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 AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?

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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Miér 28 Nov 2012 - 18:52

Y pregunto, ¿como andan en prestaciones (comparadas) un C-295 con un P-3B?

¿Hay alguna aeronave comercial que pueda suplantar a los P-3 que se pueda modificar fácil y tenga buenas prestaciones?

Flaps, son caros los P-3 de volar, pero solo tienen que volar lo necesario y mínimo. Para lo otro están los B-200M y se suman los C-212MPA y a futuro el B-350 de la PNA. Creo que hay en la Argentina un número aceptable de MPA ligeros para las misiones de seguridad marítima.

slds.

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CH-14



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Miér 28 Nov 2012 - 19:20

jptorrisi escribió:
Y pregunto, ¿como andan en prestaciones (comparadas) un C-295 con un P-3B?

¿Hay alguna aeronave comercial que pueda suplantar a los P-3 que se pueda modificar fácil y tenga buenas prestaciones?

Flaps, son caros los P-3 de volar, pero solo tienen que volar lo necesario y mínimo. Para lo otro están los B-200M y se suman los C-212MPA y a futuro el B-350 de la PNA. Creo que hay en la Argentina un número aceptable de MPA ligeros para las misiones de seguridad marítima.

slds.


Ésto es lo que más me gusta, no sólo de éste avión sino de cualquier aparato, como mínimo debe ser eficiente y de bajo mantenimiento y obviamente que cumpla con la función asignada con amplitud... Estas aeronaves están construidas por SAAB y se encuentran volando por todo el mundo “con un excelente servicio, además de bajo costo de mantenimiento y durabilidad”, agregó el ingeniero Freideles.
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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Miér 28 Nov 2012 - 19:48

me parece que el error de muchos es queres tener algo de bajo costo de operación, la defensa del país no debe ser de bajo costo, debe ser la que se necesita,

la presentación de SAAB solo fue eso, UNA PRESENTACIÓN, es mas fue casi publica, las ofertas se hacen entre gobierno/empresa o empresa/fuerzas, no en charlas para los subordinados.
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alecarnero



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Jue 29 Nov 2012 - 12:56

Ni hay guita para que vuelen los tranporte para que traer un R-99 para pagar el alquiler y dejarlo en el piso??/
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Spirit666



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Jue 29 Nov 2012 - 12:57

jptorrisi escribió:
¿Hay alguna aeronave comercial que pueda suplantar a los P-3 que se pueda modificar fácil y tenga buenas prestaciones?

Si, el Boeing P-8A Poseidón, una cruza de 737-700 y 737-800 misionizado para operaciones ASW/ASM.

Veremos cuanto tiempo pasa antes que Israel ofrezca alguna conversión del 737 para misiones ASM/ASW, Elint/Sigint o incluso AEW.

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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Jue 29 Nov 2012 - 21:19

Growler escribió:
jptorrisi escribió:
¿Hay alguna aeronave comercial que pueda suplantar a los P-3 que se pueda modificar fácil y tenga buenas prestaciones?

Si, el Boeing P-8A Poseidón, una cruza de 737-700 y 737-800 misionizado para operaciones ASW/ASM.

Veremos cuanto tiempo pasa antes que Israel ofrezca alguna conversión del 737 para misiones ASM/ASW, Elint/Sigint o incluso AEW.


Que fe que le tengo a los de IMI Elbit con las Chanchitas 737-500 tiradas que hay en SAEZ.... Saludos Especulativos...
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Me 109



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Jue 29 Nov 2012 - 21:30

Growler escribió:
Data de la propia Saab sobre el 340MPA:


Key performance data
• Max endurance > 7 hours
•Max range > 1,300 NM
• Time on station (at 200 NM EEZ) 3.5 hours
• Max cruise speed 265 knots (TAS)
• Patrol speed 140 knots(IAS)
• Takeoff distance 1,350m
• Service ceiling 25,000 ft


Sobre el 340AEW&C no hay información oficial y sólo hay referencia a la autonomía máxima del 340B (no con el Erieye):

