESA   Mar 10 Ago 2010 - 15:42

La Marina francesa recibió su último EC225
Martes 10 de Agosto de 2010 08:10

La DGA (Dirección General del Armamento) entregó a la Marina francesa el segundo y último helicóptero de búsqueda y salvamento Eurocopter EC 225 SECMAR (Sécurité Maritime) de seguridad marítima, adquiridos en diciembre de 2009 para sustituir al SA 321G Super Frelon recientemente retirado del servicio y como solución intermedia por los retrasos en las entregas de los NH 90 NFH. Los opera la flotilla 32F a partir de la base aeronaval de Lanvéoc-Poulmic (Victor M.S. Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Lisboa

Defensa.com
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Javier



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Mar 10 Ago 2010 - 17:42

Marce cualgo algunas fotos para ver el bicho frances


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INVITADO



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Mar 10 Ago 2010 - 17:49

EXCELENTE JAVI !
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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Mar 10 Ago 2010 - 19:24

Muy buena la noticia Marce y las fotos son excelentes Javier.



Mobius
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Javier



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Mar 10 Ago 2010 - 19:26

Gracias muchachos la verdad es de el google imagenes el logro, la verdad que un lindo helo quien te dice algun dia el Ara.... soñar no cuesta nada no
Saludos
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MensajeTema: La Marina francesa cambia el sistema de cartografía de los navíos “Horizon”    Miér 24 Nov 2010 - 11:11

La Marina francesa cambia el sistema de cartografía de los navíos “Horizon”
Miércoles 24 de Noviembre de 2010



Las dos fragatas de la Clase Horizon (D621 FS Chevalier Paul y D620 FS Forbin) de la Marina francesa estarán equipadas con sistema de cartas de navegación electrónicas SENIN (Système d'Exploitation Naval des Informations Nautiques) de SODENA (Société de Navigation), en lugar del ya suministrado por la italiana GEM Elettronica (Victor M.S. Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Lisboa).

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2703:la-marina-francesa-cambia-el-sistema-de-cartografia-de-los-navios-horizon&catid=57:otan&Itemid=186


Última edición por Marcelo R.Cimino el Sáb 27 Nov 2010 - 19:22, editado 1 vez
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Javier



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Miér 24 Nov 2010 - 18:52

Que lindas las Fragatas Clase Horizon
Saludos
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PauloBrasil



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Vie 4 Mar 2011 - 19:44

Aquitaine, la primera FREMM quasi lista para sus testes en mar ok



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Sáb 16 Abr 2011 - 18:55

otra foto de la Aqitaine...


Photo Added: Apr 07, 2011, Captured: Apr 06, 2011
Location: Lorient, France

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1285355

Saludos
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Litio71



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Dom 17 Abr 2011 - 19:14

-Esta es la Flota de Mar Francesa



*En rojo los buques encargados




Saludosss 8)
Roberto
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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Jue 21 Abr 2011 - 11:10

Aquitaine en testes de mar...

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INVITADO



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Mar 26 Abr 2011 - 21:47

Siguiendo con el hilo de los aportes de Paulo y Litio agrego sobre la Aquitaine;

La primera fragata europea multi-misión (FREMM), la Aquitaine, inició la campaña de pruebas de mar un mes antes de lo previsto respecto del programa original. Las pruebas se desarrollan a lo largo de la península de Bretania y durará varias semanas, estando prevista su entrega a la Marina francesa en 2012.
La tripulación de 200 hombres que la componen es mixta, miembros de la Marina (cerca de 60), técnicos de DCNS y socios proveedores de equipos, demostrando la correcta tenida en el mar de la nave, maniobrabilidad y sistema de propulsión en navegación. El personal es transportado a la nave, así se optimizan los tiempo sin regresar a puerto.
Durante los primeros tres días de pruebas, que se conocen como fase de familiarización, donde se ponen a prueba los sistemas de seguridad y respuesta de emergencia a cualquier situación crítica a bordo, incluidos los procedimientos de evacuación, al mismo tiempo que evaluarán las habilidades de maniobra y procedimientos durante el acoplamiento.
La siguiente fase está centrada en el sistema de propulsión. Ya que las FREMM tiene un sistema híbrido CODLOG (COmbined Diesel eLectric Or Gas) que combina una turbina de gas para alcanzar alta velocidad con un motor eléctrico alimentado a su vez por un motor diesel, para las bajas velocidades.
El sistema será testeado en todas las configuraciones, desde la modalidad silenciosa, completamente eléctrica. Hasta con propulsión a turbina, que entrará en funcionamiento durante las evaluaciones a máxima performances de la nave.
Las pruebas también se centrarán en los sistemas de navegación a bordo, plataformas inerciales de posicionamiento y otros sistemas de base. Completadas estas pruebas preliminares, la FREMM regresará al astillero de Lorient por varias semanas para posteriores integración de sistemas. En el mes de Junio regresara al mar para una segunda campaña testeo y evaluación de los sistemas de control de tiro y sistemas de combate.
En total, DCNS construirá para la Marina Nacional Francesa 9 fragatas FREMM en versión ASW (Anti-Submarine Warfare), y 2 en configuración FREDA (frégates de défense aériennes), a ser entregadas entre 2012 y 2022. Una décima unidad ASW fue vendida a Marruecos, será botada en septiembre y entregada al cliente en 2013

