Lockheed Martin divulga imagen conceptual de un caza de 6° Generación



La división Skunk Works de Lockheed Martin dio a conocer un diseño conceptual de un caza de sexta generación que ofrece las primeras señales de una estrategia de tecnología ambiciosos a largo plazo para una nueva clase de aviones tácticos que surgirán después de 2030 para reemplazar al F-22 .

El concepto - publicado en 2012 en un calendario distribuido a los periodistas - indica que la compañía seguirá buscando nuevos avances en el rendimiento, a pesar de la cultura de aversión al riesgo de los compradores de armas en las fuerzas armadas de los EE.UU..

Con una nariz como el F-22, las alas ligeramente redondeadas y las colas de los timones de dirección inclinado casi horizontalmente, el concepto sugiere un nuevo nivel de velocidad y agilidad.

Lockheed también parecía haber sido golpeado por un concepto de nueva generación lanzado en septiembre por Boeing, que muestra un avión de combate tripulado y no tripulados, opcionalmente, sin cola y con un ala convencional.

"Basta con retirar el piloto de una aeronave o de las mejoras graduales en la firma y el rango no es un salto generacional en capacidad", dijo Lockheed en respuesta a las preguntas formuladas por Flightglobal.

"Estas mejoras ya están siendo buscado por nuestros cazas de quinta generación", dijo la compañía.

En cambio, las posibles tecnologías de próxima generación de combate debe incluir " más velocidad", "mayor alcance" y nuevas características como "estructuras autocorrectivas" y capacidad de sigilo multiespectral, dijo la compañía.

Estas capacidades deben ser apoyadas por los nuevos avances en propulsión, materiales, generación de energía y armas, dijo Lockheed, y agregó que algunos de estos avances "aún no están completamente imaginados."

Lockheed reconoce que estas perfomances no serán baratas.

"Va a requerir otra inversión importante en investigación y desarrollo desde la perspectiva de tiempo y dinero", dijo la compañía.
Fuente:Cavok

Que hicieron, pisaron una maqueta de F-22 ????

Por Stephen Trimble

El calendario de 2012 de Lockheed Martin -- el cual este blogger recibió en su casilla de correo, pero casualmente lo depositó, sin leer, en eliminados -- contiene el primer concepto de diseño de la compañía, de un caza de 6° generación que suplante al F-22 luego de 2030.

Díganle "Señorita Febrero".

La US Air Force ha comenzado la búsqueda por un caza F-X para reemplazar el F-22 luego de 2030. Boeing y Northrop Grumman han revelado sus conceptos de diseño. Pero las ideas conceptuales del único proveedor actual de cazas de la USAF ha sido un misterio guardado. Los diseños conceptuales de aeronaves no deben ser confundidos como planos de prototipos, sino que ofrecen una visión a las suposiciones y filosofías iniciales.

Fusiono el tema, ya está posteado Lautaro.
Saludos

http://interdefensa.argentinaforo.net/t3790-lockheed-martin-divulga-imagen-conceptual-de-un-caza-de-6-generacion

Este dibujo apareció en un almanaque o calendario del 2012 que Lockkeed-Martin repartió a los principales editores de publicaciones de defensa. Si bien es sólo un dibujo preliminar, éste sería a grandes rasgos el concepto sobre el cual está trabajando la sección de desarrollo de programas especiales de Lockheed-Martin más conocida como “Skunk Works” sobre un eventual caza de 6º generación. Se sabe que tanto Boeing como Northrop-Grumman también se encuentran trabajando en una aeronave que podría reemplazar al F-22 Raptor más allá del 2030



Aunque sólo es un concepto, permite ver en qué áreas se está dando mayor importancia a nivel diseño. Lo primero que resalta a la vista es que las líneas denotan una aeronave de alta velocidad, seguramente muy superior a Mach 2 con un fuselaje muy largo donde se instalarán bodegas de armas y varios depósitos de combustible ya que a la alta velocidad se suma un radio de acción importante, a cuenta que uno de los objetivos de los cazas de 6º GEN sería ingresar en profundidad a territorio enemigo para atacar blancos de alta prioridad sin necesidad de depósitos externos a modo de mantener la furtividad en toda la misión.

Y precisamente la furtividad seguirá siendo un elemento determinante de ésta nueva generación de cazas, ya que se trataría de la tercera o cuarta evolución de las medidas stealth aplicadas a aeronaves de combate, no sólo a nivel revestimiento del fuselaje sino también en su estructura interna. Asimismo se espera un alto grado de automatización en la detección y adquisición de blancos –tanto de modo pasivo como de modo activo- con una completa interconectividad con otras unidades aéreas. Todo ello supone trabajar en nuevos materiales, tanto para la célula como en lo referido a la planta motriz, la cual deberá disponer de un muy importante empuje en seco (sin postcombustión) para que el “supercrucero” sea algo normal para ésta generación de cazas.

Algunos hablan que el la aeronave podría ser tripulada como no tripulada mediante un simple cambio de módulo, de ser así a mi entender no sería correcto hablar de un caza de 6º Gen , ya que considero que un caza propiamente dicho debe ser tripulado. Pero aún es muy temprano para guiarnos por éstos conceptos que bien sabemos luego se parecen muy poco a los ejemplares de serie. Sí es una visión conceptual de cuál podría ser el futuro inmediato de una nueva generación de cazas.

fusioné los temas muchachos

Saludos

Upss.. todos estamos mal con tanto calor...!!!

Ahora, me pregunto si no es muy pronto para hablar de un caza de 5º Gen, cuando en el mundo solamente hay un modelo en servicio...??

No sería mejor hablar de un Gen5º+..??

Y ésta sería la propuesta de Northrop-Grumman para reemplazar al B-2 Spirit...



Dentro de las descripciones dadas por Northrop, se habla de una nueva pintura que incluye microesferas de cerámica recubiertas con carbón y plata llamadas "cenoesferas" y cuya cantidad por kilogramo de pintura dependerá del tipo de radar que deba enfrentar. O sea que antes de una determinada misión de combate real, se pintará la aeronave "para la ocasión".

Los planos canard serían retráctiles, siendo empleados solamente durante las operaciones de despegue y aterrizaje. Se utilizarían de modo masivo señuelos (decoy) miniaturizados y ajustados electrónicamente a la emisión electromagnética detectada como amenaza. A su vez se trabaja en un sistema de verdadera "invisibilidad" por láser.

Demasiado futurístico todo y nosotros aún soñando con un Super Pucará...!!!!

Que es esto]?, un B-2 block II que con los años le crecieron los bigotes.
Saludos