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 Video del IA-73

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trueno_alfa



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MensajeTema: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 10:07

Miren lo que encontré en youtube!



http://www.youtube.com/watch?v=N9fvwvQ3gjA

Slds
Juancho
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INVITADO



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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 10:32

A la put...
Se me hace que este video va a durar poco Shocked
Cruzo los dedos.

trueno escondete!!!

Saludos
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flaps



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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 10:36

Interesante, aqui en planta y perfil.



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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 11:21

Detalle;

Visto de planta, el ala es muy parecida a la del IA-63, tiene un poco menos de angulo en el borde de ataque (en el Pampa es simétrica). Sin embargo, se parece al ala de perfil supercrítico del Pampita.


Saludos
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wpascu



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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 11:22

Por las dudas ya me lo guarde en la maquina.
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flaps



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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 13:12

Citación :
Marcelo R.Cimino

Visto de planta, el ala es muy parecida a la del IA-63, tiene un poco menos de angulo en el borde de ataque (en el Pampa es simétrica). Sin embargo, se parece al ala de perfil supercrítico del Pampita.
Saludos
[/quote]

Parecida? jajaja superpuse con Photoshop abajo el IA-73 y arriba el AT-63, la del Pampa es mas ancha.
Saludos



Última edición por flaps el Lun 31 Oct 2011 - 13:29, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 13:20

Leito, fijate que son casi identicas, solo cambia el angulo anterior de la del Pampa. Mirá la fisionomía de la puntera del ala también.
Ambas alas parecen de perfil supercrítico . Shocked

Abrazo
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flaps



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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 13:30

Si Marcelo, por eso lo subi, la del Pampa es mas ancha como un borde de ataque mas.
Saludos
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 13:51

Marcelo R.Cimino escribió:
Ambas alas parecen de perfil supercrítico . Shocked

Marce: en el caso del IA-73, dudo y mucho que utilice un perfil supercrítico ya que éstos se emplean exclusivamente para volar a altas velocidades subsónicas y no creo que ése sea el caso del IA-73, excepto que alla algo más en mente (reemplazo futuro del Pucará..???)

En los perfiles de las alas se emplean generalmente los diseños de NACA (hoy NASA) que se reconocen porque tienen un montón de números que indican la línea de curvatura del ala, porcentaje de cuerda, espesor, etc. Son diseños (perfiles) ya probados y que te liberan del costoso laburo de diseñar uno de cero.

Saludos


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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 13:59

Cuando el ala se va acercando a la velocidad del sonido, el flujo por encima del ala se acelera por efecto venturi, este incremento de velocidad puede provocar que el flujo alcance la velocidad del sonido, provocando un mayor incremento de la resistencia al avance, esta velocidad es la que se refiere como "velocidad crítica".

Richard Whitcomb (que tambien se le reconoce por su desarrollo en el "área de la regla" desarrolló un perfil supercrítico para el ala que consiste en un borde de ataque redondeado y una curva superior del ala prácticamente plana, el cual mueve el punto crítico del ala hacia atrás de la misma, reduciendo la resistencia al avance.

El perfil supercrítico permite hoy en dia reducir el consumo de combustible a velocidades típicas de entre 0.7 y 0.9 Mach.

Un ejemplo de ala supercrítica.



Última edición por flaps el Lun 31 Oct 2011 - 14:00, editado 2 veces
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 13:59

editado
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 15:05

flaps escribió:
El perfil supercrítico permite hoy en dia reducir el consumo de combustible a velocidades típicas de entre 0.7 y 0.9 Mach.

Mach 0,7 son unos 770 km/h y Mach 0,9 unos 990 km/h, dudo que el IA-73 alcance esa velocidad, en consecuencia para qué quiere un perfil supercrítico..???

En todos los modelos turbopropulsados (mono y bimotores) hay algo que se conoce como Mach crítico que es de Mach 0,6 y ése es el limite máximo ó la VNe (velocidad de no exceder) de todos los turbohélices. O sea 0,1 Mach por debajo del mínimo ideal para unb supercrítico.

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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 15:15

Estoy en un cliente, me van a matar!!

El Do- 228 no tenía ala de perfil supercrítico ??

Saludos
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 16:08

hola chicos me ganaron de mano, bueno por lo que se ese video es el mismo que esta en "Historias de Aviones", su administrador me dio permiso para para publicarlo en el foro, yo les digo que es un vídeo 100% real del modelo que se esta evaluando en FADEA, el modelo del vídeo es casi el mismo modelo que la maqueta que se mostró en el aniversario 84.
al ver el vídeo y la maqueta, ya nos da una idea que la cosa avanza y debemos estar ya probando el avión en el túnel de la fabrica, por lo que el modelo presentado es casi el 90% del avión que se va a fabricar por lo menos el prototipo va a ser casi el mismo.

creo que solo faltaría ver la motorización de avión, ya se dijo que seria turbohelice, pero que modelo? PT-6 o garret?
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flaps



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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 16:11

PT6 y se unifica logística, digo
saludos
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 16:20

flaps escribió:
PT6 y se unifica logística, digo
saludos

seria lo mas coherente, ahora el mismo modelo????
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 16:25

desconozco con que planean motorizar el IA-73, pero lo coherente seria un mismo modelo si lo que se busca a futuro es el reemplazo del Pucará.