Adjunto: http://en.dcnsgroup.com

Interdefensa Militar Argentina





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ai90



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Miér 27 Abr 2011 - 6:16

Javier escribió:
Marce cualgo algunas fotos para ver el bicho frances



No se si lo han notado entre las dos fotos que pone Javier hay una diferencia en la toma de aire las turbinas, alguién sabe el motivo, diferente versión, mejoramiento, etc?

saludos
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ai90



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Miér 27 Abr 2011 - 6:26

ai90 escribió:
Javier escribió:
Marce cualgo algunas fotos para ver el bicho frances



No se si lo han notado entre las dos fotos que pone Javier hay una diferencia en la toma de aire las turbinas, alguién sabe el motivo, diferente versión, mejoramiento, etc?

saludos

Aparentemente la primer foto corresponde al super puma y la segunda al Cougar ec725. Además me parece que la primera foto tiene cuatro palas y no cinco como el cougar.


Saludos
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Javier



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Jue 5 Mayo 2011 - 0:39

AI90 son el mismo Helicoptero pero de diferentes verciones
Saludos
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PauloBrasil



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Dom 8 Mayo 2011 - 20:55

El BPC Dixmude, inicia testes en mar





La pregunta es, con la entrada en servicio del Dixmude, el Foudre ira para la ACh o para la ARA? Rolling Eyes

Saludos
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Litio71



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Dom 8 Mayo 2011 - 21:54

PauloBrasil escribió:
El BPC Dixmude, inicia testes en mar





La pregunta es, con la entrada en servicio del Dixmude, el Foudre ira para la ACh o para la ARA? Rolling Eyes

Saludos


-Al entrar en servicio el BPC Dixmude, tanto el LPD Foudre como el Siroco serán dados
de baja y estas unidades han sido ofrecidas a la Argentina, el Foudre y a Chile el Siroco


-O sea que ambas armadas podrian quedar conformes




Saludosss 8)
Roberto
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ai90



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Lun 9 Mayo 2011 - 7:09

[quote="Litio71"]
PauloBrasil escribió:
El BPC Dixmude, inicia testes en mar





La pregunta es, con la entrada en servicio del Dixmude, el Foudre ira para la ACh o para la ARA? Rolling Eyes

Saludos


Que defensa posee para misiles roza holas, además es alto el buquecito.


Saludos
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PauloBrasil



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Vie 27 Mayo 2011 - 17:17

L’Adroit ya flotando




El día 18 de mayo — poco más de doce meses tras que fueron cortadas las primeras chapas del casco — a DCNS lanzó el navío patrulla oceânico “L’Adroit”, de la clase “Gowind”. La construcción está siendo hecha con recursos propios de la DCNS. Son once las empresas que están suministrando sistemas y equipamientos sin coste para el gobierno francés.

Ahora, el navío está atracado para que sean realizados trabajos en la superestrutura e instalado el mástil. Se seguirán las pruebas de mar. La Marina francesa utilizará el navío por un periodo de tres años a través de un “operacional loan” (“arrendamiento operacional”), lo que deberá apoyar la comercialización internacional de la familia “Gowind”.

Con autonomía de tres semanas en mar abierto, alcance de 8.000 millas náuticas y velocidad máxima de 21 nodos, la “L’ Adroit” (foto: DCNS) realizará misiones de anti-pirataria, contra-terrorismo, policiamento contra pesca ilegal, combate al narcotráfico, protección ambiental, ayuda humanitaria, búsqueda y salvamento y seguridad marítima. Con 87m de largura, el navío tendrá tripulación de 30 personas, y espacio para acomodar 30 pasajeros.

Aca un video



saludos
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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Vie 27 Mayo 2011 - 17:21

ai90 escribió:
[


Que defensa posee para misiles roza holas, además es alto el buquecito.


Saludos

disculpe solamente ahora vi su pregunta Embarassed

su defensa seran sus escoltas,

saludos
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Litio71



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Lun 30 Mayo 2011 - 17:12

PauloBrasil escribió:
L’Adroit ya flotando




El día 18 de mayo — poco más de doce meses tras que fueron cortadas las primeras chapas del casco — a DCNS lanzó el navío patrulla oceânico “L’Adroit”, de la clase “Gowind”. La construcción está siendo hecha con recursos propios de la DCNS. Son once las empresas que están suministrando sistemas y equipamientos sin coste para el gobierno francés.

