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 Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones

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cabezadeindio



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Vie 5 Oct 2012 - 17:36

No hay gestiones, sino intenciones, que es muy distinto.
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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Vie 5 Oct 2012 - 18:01

Litio71 escribió:
Growler escribió:
Litio71 escribió:
-Don Claudio, hoy la FAA está haciendo gestiones por el M-2000 ya que sabe que si esto no prospera
el sustituto de los M-3/5 serán los Pampa II

Litio: actualmente no hay ninguna gestión. Ni para M2000 ni para NADA.



-Bueno, Don Constantino al amigo MGB le conto todo lo cotrario.





Saludosss 8)
Roberto

Mi Estimado Amigo Roberto:

MGB escribió:

2)- Reemplazo del Mirage: Tema largo y si los hay... Para empezar siguen con la idea planteada en su momento por el propio Sr. Ministro de Defensa de reemplazar provisoriamente con Pampas; sin embargo al Mirage 2000 (que parecía muerto)lo siguen evaluando ya que el año que viene, podría haber alguna novedad en Francia y habida cuenta de que aparentemente entrarían en servicio en la AdA un lote de Rafales, ergo, se produciría la baja de estos Mirages, pero no me especifió que modelos y a pesar de que le tiré una lista muy corta que solamente comprendía al 5F o el propio Dash 5 Mk II, "Todos son Contemplados"... dijo.


Es decir, la FAA lo tiene en cuenta, analiza, observa, considera y estudia, lo cual es muy pero muy distinto a que estén haciendo gestiones para su próxima o futura adquisición.

Un Abrazo
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Vie 5 Oct 2012 - 20:03

cabezadeindio escribió:
No hay gestiones, sino intenciones, que es muy distinto.

Más claro imposible. Intenciones siempre hubo, hay y habrá. Pero para el MinDef ya es un tema cerrado.

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Litio71



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Sáb 6 Oct 2012 - 2:13

MGB escribió:
Litio71 escribió:
Growler escribió:
Litio71 escribió:
-Don Claudio, hoy la FAA está haciendo gestiones por el M-2000 ya que sabe que si esto no prospera
el sustituto de los M-3/5 serán los Pampa II

Litio: actualmente no hay ninguna gestión. Ni para M2000 ni para NADA.



-Bueno, Don Constantino al amigo MGB le conto todo lo cotrario.





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Mi Estimado Amigo Roberto:

MGB escribió:

2)- Reemplazo del Mirage: Tema largo y si los hay... Para empezar siguen con la idea planteada en su momento por el propio Sr. Ministro de Defensa de reemplazar provisoriamente con Pampas; sin embargo al Mirage 2000 (que parecía muerto)lo siguen evaluando ya que el año que viene, podría haber alguna novedad en Francia y habida cuenta de que aparentemente entrarían en servicio en la AdA un lote de Rafales, ergo, se produciría la baja de estos Mirages, pero no me especifió que modelos y a pesar de que le tiré una lista muy corta que solamente comprendía al 5F o el propio Dash 5 Mk II, "Todos son Contemplados"... dijo.


Es decir, la FAA lo tiene en cuenta, analiza, observa, considera y estudia, lo cual es muy pero muy distinto a que estén haciendo gestiones para su próxima o futura adquisición.

Un Abrazo


-Mi amigo, el que digan que están "evaluando" es porque se están realizando gestiones, fíjese que
ya saben que el año que viene ya estarán disponibles los M-2000 aunque no especifico que modelo
se contempla, para este tipo de compras se debe comenzar a mover el tablero con mucha anticipación
así se puede obtener el dinero

-Si no hubiese intenciones de nada Don Constantino se lo hubiese comentado abiertamente
“de momento no se está evaluando nada” o sea no hay gestión por nada



-Ahora que esto llegue a buen puerto, hasta hace un tiempo no habia ninguna esperanza, es otra cosa


-Bajo el mismo termino de "estamos evaluando" esta lo de los aviones de AEW&C




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Spirit666



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Sáb 6 Oct 2012 - 10:22

OK Litio, lo que Ud. diga, pero no se olvide que en el 2007 me jugó un asado que para Agosto de ése año llegaban los M2000 a Tandil.

