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 Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)

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Marcelo R. Cimino
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MensajeTema: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Sáb 15 Sep 2012 - 17:53

Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)
Sábado, 15 de Septiembre de 2012
Por: Marcelo R. Cimino




" Tenemos por delante un proyecto muy ambicioso, iniciativa del MinDef y del MinSeg que es el desarrollo del proyecto S.A.R.A ( Sistema Aéreo Robótico Argentino)".

"Que pretende desarrollar la tecnología necesaria para que argentina tenga un sistema de aviones no tripulados clase II y clase III"

"Nuestro trabajo va a alcanzar la etapa de desarrollo y este es un trabajo de 6 años, que ya tiene principio de ejecución."

"Va llevar unos seis años hasta cumplir el desarrollo del avion clase III y de llegar al éxito vamos a poder imlementar la construccion en el pais, de acuerdo a las necesidades que tiene el MinDef con las FF.AA y el MinSeg en las FF.SS. en particular este ultimo, en los que estan indicados en la clase II."

Palabras de Hugo Albani, subgerente general del INVAP, durante su disertación el 03/09/2012 "Día de la Industria Para la Defensa" en FAdeA (Córdoba)


EL PROYECTO

Basado en el concepto de "soberanía tecnológica", el gobierno argentino sienta sus bases en promover el conocimiento y la tecnología aplicada a la industria para la defensa. Esta política de estado tiene como precepto el control del manejo de los puntos críticos de la tecnología. Nuestra historia reciente abunda en ejemplos donde en momentos claves; puestas a punto, códigos fuente o equipos de ultima tecnología no tuvieron la "llave" a nuestra disposición o lo que es peor "fallaron", para luego recién de un conflicto bélico, poder hacer los "reclamos" pertinentes. Para el gobierno argentino esta es una nueva cosmovisión, hasta no hace mucho tiempo la Argentina se dedicaba a comprar paquetes cerrados de tecnología de defensa.

Bajo estos nuevos lineamientos nace el programa Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA), este proyecto prevé el desarrollo una familia de aviones no tripulados (UAV) Clase II y Clase III, requiriendo para su ejecución la interrelación entre ciencia, tecnología y defensa. Cabe destacar, que este es un programa a largo plazo ya que su ejecucion completa llevara alrededor de diez años, además de demandar una importante inversión sostenida y planificada.

El abanico de posibilidades que podrá brindar el sistema es claramente prometedor, ya que podrá realizar misiones de cobertura aérea en ámbitos marítimos como terrestres. Traerá aparejado el desarrollo de nuevos sectores de la tecnología argentina con múltiples usos duales, tal como lo es la propulsión de aeronaves no tripuladas, sensores electroópticos, radares de apertura sintética, comando, control y comunicaciones de alto rendimiento.

En camino

Exactamente hace un año atras -septiembre de 2011- los Ministerios de Defensa y Seguridad de la Nación, firmaron un acuerdo con INVAP, previendo llevar adelante la Etapa de Relevamiento de Requerimientos de Misión y la Etapa de Elaboración de Propuesta Técnico-Comercial de Sistemas Aéreos no Tripulados (UAV) Clase II y Clase III, a fin de plantear el desarrollo y la implementación del Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA) el cual debía ser compatible con los requerimientos de ambas carteras.

No es casual la elección de la empresa INVAP, puesto que tal como viene sucediendo, todos los proyectos encarados por la empresa coinciden con el eje central del concepto de "soberanía tecnológica". Con el instituto se trazó una "hoja de ruta tecnológica" de manera de articular las capacidades con las necesidades. Es decir, se parte de la premisa que la nación está en plena capacidad de desarrollar la carga útil a portar por los UAV , siendo esta "tecnología sensible" y más importante esta clase de ingenios. Siguiendo el planeamiento de desarrollo se evaluó las tecnología a importar, cuáles se desarrollarían eventualmente con Pymes argentinas, cuáles se sustituirán paulatinamente y cuáles no.

En términos específicos, todo el now how desarrollado en tecnología de radares sería volcado de lleno al SARA, en todos sus aspectos. Por su parte el sistema propulsivo podría ser importado en una primera instancia, mientras empresas Pymes locales, ya ingresadas al programa, desarrollan un propulsor local. Lo mismo sucede con el piloto automático y el radar de apertura sintética. En el caso de las cámaras, una pequeña empresa Cordobesa que hoy en día se encuentra trabajando en conjunto con INVAP, desarrollando una cámara giroestabilizada (tipo FLIR) para la Policía Federal, desarrollará una cámara con destino a los UAV nacionales. Esta cámara, dispone de un telémetro laser importado, el que a su vez será sustituido por uno nacional que el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF), ya comenzó a desarrollar.