Pd: algo que note en el Mock up del IA-73 es la salida de los gases por la parte inferior del motor cosa que el PT-6 los tiene en los laterales, por lo tanto eso debe modificarse o no tengo idea si puede hacerse una adaptación de este... pensando
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 16:47

flaps escribió:
desconozco con que planean motorizar el IA-73, pero lo coherente seria un mismo modelo si lo que se busca a futuro es el reemplazo del Pucará.

Pd: algo que note en el Mock up del IA-73 es la salida de los gases por la parte inferior del motor cosa que el PT-6 los tiene en los laterales, por lo tanto eso debe modificarse o no tengo idea si puede hacerse una adaptación de este... pensando

correcto, por lo que se ve en la maqueta, la turbina podría ser garret, por la forma del capot, y la salida de gases, pero me inclino mas por una PT-6 como tienen los tucanos y turbomentor,
de todas formas creo que no seria el mismo modelo de pt-6 para el IA-73 / PUCARA,
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 17:18

flaps escribió:
desconozco con que planean motorizar el IA-73, pero lo coherente seria un mismo modelo si lo que se busca a futuro es el reemplazo del Pucará.

Pd: algo que note en el Mock up del IA-73 es la salida de los gases por la parte inferior del motor cosa que el PT-6 los tiene en los laterales, por lo tanto eso debe modificarse o no tengo idea si puede hacerse una adaptación de este... pensando

Me too.
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 17:56

Marcelo R.Cimino escribió:
El Do- 228 no tenía ala de perfil supercrítico ??

Publicitariamente sí, técnicamente no.

Los ingenieros alemanes trataron de aplicar a un ala convencional el diseño de un perfil supercrítico y el diseño resultante fue muy bueno, pero recordemos que el Do228 tiene una velocidad máxima de 430 km/h o sea muy por debajo del Mach 0,7 (770 km/h) que es considerada el ingreso o "puerta" al sector transonico, donde el flujo que pasa por encima del ala (extrados) puede alcanzar Mach 1.


flaps escribió:
desconozco con que planean motorizar el IA-73, pero lo coherente seria un mismo modelo si lo que se busca a futuro es el reemplazo del Pucará.

Creo que aún no está 100 % definido el modelo de motor, pero logísticamente sería un error ir por otro modelo de motor, pero con Honeywell todo puede ser.

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jas_39
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 18:12

trueno_alfa escribió:
Miren lo que encontré en youtube!



http://www.youtube.com/watch?v=N9fvwvQ3gjA

Slds
Juancho

Muy bueno, parece ser la prueba de flujo del Ansys Fluent, seguramente quedarán pendientes algunas correcciones pero la apariencia del IA73, será esa.
Saludos
Diego

_________________
“Tengamos ideales elevados y pensemos en alcanzar grandes cosas, porque como la vida rebaja siempre
y no se logra sino una parte de lo que se ansía, soñando muy alto alcanzaremos mucho más”.


Bernardo Alberto Houssay


Última edición por jas_39 el Lun 31 Oct 2011 - 18:16, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 18:15

Confirmado trueno, te decapitan hermano. Shocked

jajaja jajaja jajaja jajaja
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flaps



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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 19:10

Growler

Citación :
Creo que aún no está 100 % definido el modelo de motor, pero logísticamente sería un error ir por otro modelo de motor, pero con Honeywell todo puede ser.

Growler, donde entra Honeywell en el IA-73.? pensando es por el turbo?
Saludos
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Lun 31 Oct 2011 - 19:48

flaps escribió:
Growler

Citación :
Creo que aún no está 100 % definido el modelo de motor, pero logísticamente sería un error ir por otro modelo de motor, pero con Honeywell todo puede ser.

Growler, donde entra Honeywell en el IA-73.? pensando es por el turbo?
Saludos

seria por esto?



aprovechando los contactos con la empresa Honeywell, también se podría adquirir alguna de las versiones de la TPE331,

ahora miren estas imágenes



Blog de las Fuerzas de Defensa de la República Argentina



por lo que veo la ubicación de los escapes del IA-73 no corresponde ninguno de los motores propuestos, aunque el mas parecido es el TPE331
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stalder
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Miér 30 Mayo 2012 - 13:54

seria interesante si se desarrolla a posterior un modelo militar que en principio complemente a los pucara y si las performances dan reemplazarlo en una etapa posterior
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MensajeTema: Re: Video del IA-73   Hoy a las 15:21

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