Ahora, el navío está atracado para que sean realizados trabajos en la superestrutura e instalado el mástil. Se seguirán las pruebas de mar. La Marina francesa utilizará el navío por un periodo de tres años a través de un “operacional loan” (“arrendamiento operacional”), lo que deberá apoyar la comercialización internacional de la familia “Gowind”.

Con autonomía de tres semanas en mar abierto, alcance de 8.000 millas náuticas y velocidad máxima de 21 nodos, la “L’ Adroit” (foto: DCNS) realizará misiones de anti-pirataria, contra-terrorismo, policiamento contra pesca ilegal, combate al narcotráfico, protección ambiental, ayuda humanitaria, búsqueda y salvamento y seguridad marítima. Con 87m de largura, el navío tendrá tripulación de 30 personas, y espacio para acomodar 30 pasajeros.

Aca un video



saludos


-Estas unidades serán las sustitutas de nuestras conocidas corbetas Clase D'Estienne d'Orves o A69






Construcción de la primera corbeta/OPV DCNS de la clase Gowind



Los astilleros de Lorient (Francia) DCNS están construyendo con fondos propios el buque de patrulla oceánica Gowind en sus instalaciones de Lorient. Será operado por una tripulación de la Marina gala durante un máximo de tres años y se prevé que efectúe pruebas a mediados de 2011 y que se entregue a finales de ese año.
La decisión de producirlo tiene como objetivo disponer disponer de un navío de este tipo operacional y ensayado en diversas misiones de cara a los clientes interesados. Diversos países con grandes extensiones costeras y con una ZEE (Zona Económica Exclusiva) procuran disponer de medios capaces a un coste menor para misiones como combate contra la piratería, el terrorismo y el tráfico de drogas, control de actividades pesqueras, búsqueda y salvamento, protección, vigilancia, apoyo humanitario, lucha contra la polución y seguridad marítima.

Entre su equipamiento defensivo y ofensivo destaca una pieza manualmente operada de 30 mm., dos ametralladora pesadas de 12,7. y dos embarcaciones semirrígidas de 9 m. de Chantier Naval Ufast, pudiendo llevar UAV y sistemas de control remoto se superficie, así como un helicóptero ligero. Tendrá un peso de cerca de 1.000 ton. y una eslora de 90 m., siendo operado por una tripulación de treinta personas, ofreciendo espacio para otros tantos pasajeros. La propulsión está asegurada por dos motores diesel DZC de 2,7MW de ABC (Anglo Belgian Corporation). Tiene un puente de visión panorámica de 360º y un mástil integrado.



Entre los equipos a instalar en el Gowind Hermes está el sistema de contramedidas electrónicas Thales Airborne Systems Vigile LW (LightWeight), el optrónico Thales Optronique AGILE (Airborne Gyro-Stabilised Infrared Light Equipment), el de navegación inercial Sagem Sigma 40, el de comunicaciones FICS (Fully Integrated Communication System) de Thales Communications, un radar de vigilancia Terma Scanter, un dispositivo de de cartografía electrónica ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) y el sistema de detección y de control Sagem EOMS NG (Electro-Optical Multifunction System). Para exportación puede ser dotado con un cañón de 76 mm. en torre Oto Melara Super Rapid, el sistema de combate DCNS SETIS, sonar remolcado de baja frecuencia Thales Underwater Systems CAPTAS (Combined Active Passive Towed Array Sonar) Nano UMS 4320 y radar de vigilancia Thales Air Systems Seawatcher 10, basado en el FAR2157 de Furuno Electric.



Uno de los países por los que DCNS apuesta es Brasil, donde lo propone al programa NaPaOc (Navio Patrulha Oceânico) de su Marina, que prevé la compra de un primer lote de cinco navíos de cerca de 1.500 ton., que serán construidos localmente. En enero se entregó una propuesta a través de la DGA (Dirección General del Armamento) francesa, que competirá con BAE Systems Surface Ships, Fincantieri-Cantieri Navali Italiani, Fr. Fassmer, TKMS Blohm+Voss Nordseewerke, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Navantia y Damen Schelde Naval Shipbuilding (Victor M.S. Barreira, corresponsal de Grupo Edefa).

Fuente: Defensa.com



Saludosss 8)
Roberto

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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Vie 3 Jun 2011 - 11:37

OPV GOWIND





Linda pero cara Very Happy
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ai90



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Sáb 4 Jun 2011 - 9:44

PauloBrasil escribió:
ai90 escribió:
[


Que defensa posee para misiles roza holas, además es alto el buquecito.