Span: 21.44 m
Lenght: 19.73 m
Height: 6.97 m
Max take off weight: 13155 kg
Patrol speed: 160 knot
Patrol altitude: 6-7000 m
Max altitude: 7600 m
Cruise speed: 528 km/h (285 kts)
Engines: General Electric CT7-9B, 1870 shp
Endurance: 7 h


Si bien no es imposible colocarle un tanque extra, supongo que la antena debe generar cierta resistencia y, por ende, disminución en el alcance
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Me 109



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Jue 29 Nov 2012 - 21:30

kelly007 escribió:
Growler escribió:
jptorrisi escribió:
¿Hay alguna aeronave comercial que pueda suplantar a los P-3 que se pueda modificar fácil y tenga buenas prestaciones?

Si, el Boeing P-8A Poseidón, una cruza de 737-700 y 737-800 misionizado para operaciones ASW/ASM.

Veremos cuanto tiempo pasa antes que Israel ofrezca alguna conversión del 737 para misiones ASM/ASW, Elint/Sigint o incluso AEW.


Que fe que le tengo a los de IMI Elbit con las Chanchitas 737-500 tiradas que hay en SAEZ.... Saludos Especulativos...


Ningún 735 es de ARSA
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alecarnero



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Vie 30 Nov 2012 - 13:14

Growler :
El Poseidon todavia esta en desarrollo y un Sda como ese esta en la categoria del Raptor y del B-52 por mas que tengas plata no lo venden, es mas no te lo venden ni vacio, te/les paso un link que por lo menos a mi me intereso mucho sobre el Poseidon.

http://www.bga-aeroweb.com/Defense/P-8-Poseidon.html

Buenas Tardes , y hasta mañana ,
tarde apenas soleada de viernes sin la bruja cerca = vuelvo mañana cuando se me acabe la plata Smile))
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Spirit666



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Vie 30 Nov 2012 - 13:20

alecarnero escribió:
Growler :
El Poseidon todavia esta en desarrollo y un Sda como ese esta en la categoria del Raptor y del B-52 por mas que tengas plata no lo venden, es mas no te lo venden ni vacio, te/les paso un link que por lo menos a mi me intereso mucho sobre el Poseidon.

http://www.bga-aeroweb.com/Defense/P-8-Poseidon.html

Buenas Tardes , y hasta mañana ,
tarde apenas soleada de viernes sin la bruja cerca = vuelvo mañana cuando se me acabe la plata Smile))

Aunque no lo creas, un par de años atrás Boeing consideró a la Aviación Naval Argentina como un futuro usuario del P-8 Poseidón...!!!

Es más cuando hubo contactos por las compras de los 737 de Aerolíneas acercaron un dossier del P-8, no se si fue a Defensa o Planificación.

El tema es que a 200 palitos verdes por avión, hoy es imposible.


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alecarnero



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Vie 30 Nov 2012 - 13:32

El poseido es un arma anti-todo lo que flote , lleva un monton de armas.
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Spirit666



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Vie 30 Nov 2012 - 15:31

alecarnero escribió:
El poseido es un arma anti-todo lo que flote , lleva un monton de armas.

No te olvides que tienen capacidad antisubmarina y que está previsto que utilicen los AGM-84H SLAM-ER para ataque a instalaciones costeras.... Shocked

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Me 109



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Sáb 1 Dic 2012 - 16:13

¿Y venía full equipos/full fierros???
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Spirit666



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Sáb 1 Dic 2012 - 18:22

Me 109 escribió:
¿Y venía full equipos/full fierros???

Fue un comunicado de Boeing que creo que por aquí publiqué. Nunca se llegó al nivel de hablar de equipamiento.

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Wolfpack



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Sáb 1 Dic 2012 - 19:09

Growler escribió:
Me 109 escribió:
¿Y venía full equipos/full fierros???

Fue un comunicado de Boeing que creo que por aquí publiqué. Nunca se llegó al nivel de hablar de equipamiento.