Plan Nacional de UAV

UAV Nacional Clase II y III

Requerimientos Unificado

• Despegar desde una pista y trasladarse a cualquier lugar del país en forma autónoma.
• Data Link en Zona de Operación: Transmisión LOS - Banda C, UHF
• Data Link Traslado: HF, SATCOM (Arsat)
• Una estación terrena de control de la aeronave en la pista.
• Una estación terrena de control aeronave/carga en la zona de operación



UAV Nacional Clase II

Requerimientos Preliminares

• Carga útil = 30 a 40 kg
• Sensores = Sensores de TV electro-ópticos e infrarrojos. Puntero Láser
• Autonomía = 12 hs sobre la zona de operación
• Techo de servicio = 15000 ft (4600 m)
• Radio Operacional = 100 millas náuticas (180 km)



• 3 o 4 Aeronaves por sistema:
- aeronave en vuelo
- aeronave en preparación
- aeronave de backup o de enlace
- aeronave en mantenimiento

Carga Útil: EO/IR/LP

· Capacidad de búsqueda, detección e identificación de blancos durante el día y la noche.
· Manipulación manual mediante joystick o seguimiento automático mediante video tracker por TV o sensores FLIR.
· Capacidad de selectar entre TV e imagen FLIR.
· Capacidad de medición de distancia al blanco / designador Láser







UAV Nacional Clase III

Requerimientos Preliminares

Carga útil = 180 a 230 kg
Sensores = Sensores de TV electro-ópticos e infrarrojos.Designador Láser. SAR
Autonomía = 24 hs sobre la zona de operación
Techo de servicio = 45000 ft (14000 m)

Radio Operacional = +500 millas náuticas (+1000 km)
2 o 3 Aeronaves por sistema:
- aeronave en vuelo
- aeronave en preparación
- aeronave en mantenimiento.
Comunicación en zona de operación: SATCOM (Arsat)


Carga Útil: SAR/EO/IR/LP

• Radar de Búsqueda y Apertura Sintética de tamaño mediano y largo alcance.
• Capacidad de búsqueda, detección e identificación de blancos durante el día y la noche.
• Manipulación manual mediante joystick o seguimiento automático mediante video tracker por TV o sensores FLIR.
• Capacidad de seleccionar entre TV e imagen FLIR.
• Capacidad de medición de distancia al blanco/ Designador Laser




Por: Marcelo R. Cimino
Interdefensa Militar Argentina©


Última edición por Marcelo R.Cimino el Sáb 15 Sep 2012 - 21:47, editado 2 veces
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Growler
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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Sáb 15 Sep 2012 - 19:29

Repito lo mismo que la respuesta en el post de actividades pocos difundidas de FAdeA: con más presupuesto para defensa, se podrían hacer muchas más cosas ya que hay un material humano que se está desperdiciando.

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flaps
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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Sáb 15 Sep 2012 - 20:09

Y si no, terminará en un subtopico llamado "Proyectos inconclusos de la aeronautica Argentina". y se lo damos a Don Fokker para que lo arme jajaja

Saludos

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Marcelo R. Cimino
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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Sáb 15 Sep 2012 - 20:48

Shocked jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja
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oscarlivy



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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Sáb 15 Sep 2012 - 23:19

Todo un avance tecnologico para Argentina. Un sistema completo con partes y desarrollos locales. Ojala tengamos buenos resultados. El trabajo de nuestros profesionales se aplica a desarrollos de la vida practica. Todo es muy exitante. estamos en momentos de un futuro que ya es hoy.Linda nota y realmente me siento Orgulloso, nos lo merecemos.
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Marcelo R. Cimino
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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Sáb 15 Sep 2012 - 23:56

Oscar, voy a sentirme orgulloso en el 10° año, si el sistema es una realidad y se haya completado gracias a una continuidad política. Hoy no hay más que lo posteado un proyecto, prometedor por cierto pero incierto si no hay un verdadero patriotismo por delante.

Saludos
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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Dom 16 Sep 2012 - 23:40

Muy bueno el informe!
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Kalamako



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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Mar 6 Ago 2013 - 0:16

Buenas gente de Interdefensa.

 Hace mucho que sigo de cerca las publicaciones de este interesante foro. Hoy me decidí finalmente por registrarme y empezar a formar parte activa de ésta comunidad que no deja de sorprenderme por sus excelentes publicaciones.

 Para mi primer aporte (si es que califica como tal) me gustaría mostrarles un turbofan que bien podría usarse en los futuros UAV´s Argentinos. Estoy hablando de los fabricados por Gustavo Labala. No me quiero extender mucho sobre su obra porque no es el tema. Solo mencionarlos, y, como no hay mucha data en su sitio, escuchar alguna opinión mas calificada ya que lo mío se basa mas en entusiasmo que conocimiento.

