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 FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"

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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 11:17

El turno del Pucara.... Twisted Evil fotofoto Twisted Evil


By kelly007 at 2011-08-17


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Bueno... creo que me queda algo de Mentor y Tucanos....
PD: Me olvidada... un saludo para la gente de AA.net que borra los post de la gente que comparte las noticias salientes de este querido foro. En que se convirtió ese lugar en una dictadura?

Saludos.
----------------------------------------------------------
Ruben Pablo Nieves by Kelly007 by Billiken


Última edición por kelly007 el Jue 18 Ago 2011 - 0:01, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 17:57

Pablito, este es el Super Pucará con tecnología avanzada del que alguno habla?, jajaja
Salute
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 18:34

Muchachos, le hago una preguntonta ¿Todavía no hay siquiera, un render del supuesto nuevo cockpit del Pucará?

Un Abrazo
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 18:40

Hola Germán!

No pudimos hablar con nadie a cargo de los programas principales y del único que pedí un render fué del IA-73 y la respuesta fue nones.

Saludos
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Titito Parisi



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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 19:52

Pregunta:

Esos IA58 veo que el carenado del motor es color naranja y normalmente los Astazou eran celestes, puede ser que sean los nuevos motores con nuevas hélices? pensando
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 19:54

Ni en figuritas Titito, son los mismos Astazou de siempre.

Saludos
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 20:00

No Titito, esos carenados son de siempre.





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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 20:02

Marcelo R.Cimino escribió:
Hola Germán!

No pudimos hablar con nadie a cargo de los programas principales y del único que pedí un render fué del IA-73 y la respuesta fue nones.

Saludos

Gracias Marcelo por tu respuesta.

Abrazo
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Acrux



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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 20:14

o me parece a mi o el puca se hizo una estetica en la nariz? le veo algo diferente un no se que. Puede ser o me equivoco?
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 20:21

Marcelo R.Cimino escribió:
Ni en figuritas Titito, son los mismos Astazou de siempre.

Saludos

Marce, la próxima vez que vengas a FADEA, proponeles a los muchachos esta idea del forista AleDucat (ZM) ok

http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/%C2%BFqu%C3%A9-hacemos-con-los-pucar%C3%A1s.163/page-222#post-1035195

Abrazo

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Titito Parisi



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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 20:30

Muy buena la propuesta, gracias por la aclaración de la motorización, lo que sí, hay algo que no entiendo, estan saliendo unidades reparadas, como puede ser que hayan tan pocas en actividad en las brigadas?
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Miér 17 Ago 2011 - 21:20

Titito, no hay motores.
Los pocos Puca en servicio, le pasan los motores a los Puca que en teoría entran a mantenimiento. El programa va muy lento.
Al punto que el oficialmente 1er modernizado de "serie", tiene las dos primeras fases de modernización, es decir "comunicaciones" y "navegación", al menos eso nos dijeron. Pero es confuso ya que en el último ejercicio realizado en Paraná estaba el "demo", que es el que tiene la tapa detrás del cockpit pintada de amarillo (que tán bien fotografió el amigo Diego Rojo en su momento, del blog Airmercosur) y en teoría no había ningún Pucará entregado.
¿Será que saldrán con las dos primeras etapas concretadas, de movida?

Saludos
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Spirit666



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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Jue 18 Ago 2011 - 10:36

Marce: a menos de un año de concluída la guerra por Malvinas, se proyectó mejorar en los Pucará los sistemas de navegación y comunicaciones, dada la experiencia del conflicto. Desde entonces transcurrieron 29 años.

Este año debería concluírse el programa MATE. Así se había planificado sin embargo me parece que no ha llegado a cumplirse ni el un 50%. Lo mismo sucede con los Pucará y Pampa. Se anuncia, se proyecta, pero ante la falta de partidas presupuestarias los programas se atrasan de modo permanente.

Teóricamente dos años atrás se habían licitado pantallas LCD para los Pucarás y Elbit había ganado el concurso. Al día de hoy no existe un solo Pucará con LCD. En el 2006 se propuso modificar un Hércules para incorporar un sistema contraincendios. Aún se está esperando una definición al respecto.

O sea todo viene para largo y nadie se da cuenta que cuando finalmente se implementa un cambio, seguramente el mismo ya está desfasado.

Parece joda, pero no lo es.

Un abrazo

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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Jue 18 Ago 2011 - 11:13

Mirá, con el IA-73 la onda es parecida. Se nota vacilación, ya que se gira siempre en torno de lo mismo, muy distinto sería si gobierno decreta mañana 60 unidades del IA-73 para la FAA (a laburar se ha dicho y listo).
Por eso traté de destacar este humilde pero valioso paso con el Puelche, el mismo no está atado a vacilaciones e inconstancias del gobierno. La fábrica lo buscó solita y pretende lograr clientes, venderles y fabricar el modelo. Despegándose del paternalismo de la FAA.