Sería algo así como lo de Rusia considerando a Argentina un posible usuario del T-50 PAK-FA... Ellos nos consideran, de ahí a que se lleve a algo concreto es otra historia completamente diferente.

Además, hoy por hoy pensar en un P-8 para el COAN es como pensar en un T-50 para la FAA, económicamente imposible.

Saludos.
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alecarnero



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Dom 2 Dic 2012 - 21:47

Supongo que ya hay un equipo en Brasil entrenando, porque no van a alquilar un avion y esperar llegar para adivinar como se usa, operar un R-99 es bien complejo, el personal de la FAA puede tener voluntad pero la FAA no tiene nada ni cerca de lo que lleva un avion de ese tipo
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alecarnero



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Dom 2 Dic 2012 - 22:03

Supongo que ya hay un equipo en Brasil entrenando, porque no van a alquilar un avion y esperar llegar para adivinar como se usa, operar un R-99 es bien complejo, el personal de la FAA puede tener voluntad pero la FAA no tiene nada ni cerca de lo que lleva un avion de ese tipo
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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Dom 2 Dic 2012 - 23:28

Creo que el tema del P-8 es más que nada de compra, porque de operación puede ser más caro de operar que un B-737, pero como no se necesitan muchos, digo, dos o tres, es manejable.
¿Que tan más caro de operar un P-8 puede ser que un P-3? es lo que me pregunto

En cambio el tema de un caza moderno ya es distinto, ya que implícitamente hablamos de una docena para arriba y de frecuencias de uso mas grandes.

slds.
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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Mar 4 Dic 2012 - 20:39

PORTARIAS/MD, DE 28 DE NOVEMBRO DE 2012

Nº 3.137 -DESIGNAR para viajarem a Buenos Aires - Argentina, a

fim de cumprirem a Missão nº 348/PLAMTAX/CMTAER/2012

(ÔNUS LIMITADO) - Participar de demonstração da operacionalidade da aeronave E-99 à Força Aérea Argentina; com início previsto

para o dia 2 de dezembro do corrente ano e duração de quatorze dias,

sendo o transporte efetuado em aeronave militar, com ônus limitado

para o Comando da Aeronáutica, os seguintes militares:




fuente: http://www.in.gov.br/visualiza/index.jsp?data=29/11/2012&jornal=2&pagina=6&totalArquivos=64
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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Mar 4 Dic 2012 - 21:15

alecarnero escribió:
Supongo que ya hay un equipo en Brasil entrenando, porque no van a alquilar un avion y esperar llegar para adivinar como se usa, operar un R-99 es bien complejo, el personal de la FAA puede tener voluntad pero la FAA no tiene nada ni cerca de lo que lleva un avion de ese tipo

En realidad es una comitiva de venta.

Viendo como viene la mano no voy a hacer comentarios, solo a poner caritas: jajaja jajaja jajaja jajaja
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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Mar 4 Dic 2012 - 21:16

kelly007 escribió:


Que fe que le tengo a los de IMI Elbit con las Chanchitas 737-500 tiradas que hay en SAEZ.... Saludos Especulativos...

¡Pero son alquiladas!
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alecarnero



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Miér 5 Dic 2012 - 7:21

La FAB se tomo la demostracion en serio, la mission viene con un Teniente Coronel Aviador , seria un vice-Comodoro??
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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Miér 5 Dic 2012 - 7:48

Claro porque en una misión normal, un sistema que cuesta U$S 250M, la comandaría un efectivo de rango intermedio.
saludos
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ariel
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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Jue 3 Ene 2013 - 0:48

Novedad sobre esto?noticia, chisme, chusmerio?
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Spirit666



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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Jue 3 Ene 2013 - 9:01

ariel escribió:
Novedad sobre esto?noticia, chisme, chusmerio?

En Enero todos están de licencia...!!!

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MensajeTema: Re: AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?   Hoy a las 7:30

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AEW&C Argentino, que radar, que plataforma se necesita?
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