Pasaron más de 5 años y no llegaron ni los M2000 ni el asado.... aha!!
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Protektor



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Sáb 6 Oct 2012 - 10:36

Litio71 escribió:

-Mi amigo, el que digan que están "evaluando" es porque se están realizando gestiones, fíjese que
ya saben que el año que viene ya estarán disponibles los M-2000 aunque no especifico que modelo
se contempla, para este tipo de compras se debe comenzar a mover el tablero con mucha anticipación
así se puede obtener el dinero

-Si no hubiese intenciones de nada Don Constantino se lo hubiese comentado abiertamente
“de momento no se está evaluando nada” o sea no hay gestión por nada



-Ahora que esto llegue a buen puerto, hasta hace un tiempo no habia ninguna esperanza, es otra cosa


-Bajo el mismo termino de "estamos evaluando" esta lo de los aviones de AEW&C


Dice un viejo refrán que "no hay peor sordo que el que no quiere oír". Si después de lo que explicaron tan claramente los Sres. Growler, Cabezadeindio y el propio Sr. MGB quien fue el que personalmente habló con el Brig. Constantino y es la fuente directa en el tema, Ud. pretende seguir creyendo que evaluar es lo mismo que hacer gestiones, allá Ud.

Me voy a tomar el atrevimiento de darle un consejo personal: no deje que sus gustos y pasiones personales influyan de manera desmedida en sus opiniones, porque ello le hará perder totalmente la objetividad y como consecuencia de ello, la seriedad.

Cordiales saludos.-
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Litio71



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Sáb 6 Oct 2012 - 15:11

Protektor escribió:
Litio71 escribió:

-Mi amigo, el que digan que están "evaluando" es porque se están realizando gestiones, fíjese que
ya saben que el año que viene ya estarán disponibles los M-2000 aunque no especifico que modelo
se contempla, para este tipo de compras se debe comenzar a mover el tablero con mucha anticipación
así se puede obtener el dinero

-Si no hubiese intenciones de nada Don Constantino se lo hubiese comentado abiertamente
“de momento no se está evaluando nada” o sea no hay gestión por nada



-Ahora que esto llegue a buen puerto, hasta hace un tiempo no habia ninguna esperanza, es otra cosa


-Bajo el mismo termino de "estamos evaluando" esta lo de los aviones de AEW&C


Dice un viejo refrán que "no hay peor sordo que el que no quiere oír". Si después de lo que explicaron tan claramente los Sres. Growler, Cabezadeindio y el propio Sr. MGB quien fue el que personalmente habló con el Brig. Constantino y es la fuente directa en el tema, Ud. pretende seguir creyendo que evaluar es lo mismo que hacer gestiones, allá Ud.

Me voy a tomar el atrevimiento de darle un consejo personal: no deje que sus gustos y pasiones personales influyan de manera desmedida en sus opiniones, porque ello le hará perder totalmente la objetividad y como consecuencia de ello, la seriedad.

Cordiales saludos.-


-Y yo le diría que prenda una "velita" a todos los santos a fin de que lo que comento Don Normando Constantino
se concrete ya que hasta antes de sus comentarios yo tenía el dato que los M-3/5 se iban sin ningún tipo
de sustituto ya que eso de los Pampa II es un anuncio para la "hinchada" o porque cree que la FAA quiere
mantener los "viejos" Mirage hasta el 2015

-Esto no es cuestión de gustos, ya que me conformaría también con que lleguen F-16 o MiG-29, en este caso
la FAA "evalúa" M-2000, la cosa es no perder capacidades que si hoy se pierden no se recuperan mas





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Spirit666



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Sáb 6 Oct 2012 - 19:51

Litio71 escribió:
-Y yo le diría que prenda una "velita" a todos los santos a fin de que lo que comento Don Normando Constantino se concrete ya que hasta antes de sus comentarios yo tenía el dato que los M-3/5 se iban sin ningún tipo
de sustituto ya que eso de los Pampa II es un anuncio para la "hinchada" o porque cree que la FAA quiere
mantener los "viejos" Mirage hasta el 2015

OK, yo recojo el guante por segunda vez. Va en juego otro asado para todos. Fecha límite: 10 de Diciembre de 2015.