Saludos

disculpe solamente ahora vi su pregunta Embarassed

su defensa seran sus escoltas,

saludos

Esta todo bien Paulo y muchas gracias

Saludos cordiales roberto
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Spirit666



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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Lun 27 Jun 2011 - 13:55

Primer Panther Mk.2 para la Aeronavale

Como parte de un extenso programa de modernización de sus aeronaves, la Aeronavale ha puesto en servicio el primer AS565SA Panther actualizado a la versión Mk2, programa valuado en unos 80 millones de Euros y que contempla la modernización de los 16 ejemplares actualmente en servicio, o sea 13 AS565SA Panther y 3 SA365F1; estimándose que se completará el programa en el año 2016. La actualización de los helicópteros respondió a la necesidad de obtener comunidad con otros medios navales de la OTAN como así también incorporar sistemas de navegación y comunicaciones compatibles con las normas internacionales de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).


Los cambios incorporados a los Panther Mk2 consisten en el reemplazo de los sistemas primarios de NAV/COM por equipos conpatibles con las normas mencionadas, la incorporación del sistema de enlace de datos Link 11, un receptor GPS, un transponder en el modo S, equipos de comunicaciones encriptados, una pantalla AMLCD de 255 mm multifunción central y el cockpit compatible con el uso de gafas de visión nocturnas.


Aprovechando éste proceso de modernización, los Panther Mk2 recibirán un nuevo sistema giroestabilizado con cámara térmica y cámara de TV en color HD Sagem Euroflir 410 el cual se instalará en el soporte de armas externo izquierdo del helicóptero, sistema que le otorgará capacidad diurna y nocturna de vigilancia, reconocimiento e identificación a larga distancia. Por el momento se desconoce el estado en que ha quedado el proyecto de equipar a los Panther con sistemas defensivos, tal como un sistema de alerta radar de Thales, un detector de emisiones láser y un indicador de aproximación de misiles de EADS sumado a un dispersador de señuelos proporcionado por MBDA. También se desconoce si el radar ORB-32 ha recibido o no alguna actualización, aunque la pantalla radar CRT, sigue siendo la misma.


Los Panther son utilizador por la Marina Francesa en una amplia variedad de misiones que van desde operaciones combate de superficie, vigilancia aeronaval, búsqueda y rescate, etc. y normalmente se encuentran embarcados en las fragatas Jeanne d’Arc y el portaaviones Charles de Gaulle.
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MensajeTema: Re: MARINA FRANCESA   Miér 30 Nov 2011 - 12:06

OPV L’Adroit llega la Toulon





El OPV L’Adroit, primero de la clase “Gowind”, atracou el día 24 de noviembre en la base naval de Toulon en el Mediterrâneo, su puerto base, sólo 18 meses después del término de la construcción en el estaleiro Lorient de la DCNS en Atlântico.

Construida con financiación de la propia DCNS, esta plataforma de seguridad marítima está ahora prestada a la Marina de Francia por un periodo de tres años. Los próximos meses, la L’Adroit va a demostrar sus excepcionales capacidades.

El OPV clase “Gowind” lidera los esfuerzos de la DCNS para conquistar una rebanada mayor del creciente mercado de navíos de superficie de pequeño y medio desplazamiento.

En los prójimos tres años, la Marina Francesa va a probar las capacidades del navío en las actuales y emergentes misiones que van desde a pesca, policiamento, interdição de drogas, protección ambiental y ayuda humanitaria para búsqueda y salvamento en el mar.

Con dos equipos en rotación cada cuatro meses, el alta fiabilidad del proyecto está prevista para ofrecer nada menos que 220 ​​días de disponibilidad operacional en el mar por año.

Innovador por el design

Con una largura de 87 metros, el OPV L’Adroit ofrece tres semanas de persistencia en aguas azules, con alance de 8.000 millas náuticas, velocidad máxima de 21 nodos y un helicóptero / UAV en el convés de vuelo. El proyecto también dispone de plena provisión para la tripulación reducida 30 personas y espacio para 30 pasajeros.

Las innovaciones y capacidades de especial interés para el mando naval y las fuerzas de guardia costeira incluyen un passadiço panorâmico de 360​​° ofreciendo visibilidad, un único mástil cerrado ofreciendo con 360° de visibilidad para los sensores, el lanzamiento discreto de barcos commando rápidos en menos de 5 minutos y provisión completa para vehículos aéreos y de superficie no-tripulados (UAVs y USVs).

La familia “Gowind” también se beneficia de la vasta experiencia de la DCNS en sistemas de información de mando. Esos navíos pueden ser fácilmente adaptados para vigilancia de área ampliada y, cuando se trabaja en conjunto con los centros de control en tierra y otros navíos en red, para la detección automática de actividades sospechosas por navíos y otras embarcaciones.
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