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 Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)

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INVITADO



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MensajeTema: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Mar 14 Ago 2012 - 22:39

Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)
Martes, 14 de Agosto de 2012
Por: Marcelo R. Cimino



Pampa E-816 remotorizado, pronto a ser entregado a la FAA



Al momento de nuestra visita, el día jueves 09/08/2012, el IA-63 Pampa E-816, se encontraba en las instancias finales de su proceso de recorrida y remotorización. En la foto se observa al avión en los momentos previos a la instalación de los asientos ejectables. En tanto que a horas tempranas del día siguiente, viernes 10/08/2012, ya se encontraba realizando los correspondientes vuelos de prueba y comprobación de parámetros en la pista del EAM.
Cabe destacar que tan solo unos diás antes se había entregado oficialmente a la FAA el ejemplar E-820 con el esquema característico de la escuadrilla Cruz del Sur.

Por: Marcelo R. Cimino
Interdefensa Militar Argentina


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Pablo



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 9:42

Marce, este seria el cuarto ? pensando

Saludos
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 9:56

los remotorizados son el EX-03 (C.E.V), el E-818 (rozado por el viernes), el E-820 (Cruz del Sur) y el E-816 sigue en la lista a entregar. Creo no estar comiendome ninguno.
La brigada necesita aviones urgente y encima pasó lo que pasó el viernes.
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 14:58

Estimados, ¿alguien sabe cual fué el otro Pampita implicado en el roce del viernes?. Saludos
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 15:05

No pudimos verlo porque se fué para Pajas Blancas y por la noche lo llevaron a FAdeA. Solo se que es uno de los viejos y la verdad cruzamos fotos y le hicimos inteligencia con la batería capturas obtenidas sin lograr nada concluyente. Esa formación se armó rato después del desfile aéreo, no da el angulo ni el alcance de las lentes como para identificarlos.
De todos modos en algún momento lo sabremos.

Saludos
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 15:12

Gracias Marcelo, lo preguntaba porque en algún blog dieron al E-816 como el otro participante en el incidente, pero creo que es irrefutable tu foto al inicio de este tópico. Saludos
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 15:55

tam.argento escribió:
Gracias Marcelo, lo preguntaba porque en algún blog dieron al E-816 como el otro participante en el incidente, pero creo que es irrefutable tu foto al inicio de este tópico. Saludos

Varios siguen insistiendo que el incidente fue protagonizado por el E-818 y E-816.

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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 16:53

Claudio al E-816 vi como se lo llevaban a FAdeA 2 horas antes del inicio del acto, confieso que fue lo primero que comencé a sondear allí y no lo hice con una sola persona.
El E-816, no está certificado para esa clase de vuelo hoy por hoy ( recién había echo su primer vuelo de testeo esa mañana y luego del mismo fue nuevamente al pabellon 90 a ver un tema de hidráulico), pero si eso no alcanza aún ; el avión no está entregado a la FAA, hay temas contractuales de garantías y seguros de por medio.

Pongo un ejemplo y no quiero hablar mucho más de esto, porque prácticamente cayó sobre mi cabeza cuanta foto subieron del celeste a la web el día sábado de la primicia. Ese día y ese preciso momento el avión ya estaba "llave y papeles en mano de la FAA" como para que te hagas una idea de como son las cosas.

De todos modos con el correr de los días saldrá a la luz cual de los Pampas "viejos era".

Saludos
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 17:00

Marce: clarísimo. Esperemos nueva data al respecto.

Alguna data adicional sobre la segunda AMLCD para el Pampa..?

Pd: de chusmo no más... Very Happy
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 17:05

Y yo espero que no me hayan sanateado What a Face

jajaja jajaja jajaja jajaja
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 17:42

La idea no sería mala.

El panel derecho de instrumentos está dominado por seis indicadores del motor, uno de combustible, un horizonte artificial y un variómetro. Todo eso se podría reemplazar por una pantalla LCD que debe pesar como mínimo 15 veces menos que todos los "relojes" aparte de reducir el mantenimiento de modo considerable ya que así se eliminaría el 99% de los indicadores electromecánicos. Quedaría algo así:

En esta pantalla se podrían presentar todos los parámetros del motor, combustible, sistemas del avión, etc. dejando abierta la posibilidad para instalar en cualquier momento un simulador de radar.

Lo bueno es que ideas hay para mejorar el avión, pero lo que no hay es voluntad politica... Sad
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 17:56

Growler escribió:
Marce: clarísimo. Esperemos nueva data al respecto.

Alguna data adicional sobre la segunda AMLCD para el Pampa..?

Pd: de chusmo no más... Very Happy

Perdón Claudio no leí en detalle, la verdad que no me dijeron nada sobre el display. De todos modos no hablé con las personas que tienen injerencia en ese área, tal vez si hubiera tenido acceso al Ing. Topa podría haber logrado algún detalle. Pero estaba un tanto restringida la cosa ya que ese día había muchas delegaciones militares extranjeras en recorrida por la planta.


Abrazo Master
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 18:05

Un dato mas que curioso, después de la presentación del Pampa Numeral 1 de la nueva Cruz del Sur y cuando todos nos acercamos para fotografiar el cockpit del mismo, permitían acercarse pero con la condición de no fotograficar su interior.

Lo raro es, que hasta donde pude ver, es el mismo de siempre y con cientos de fotos publicadas.