Espero que sus velas funcionen, porque perder una vez es una cosa, pero dos veces ya es mucho; igual le doy márgen suficiente, caso contrario prepárse.... reclamo reclamo


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Litio71



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Sáb 6 Oct 2012 - 21:17

Growler escribió:
Litio71 escribió:
-Y yo le diría que prenda una "velita" a todos los santos a fin de que lo que comento Don Normando Constantino se concrete ya que hasta antes de sus comentarios yo tenía el dato que los M-3/5 se iban sin ningún tipo
de sustituto ya que eso de los Pampa II es un anuncio para la "hinchada" o porque cree que la FAA quiere
mantener los "viejos" Mirage hasta el 2015

OK, yo recojo el guante por segunda vez. Va en juego otro asado para todos. Fecha límite: 10 de Diciembre de 2015.

Espero que sus velas funcionen, porque perder una vez es una cosa, pero dos veces ya es mucho; igual le doy márgen suficiente, caso contrario prepárse.... reclamo reclamo




-Para que, para ver si se adquiere algo ???

-Hoy, siendo 6 de Octubre del 2012, NO, los Mirage III, Finger IIIB y M-5A Mara se van sin reemplazo


-Por otro lado, Estaremos Aqui en el 2015 ??? Evil or Very Mad Twisted Evil Evil or Very Mad Twisted Evil Evil or Very Mad Twisted Evil



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cabezadeindio



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 17:37

Don Litio, pese a sus estudios de ingeniería ¿por casualidad usted es verdulero?, lo digo por la fruta y verdura que vende Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy s
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Litio71



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 18:58

cabezadeindio escribió:
Don Litio, pese a sus estudios de ingeniería ¿por casualidad usted es verdulero?, lo digo por la fruta y verdura que vende Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy s



-Disculpe si lo he dejado como "pavote"

-Ahora esas expresiones que vierte sobre mí, es una clara demostración de su impotencia

-Aquí todos tenemos una visión de uno u otro tema pero ninguno apela al golpe bajo
y a la descalificación a la hora de quedarse sin argumentos


-Por lo que pediré a los Sres. moderadores pongan un límite




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flaps



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 19:52

Cabezadeindio, tenes muchos conocimientos y eso es un aporte importante al foro, pero tratemos de llevar el diálogo sin ofender. Todos tenemos verdades aunque no las compartamos.
Saludos ok
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cabezadeindio



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 20:17

Litio71 escribió:
cabezadeindio escribió:
Don Litio, pese a sus estudios de ingeniería ¿por casualidad usted es verdulero?, lo digo por la fruta y verdura que vende Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy s



-Disculpe si lo he dejado como "pavote"

-Ahora esas expresiones que vierte sobre mí, es una clara demostración de su impotencia

-Aquí todos tenemos una visión de uno u otro tema pero ninguno apela al golpe bajo
y a la descalificación a la hora de quedarse sin argumentos


-Por lo que pediré a los Sres. moderadores pongan un límite




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Gracias por lo de "pavote", viniendo de alguien como usted es un piropo!!!
No pida límites si usted tampoco los va a respetar.
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cabezadeindio



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 20:23

[quote="Litio71"][quote="Growler"]
Litio71 escribió:
-

-Para que, para ver si se adquiere algo ???

-Hoy, siendo 6 de Octubre del 2012, NO, los Mirage III, Finger IIIB y M-5A Mara se van sin reemplazo


-Por otro lado, Estaremos Aqui en el 2015 ??? Evil or Very Mad Twisted Evil Evil or Very Mad Twisted Evil Evil or Very Mad Twisted Evil



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2016 es la fecha en que la FAA estima llega con los Mirage, el esfuerzo que se está haciendo es grande y los repuestos en el mundo son pocos y caros, Pakistán ya se llevó casi todo.
Respecto a las células, salvo unas pocas no hay mayores problemas ¡inclreiblemente hay muchas no han llegado a la mitad de su vida útil!
Si viene algo de Brasil solo servirá para estirar la agonía.
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 22:42

cabezadeindio escribió:
2016 es la fecha en que la FAA estima llega con los Mirage, el esfuerzo que se está haciendo es grande y los repuestos en el mundo son pocos y caros, Pakistán ya se llevó casi todo.
Respecto a las células, salvo unas pocas no hay mayores problemas ¡inclreiblemente hay muchas no han llegado a la mitad de su vida útil!
Si viene algo de Brasil solo servirá para estirar la agonía.