Si contara las ganas de ir derecho a un SINT y una cabina similar a la del Pampa, más las ganas que tienen unos cuantos de meterle mano al IA-58, a la estructra del Puca y esto que es real, te lo dicen y se palpa cada vez que pisas la fábrica. La gente se daría cuenta que FAdeA, quiere y puede hacer las cosas en tiempo y forma, sobre todo en este modelo que domina con los ojos cerrados. Pero incurriría en ser un irresponsable, ya que hemos visto en que se deliran estas cosas si no se es cauto. Al punto que hay ingenieros que no quieren hablar con la prensa, porque al otro día te sale un oficinista que nunca vió un remache y te larga el super galáctico IA-168 inter COIN con misiles busca anima despavorida. ( ni hablar del desfile de cosas que delira la gente)

Los problemas son varios y van desde una política industrial de defensa un tanto anémica de impetu que padecemos a problemas de presupuesto adecuado y a algo que nadie le da bola, que es en "tiempo y forma" (te agarra un cierre de ejercicicio y tenes que esperar meses, hasta que la rueda se vuelva a reestablecer), siguiendo por problemas como fue la dejadez de años, el tiempo que falta para que la maquinaria esté toda aceitada, que la FAA provea los insumos que le corresponde en tiempo y forma también, que se dejen de joder los sindicatos, que la fábrica tome una dinámica empresarial efectiva etc.

Fijate que cuando FAdeA habla de los Pampa, dice "el gobierno nos va a comprar", esta frase te define que quieren manejarse como una empresa.
Sinceramente creo es poco lo que sabemos y que FAdeA es secundaria a las cosas que no se hacen rápido, muy similar a lo que nos dijo un mecánico de Hércules de PAL,"- no me des más Hércules, dame los repuestos y te los hago volar a todos"-

Sin embargo, absolutamente todo lo que se pueda fabricar aquí, deja un bagaje y un capìtal en todo aspecto que una compra en el exterior nunca te va a dejar, incluso con el cuento de "pasaje de tecnología" y aledaños. Por eso el reclamo de mi parte, que la administración en curso se maneje con FAdeA como lo hace con INVAP, ahí la cosa sería mas fluída y rápida. Aunque también sería bueno que FAdeA aprendiera un poco de como se desenvuelve INVAP.

Conclusión, los contratos que tienen que ver con la FAA, son siempre los lentos y llenos de retraso, todo lo demás que encaró sola la fábrica lo resolvió con rapidez ( VENG, INVAP, Laviasa). ¿Para pensar, no?

Saludos
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Quequén Grande
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Jue 18 Ago 2011 - 14:46

kelly007 escribió:
Se me pasaron estas... sorry jajaja


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Pregunta... quieren algunas de los pucas?

Saludos
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Marcelo y Pablo, aunque llegue tarde, no me queda mas que felicitarlos, las notas y las fotos son espectaculares, un abrazo Ricardo.
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Pablo



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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Jue 18 Ago 2011 - 15:27

Marcelo R.Cimino escribió:
Mirá, con el IA-73 la onda es parecida. Se nota vacilación, ya que se gira siempre en torno de lo mismo, muy distinto sería si gobierno decreta mañana 60 unidades del IA-73 para la FAA (a laburar se ha dicho y listo).
Por eso traté de destacar este humilde pero valioso paso con el Puelche, el mismo no está atado a vacilaciones e inconstancias del gobierno. La fábrica lo buscó solita y pretende lograr clientes, venderles y fabricar el modelo. Despegándose del paternalismo de la FAA.....

Que buen analisis Marcelo!! ok
Muy interesante, coincido 100%
El Gobienrno va tirando guita muy a cuenta gotas, esto se traduce en q todo -hasta el mantenimiento- se hace lentisimo.
No creo q pase nada importante hasta el año q viene.
Aca transcribo un cuadro q salio el año pasado donde se detalla como irian las partidas de dinero por año
Recien en 2012 se veria lo más importante -sobre todo para el Pampa-



Fuente: comercioyjusticia

Por supuesto lo expuesto yo lo tomo con grandes pinzas

Saludos
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Jue 18 Ago 2011 - 17:32

Acrux escribió:
o me parece a mi o el puca se hizo una estetica en la nariz? le veo algo diferente un no se que. Puede ser o me equivoco?

No, tanto el planeador AX-2 (C/n PL), como este, el AX-01 (C/n P01 y ex A-X2) que fuera el primer prototipo motorizado con Garret TPE-331 y luego remotorizado con los Astazou, y el segundo prototipo AX-02 (C/n P02) tenían ese perfil de nariz más redondeada, con los dos conductos. En el tercer prototipo, el AX-03 (C/n P03) cual fue el primero en llevar el armamento fijo instalado, se llevó la configuración de nariz definitiva, más punteaguda y con un solo conducto para la entrada de aire frío a la cabina, el cual forma parte del sistema de ventilación y calefacción de cabina.

Saludos,
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Jue 18 Ago 2011 - 23:19

Andrés tenés alguna foto del Puca con el radar adosado en la nariz?, de cuando hizo el cruce a Le Bourget y que luego fué -creo- a hacer estudios aeródinámicos en Francia mismo ( iden GII, no?)