 Por último les dejo un link con un video del turbofan mencionado.


http://vimeo.com/19486765

Fuente: http://gustavolabala.com.ar/
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stalder



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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Miér 14 Ago 2013 - 15:45


Consejo de Defensa Suramericano analiza desarrollo de Vants para la región






Fotografia: Paulo Henrique Freitas

Brasilia, 12/08/2013 – Un grupo de trabajo conectado al Consejo de Defensa Suramericano (CDs) estuvo reunido en Brasilia para discutir proyectos que puedan resultar en la creación de un vehículo aéreo no tripulado (Vant) para la región.

La intención es definir criterios comunes para la producción de Vants que puedan ser utilizados en misiones de reconocimiento en el subcontinente, tales como el levantamiento de datos cartográficos o la detección de incendios forestales y la contaminación de ríos, entre otras.

Durante el evento, realizado en la última quinta y viernes (8 y 9), fueron presentadas las propuestas de aeronaves enviadas por los países miembros del CDs.

Los proyectos observaron criterios como rayo de acción, carga útil máxima, techo operacional y autonomía de vuelo – características que definen, básicamente, el tamaño y desempeño de esos vehículos.

En la ocasión, varios parámetros fueron discutidos, con el intuito de decidir criterios de fabricación comunes entre los países. Un nuevo encuentro, marcado para 18 y 20 de septiembre, debe batir el martillo en relación a las características que van a orientar la marcha del proyecto.

FUENTE: MD – Ascom




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Nikorey



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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Miér 14 Ago 2013 - 16:05

Era lo que se decía en medios brasileños..que Argentina dirigía el Unasur I pero que Brasil dirigirá el proyecto VANT sudamericano.
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Acrux



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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Jue 15 Ago 2013 - 22:32

Nikorey escribió:
Era lo que se decía en medios brasileños..que Argentina dirigía el Unasur I pero que Brasil dirigirá el proyecto VANT sudamericano.
uh a estas horas se van a poner competitivos los medios brasileros? como no se ponen a mostrar lo que les enseñan a los niños norteamericanos en las escuelas?
Saludos
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Grulla



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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Lun 21 Oct 2013 - 9:36

Y estufa?


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ariel
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MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Lun 21 Oct 2013 - 9:45

la vi hace un tiempo ...concluyeron que era falsa, montada sobre una foto en un acto que ahora, no recuerdo..
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Wilga



Mensajes: 299
Fecha de inscripción: 26/02/2013

MensajeTema: Re: Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)   Lun 21 Oct 2013 - 11:09

Se sabe algo de como avanza el proyecto?
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woody59



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Fecha de inscripción: 16/10/2012
Edad: 55
Localización: CABA

MensajeTema: Argentina Desarrollara Nuevos Vehículos Aéreos no Tripulados    Mar 29 Jul 2014 - 10:52

Air Platforms
Argentina to develop new UAVs

Diego Gonzalez, Buenos Aires - IHS Jane's Defence Weekly

The Argentine government, through its Ministry of Defence, has confirmed its intention to develop a new line of unmanned aerial vehicles (UAV) for surveillance of the national sea and territory.

This new line of short- and medium-range UAVs - would be unarmed but fitted with surveillance tools. They would build on the evolution of other Argentine development projects, such as the army's Lipan UAV.

The project has been awarded to state-company INVAP, which is to produce the new UAVs with one 100% local technology and workers.

INVAP is also committing to the SARA (Aerial Argentine Robotic System) project, a long-term programme to develop type I, type II, and type III UAVs in Argentina for both military and civil uses.

El gobierno argentino, a través de su Ministerio de Defensa, ha confirmado su intención de desarrollar una nueva línea de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para la vigilancia del mar y el territorio nacional.

Esta nueva línea de vehículos aéreos no tripulados de corto y mediano alcance - sería desarmado, pero equipado con los instrumentos de vigilancia. Ellos se basarían en la evolución de otros proyectos de desarrollo de Argentina, como Lipan UAV del Ejército.

El proyecto ha sido adjudicado a la empresa estatal INVAP, que es la producción de los nuevos vehículos aéreos no tripulados con una tecnología local y los trabajadores 100%.

INVAP también está cometiendo con el proyecto SARA (Sistema Robótico Argentino aérea), un programa a largo plazo para desarrollar el tipo I, tipo II y tipo III UAVs en Argentina tanto para usos militares y civiles.

http://www.janes.com/article/41281/argentina-to-develop-new-uavs
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Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA)

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