Hoy leí que Libia hasta hace pocos años atrás tenía 50 motores Atar 09 aún con su embalaje original (presurizado) ya que jamás habían sido abiertos. A ello sumaba seis containers con stock de repuestos que jamás utilizó y las horas promedio de los pocos M.5 que puso en vuelo no superaba las 500 hrs. Todo ése "tesoro" se lo llevó Paquistán por dos mangos.

En cuando los repuestos de Brasil, se esperan en breve.
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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 22:49

Citación :
Growler
cabezadeindio escribió:
2016 es la fecha en que la FAA estima llega con los Mirage, el esfuerzo que se está haciendo es grande y los repuestos en el mundo son pocos y caros, Pakistán ya se llevó casi todo.
Respecto a las células, salvo unas pocas no hay mayores problemas ¡inclreiblemente hay muchas no han llegado a la mitad de su vida útil!
Si viene algo de Brasil solo servirá para estirar la agonía.

Hoy leí que Libia hasta hace pocos años atrás tenía 50 motores Atar 09 aún con su embalaje original (presurizado) ya que jamás habían sido abiertos. A ello sumaba seis containers con stock de repuestos que jamás utilizó y las horas promedio de los pocos M.5 que puso en vuelo no superaba las 500 hrs. Todo ése "tesoro" se lo llevó Paquistán por dos mangos.

En cuando los repuestos de Brasil, se esperan en breve.

Claudio, es el mismo motor de un sistema completamente desfasado por mas que un país como Pakistán siga con los M-III. No busquemos de donde agarrarnos porque el propio lastre de la decadencia en materia de defensa nos llevo al abismo.
Saludos
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 23:06

leito: obvio que es tecnologica obsoleta, pero considerando que no hay otra opción, sólo quedan dos caminos: dejarlos definitivamente en tierra o mantener un mínimo en condiciones de vuelo.

El primer camino ya lo hemos debatido ampliamente. Hoy no se puede cerrar una Brigada Aérea, porque ello sería un golpe en la nuca para la FAA. Ahora que sigan volando también es poco aceptable en un momento tan particular donde el presupuesto de la FAA es cada vez más escaso y donde mantener 4 o 5 Mirage en línea de vuelo sale fortunas que bien podría destinarse a otras prioridades.

Cuando en el 2001 se bajó el pulgar a la compra de los F-16 para reemplazar a los Mirage, se generó una situación que ni la FAA ni los sucesivos gobiernos han podido resolver de modo satisfactorio. Ya pasaron 11 años desde entonces y solo se ven parches sobre parches. Una agonía inecesaria e injusta.

Saludos
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flaps



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 23:12

Claudio, me quedo la frase "pregnante" de don Litio cuando dijo si en 2015 estariamos acá hablando de estos temas... Sad , y me quede pensando.
Si creo que hay otra opción, pero la respuesta es ajena a cuestiones de un foro donde los temas son FFAA.
Saludos ok
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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Dom 7 Oct 2012 - 23:24

flaps escribió:
Claudio, me quedo la frase "pregnante" de don Litio cuando dijo si en 2015 estariamos acá hablando de estos temas... Sad , y me quede pensando.
Si creo que hay otra opción, pero la respuesta es ajena a cuestiones de un foro donde los temas son FFAA.
Saludos ok

En el 2015 cumplo 50 años.... Shocked Shocked si te cuento las veces que "he sobrevivido" te sorprenderías.

En 1977 quedé en el medio de un tiroteo entre la policía y Montoneros, luego una bomba en mi escuela explotó a pocos metros mío. Zafé de tres emergencias jodidas (una realmente difícil ya que me quedé sin mandos a 500 ft en plena final). Zafé de dos robos a mano armada y un accidente que me dejó 6 meses sin caminar. Y hasta el día de hoy he zafado de pasar por el Registro Civil...!!

Creo que al 2015 llego, como todos los argentinos que en éste bendito país han logrado sobrevivir a tantos garcas.