Cordiales Saludos
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Argendef



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Miér 15 Ago 2012 - 21:14

No se parecerá a otros trabajos de Elbit?
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mario venditto



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 3:53



No lo hago con intencion de traer mala onda a este tema..pero alguien sabe como va la cuestion gremial en Fadea...el "nuevo gremio" ya esta trabajando.? se efectuaron los cambios.? como esta el ambiente gremial en Fadea..?
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 9:20

Para que te des una idea en día mismo del evento estaban cortando la ruta a meros del EAM a puro bombo y caucho quemado. Reivindicando el día del día de vaya dios a saber que.
Sin embargo el 99 % del personal de la fábrica quiere laburar y de a poco se van sacando a esta gente de encima.

Saludos
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 10:14

Trabajadores de Aerolíneas, Austral y Fadea realizarán medidas de fuerza en agosto

Trabajadores de Aerolíneas Argentinas, Austral y Fadea S.A. realizarán medidas de fuerza a partir del 3 de agosto. Denunciaron una falta total de inversiones, el incumplimiento de actas paritarias y persecución e intimidación laboral y sindical en las empresas.

29.07.2012 19:30:00
La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico anunció medidas de acción directa en las empresas Aerolíneas Argentinas, Austral y Fadea, a partir del próximo viernes 3 de agosto. Los trabajadores denunciaron falta total de inversiones en las Áreas Técnicas de las dos empresas aéreas y en la fábrica argentina de aviones de Córdoba; el incumplimiento de actas paritarias y de recomposición salarial; persecución e intimidación laboral y sindical en Fadea.

Según detallaron, la empresa invadió y clausuró las delegaciones de la APTA y de la OBRA SOCIAL e impide ingresar a los miembros del Cuerpo de Delegados y el Consejo Directivo de APTA, dejando en estado de indefensión gremial a los trabajadores de la fábrica.

Además, denunciaron que en Fadea promueven activamente la creación de un sindicato empresarial, controlado por las autoridades políticas de la conducción y presionando a los trabajadores de la planta a desafiliarse a APTA y a afiliarse a su sindicato oficialista.

Por último, reclamaron por la reapertura de paritarias. Los trabajadores explican que el gobierno nacional, como patronal de todas las compañías, mantiene hasta la fecha sin convocar a reuniones paritarias. Negando con su accionar, la vigencia de dicho derecho a todos los trabajadores de las tres empresas.
Fuente: http://www.lapoliticaonline.com/noticias/val/84068/el-viernes-trabajadores-de-aerolineas-y-austral-realizaran-medidas-de-fuerza.html
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 10:29

Un amigo me datea que el otro ejemplar de aeronave IA-63 Pampa involucrada en el incidente es el E-819.

Saludos
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flaps



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 10:44

Editado para no ofender a los pilotos participantes del incidente.
Saludos


Última edición por flaps el Jue 16 Ago 2012 - 15:00, editado 2 veces
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 12:38

Aparentemente si.
Lo que duele es que el E- 818 es un remotorizado.

Saludos Leito.
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Zorro



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 12:52

Marce, sabemos si los daños son importantes en ambas aeronaves? Mas alla de la foto habria que ver si la estructura alar aguanto bien... y del E-818 no hay foto todavia...

Me preguntaba si el tener iguales aviones con distinta potencia en maniobras puede generar confusion en algun piloto y por eso el incidente... entiendo que podes tener un Delta al lado y puede variar entre un Mirage, un Mara y un Finger, pero el hecho de tener un Pampa igual al tuyo al lado sin saber que tipo de potencia puede implementar puede generar una diferencia entre la misma maniobra de un avion a otro.

No se si me explico, no se si soy claro... no se... jajaja
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 12:57

Hay foto pero no la subimos, es un ñoqui menor.

Sin embargo, aunque al ala la hubiera rozado una mosca hay que desarmar y pasar todo por ensayo de material no destructivo. Le doy la derecha a SUE quien tiene cursos aprobados en el INTI sobre esta materia.

Saludos


Última edición por Marcelo R.Cimino el Jue 16 Ago 2012 - 13:30, editado 1 vez
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flaps



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 13:08

Editado para no ofender a los pilotos participantes del incidente.
Saludos


Última edición por flaps el Jue 16 Ago 2012 - 15:00, editado 2 veces
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 13:56

MGB escribió:
Un dato mas que curioso, después de la presentación del Pampa Numeral 1 de la nueva Cruz del Sur y cuando todos nos acercamos para fotografiar el cockpit del mismo, permitían acercarse pero con la condición de no fotograficar su interior.

Lo raro es, que hasta donde pude ver, es el mismo de siempre y con cientos de fotos publicadas.

El típico exceso de celos de siempre, sin sentido, sin lógica y con un criterio de otra época. No sólo hay muchas fotos en la web con muchos detalles sino que también está el Manual de Operaciones del Pampa, que en el 90% de su contenido esta aún vigente. Una ridiculez tal como enmascarar, oculatr o modificar las matrículas.
Saludos

Zorro escribió:
Marce, sabemos si los daños son importantes en ambas aeronaves? Mas alla de la foto habria que ver si la estructura alar aguanto bien... y del E-818 no hay foto todavia...

Ese ejemplar perdió el alerón izquierdo. O sea una superficie de control primaria que se acciona mediante actuadores hidráulicos y mecánicos que llegan hasta el bastón de mando del piloto. Su desprendimiento implica la rotura de todas las conexiones internas (varillaje) como así también de los soportes, topes, etc. que se encuentran insertos en la estructura del ala. No se trata de cambiar una puntera y listo.








Última edición por Growler el Jue 16 Ago 2012 - 17:53, editado 1 vez
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flaps



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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Jue 16 Ago 2012 - 14:01

Editado para no ofender a los pilotos participantes del incidente.
Saludos
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MensajeTema: Re: Breves obtenidas en Córdoba - 09/08/2012 a 11/08/2012-(III)   Hoy a las 21:48

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