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 OPV-2020 de Fassmer

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MensajeTema: OPV-2020 de Fassmer    Sáb 5 Nov 2011 - 14:46

OPV-2020 de Fassmer
04/11/2011



Diseñado como sucesor del popular OPV-80 (adquirido para las armadas de Argentina, Colombia y Chile), el innovador concepto de buque de patrulla oceanica OPV-2020 esta potenciado por un sistema de propulsion completamente electrico, optimizado para maxima flexibilidad operacional en combinacion con economia en el consumo de combustible y reducidas emisiones de NOx y CO2, en linea con las mas recientes regulaciones ambientales. El navio puede operar en modo dual en el uso de combustible, produciendo muy reducidas emisiones al funcionar con gas natural u operar en areas remotas concombustible diesel marino.

La performance en las misiones es mejorada por el diseño modular del patrullero, de arquitectura abierta, una plataforma capaz de gestionar hasta 9 modulos de mision diferentes, que pueden ser comprensivamente integrados a la red administrativa y de mision del navio. El despliegue de aeronaves no-tripulados, helicopteros desde una amplia cubierta de vuelo, botes RHIB desde una rampa especial, vehiculos anfibios tipo AAV, entre otros, convierten al OPV-2020 en un buque nodriza en el teatro de operaciones. El patrullero tambien puede operar en misiones de barrido de minas y de guerra anti-submarina.

Entre las principales misiones del OPV-2020 destacan patrulla, ayuda humanitaria, control de polucion, policial, interdiccion maritima, guerra anti-submarina gracias a un disponile sonar remolcado, proteccion de recursos pesqueros, inteligencia, busqueda y rescate, proteccion ambiental y guerra anti-minas.

La eslora del buque es de 98,20 metros; manga de 14 metros (hacia el centro del navio) y 16 metros en popa; desplazamiento de 1.980 toneladas; velocidad entre 20 y 25 nudos; rango con combustible diesel de 10.000 millas nauticas; rango con gas natural de 2.600 millas nauticas; permanencia en el mar de 30 dias; tripulacion de 30 personas; personal especifico de mision de hasta 60 personas. El diseño de la proa del buque es sumamente innovador, permitiendo reducir la resistencia del mar y el oleaje al desplazamiento de la embarcacion. El cañon principal es de diseño furtivo y puede ser equipado con sistemas de armas CIWS.

Equipo Máquina de Combate para Interdefensa Militar Argentina
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