Y no me extrañaria que en el 2015, aún la plataforma de DIL vibre con el rugido de un Atar.... Crying or Very sad

Un abrazo y a no preocuparse por lo que vendrá, porque no tenemos tanto poder como para poder torcer el destino.

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Litio71



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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Lun 8 Oct 2012 - 5:07

Growler escribió:
flaps escribió:
Claudio, me quedo la frase "pregnante" de don Litio cuando dijo si en 2015 estariamos acá hablando de estos temas... Sad , y me quede pensando.
Si creo que hay otra opción, pero la respuesta es ajena a cuestiones de un foro donde los temas son FFAA.
Saludos ok

En el 2015 cumplo 50 años.... Shocked Shocked si te cuento las veces que "he sobrevivido" te sorprenderías.

En 1977 quedé en el medio de un tiroteo entre la policía y Montoneros, luego una bomba en mi escuela explotó a pocos metros mío. Zafé de tres emergencias jodidas (una realmente difícil ya que me quedé sin mandos a 500 ft en plena final). Zafé de dos robos a mano armada y un accidente que me dejó 6 meses sin caminar. Y hasta el día de hoy he zafado de pasar por el Registro Civil...!!

Creo que al 2015 llego, como todos los argentinos que en éste bendito país han logrado sobrevivir a tantos garcas.

Y no me extrañaria que en el 2015, aún la plataforma de DIL vibre con el rugido de un Atar.... Crying or Very sad

Un abrazo y a no preocuparse por lo que vendrá, porque no tenemos tanto poder como para poder torcer el destino.



-Bueno Don Claudio, como les digo, hay que prenderle una "Velita a los Santos" primero para que se
adquiera algo como la Gente, y segundo para que no lo Pesquen y lo lleven al Registro Civil adios





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Roberto
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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Lun 8 Oct 2012 - 12:18

Roberto: el tema que hay que plantearse más llá de prender velas, es qué hay en el mercado como posible sustituto de los Mirage.

Tengamos presente que la inversión será obviamente mínima, que los ejemplares deben tener un remanente mínimo de 3.000 horas, no sólo para justificar económicamente su incorporación sino para que también puedan bancarse el proceso de renovación de los A-4AR.

Ud. insiste con los M2000. Aquí ya demostré que los M2000C no tienen mucho remanente de horas, que los M2000-5 no están a la venta y que de conseguir una docena de células es imposible modernizarlos al estandard 5 ya que ningún gobierno aceptará invertir 40 palitos verdes para actualizar un avión de 30 años de edad.

F-16 de la USAF (Block 25,30 o 32) a olvidarse. El último reporte (Air Force Magazine, Oct 2012) indica que tienen una media de 7.000 horas o sea que ya están out. Ejemplares potables de otros países hay que buscarlos con lupa y piden fortunas. Hornet igual situación.

Realmente el tema está complicado. Hace poco leí un informe que Colombia realizó una búsqueda de una aeronave que incorporara capacidad BVR a un costo razonable de adquisición, mantenimiento e inducción. La única alternativa fue ir por los Kfir C12 y aunque recibió muchas críticas, el mercado demuestra que era la alternativa más razonable.

Aquí si algún día surge la decisión política, no hay que delirar ni andar con sueños de grandeza. Hay que ir por algo lógico en todo aspecto para que su incorporación no signifique un salto tecnológico que la FAA no pueda afrontar. Hay mucho que reconstruir como paso previo a traer algo bueno: personal, bases, infraestructura, doctrina, etc.

Saludos
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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Lun 8 Oct 2012 - 12:52

Growler escribió:
Y hasta el día de hoy he zafado de pasar por el Registro Civil...!!

Y si, yo también decía lo mismo, hasta que:



Y como dice el Sr. Smith: "No es Imposible, es inevitable"...



risa risa risa risa risa risa risa
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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Lun 8 Oct 2012 - 20:30

Growler escribió:
Roberto: el tema que hay que plantearse más llá de prender velas, es qué hay en el mercado como posible sustituto de los Mirage.

Tengamos presente que la inversión será obviamente mínima, que los ejemplares deben tener un remanente mínimo de 3.000 horas, no sólo para justificar económicamente su incorporación sino para que también puedan bancarse el proceso de renovación de los A-4AR.

Ud. insiste con los M2000. Aquí ya demostré que los M2000C no tienen mucho remanente de horas, que los M2000-5 no están a la venta y que de conseguir una docena de células es imposible modernizarlos al estandard 5 ya que ningún gobierno aceptará invertir 40 palitos verdes para actualizar un avión de 30 años de edad.

F-16 de la USAF (Block 25,30 o 32) a olvidarse. El último reporte (Air Force Magazine, Oct 2012) indica que tienen una media de 7.000 horas o sea que ya están out. Ejemplares potables de otros países hay que buscarlos con lupa y piden fortunas. Hornet igual situación.

Realmente el tema está complicado. Hace poco leí un informe que Colombia realizó una búsqueda de una aeronave que incorporara capacidad BVR a un costo razonable de adquisición, mantenimiento e inducción. La única alternativa fue ir por los Kfir C12 y aunque recibió muchas críticas, el mercado demuestra que era la alternativa más razonable.

Aquí si algún día surge la decisión política, no hay que delirar ni andar con sueños de grandeza. Hay que ir por algo lógico en todo aspecto para que su incorporación no signifique un salto tecnológico que la FAA no pueda afrontar. Hay mucho que reconstruir como paso previo a traer algo bueno: personal, bases, infraestructura, doctrina, etc.

Saludos


-Los M-2000 S5-2C tienen un remanente de horas más que respetable, muy por arriba de los Mirage F-1 ex
Jordanos que nos ofrecieron y muy por arriba de los M-2000 S3 adquiridos por Brasil incluso superior
al de las células de A-4M Skyhawk II que se adquirieron en 1996 que hoy son A-4AR


-Las células S5 han sido utilizadas al mismo régimen que las S4 que hoy son M2000-5F y estas
son más viejas ya que están en servicio desde 1987 por lo que en la actualidad tienen 25 años
de servicio y se mantendrán en activo hasta el 2021 con lo que saldrán de servicio con 34 años
de servicio, los S5-2C salieron de servicio con 17 y 20 años de servicio y por ende menos horas
voladas que los M2000-5F, hoy a mano alzada le diría que las células de los M-2000 S5-2C sin
ningún tipo de modernización estructural le quedan una vida útil de +/-20 años volándolas 180 Hs
anuales


-Si la FAA a retomado la "evaluacion" del M-2000 es por algo




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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Mar 9 Oct 2012 - 2:00

-Don Claudio, sobre los F-16 Block 30, le comento que debido a la situación económica que
hoy afronta Grecia, la Hellenic Air Force (HAF) deberá reducir sus unidades y arreglarse con lo
que tiene es así que se suspendió por tiempo indeterminado los planes de adquirir un nuevo
caza, entre los candidatos estaban el Typhoon y el Rafale, en tanto que dará de baja los F-4
Phantom II que es lo más viejo que está volando hoy Grecia y en esta reducción también
caerían los (20) Mirage 2000EG/BG RDM-3 y los (32) F-16C/D Block 30

-Esto dejara a la HAF solo con (25) M2000-5EG MkII y con (116) F-16C/D Block 50/52





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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Mar 9 Oct 2012 - 13:04

Growler escribió:
cabezadeindio escribió:
2016 es la fecha en que la FAA estima llega con los Mirage, el esfuerzo que se está haciendo es grande y los repuestos en el mundo son pocos y caros, Pakistán ya se llevó casi todo.
Respecto a las células, salvo unas pocas no hay mayores problemas ¡inclreiblemente hay muchas no han llegado a la mitad de su vida útil!
Si viene algo de Brasil solo servirá para estirar la agonía.

Hoy leí que Libia hasta hace pocos años atrás tenía 50 motores Atar 09 aún con su embalaje original (presurizado) ya que jamás habían sido abiertos. A ello sumaba seis containers con stock de repuestos que jamás utilizó y las horas promedio de los pocos M.5 que puso en vuelo no superaba las 500 hrs. Todo ése "tesoro" se lo llevó Paquistán por dos mangos.

En cuando los repuestos de Brasil, se esperan en breve.

¿Que carita pongo, la de alegría o la de tristeza? Very Happy Crying or Very sad
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MensajeTema: Re: Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones   Hoy a las 7:27

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Armée de l'Air: muchas bajas y pocas incorporaciones
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