Un abrazo Huey II !!!
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Vie 19 Ago 2011 - 0:34

Marcelo R.Cimino escribió:
Andrés tenés alguna foto del Puca con el radar adosado en la nariz?, de cuando hizo el cruce a Le Bourget y que luego fué -creo- a hacer estudios aeródinámicos en Francia mismo ( iden GII, no?)

Un abrazo Huey II !!!

Ojo que IA-58 Pucara con el "grano" en la nariz hubo dos, en ambas máquinas se les instaló, previa modificaciones en la proa y de instrumental en cabina un radar meteorológico Bendix RDR-160.
El primero en llevarlo, se trató también de tercer prototipo el AX-03 (C/n P03) en 1977 para la presentación en la Feria de Le Bourget junto al A-507 (este cruzó desarmado a bordo de un Herk). Como bien decís el AX-03 hizo el trayecto en vuelo ("Operativo Cruce") y ademas del radar meteo, llevaba dos VOR/ILS, dos ADF, un inercial Litton y transponder, este también de Bendix. Luego de la presentación en el salón, es correcto, la maquina se trasladó primero a Cazaux para pruebas de homologación de armamento y del programador de tiro PT-303. Y luego, a Pau, para pruebas del Astazou en las instalaciones de Turbomeca, ya que la variante del Astazou nuestra es la XVIG única empleada en una aeronave militar (las versiones iniciales del Bae Jetstream tienen el mismo motor pero no es la misma versión, y el nuestro no tiene certificación bajo normas FAA por ej, sólo un certificado del fabricante nomás). La unica foto que dispongo es la que se encuentra en la Pag. 19 del impecable libro "FMA IA-58 Pucará, 30 Años de Servicio" de la Ed. Avialatina, se me complica escanearla porque corre riesgo de destripe el libro. Esa misma máquina, se perdería en un accidente fatal poco tiempo despues de su regreso, el 4 Oct del 77 en el AMC.

El segundo Pucará con radar, fue el A-519 (C/n 019), que fue asignado al CEV luego de la pérdida del AX-03 y a la baja del AX-02. Este también fue llevado de gira, para su presentación en la feria internacional de Farnborough ´78, tambien realizando el ferry en vuelo, y siendo equipado tambien con avionica mejorada y equipos de supervivencia para la tripulación en ocasión del cruce. Esta aeronave llevo una mátricula particular, la de "A-19" a fin de confundir sobre el número de máquinas producidas a extranjeros y vecinos, puesto que fue el año del conflicto con Chile. Tenía un particular esquema de pintura en Gris y Celeste brillante. Esta máquina tambien resultaría destruida poco tiempo de regresar de la gira, el 1/6/79 al impactar contra el cerro Ancasti en Catamarca, perdiéndose su tripulación.

Algunas fotos del A-19:

http://www.airport-data.com/aircraft/photo/315674L.html

http://www.airport-data.com/aircraft/photo/315671L.html

http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=A-19&distinct_entry=true

Saludos,




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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Vie 19 Ago 2011 - 7:59

Impecable Andrés. Se agradece el nivel de info y tu gran aporte amigazo.

Un abrazo.
Marcelo
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Acrux



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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Vie 19 Ago 2011 - 15:36

HueyII escribió:
Acrux escribió:
o me parece a mi o el puca se hizo una estetica en la nariz? le veo algo diferente un no se que. Puede ser o me equivoco?

No, tanto el planeador AX-2 (C/n PL), como este, el AX-01 (C/n P01 y ex A-X2) que fuera el primer prototipo motorizado con Garret TPE-331 y luego remotorizado con los Astazou, y el segundo prototipo AX-02 (C/n P02) tenían ese perfil de nariz más redondeada, con los dos conductos. En el tercer prototipo, el AX-03 (C/n P03) cual fue el primero en llevar el armamento fijo instalado, se llevó la configuración de nariz definitiva, más punteaguda y con un solo conducto para la entrada de aire frío a la cabina, el cual forma parte del sistema de ventilación y calefacción de cabina.

Saludos,
Gracias por la info, tarde me fije en la matricula jajaja pequeño detalle. 39 años despues el puca esta igual o quizas peor de lo que deberia estar.
Saludos
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tresher



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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Sáb 20 Ago 2011 - 17:16

Marcelo R.Cimino escribió:
SUE escribió:


hermosa foto.. es si es 0km ok ok

Este es viejo Diego, ya estaba el año pasado. Incluso da la sensación de estar medio olvidado.
La próxima intento, conseguir data.

PD; Una luz Leito!!

Saludos.

marcelo: ese no es una MOCK UP?
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wpascu



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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Sáb 20 Ago 2011 - 18:07

HueyII escribió:
Marcelo R.Cimino escribió:
SUE escribió:


hermosa foto.. es si es 0km ok ok

Este es viejo Diego, ya estaba el año pasado. Incluso da la sensación de estar medio olvidado.
La próxima intento, conseguir data.

PD; Una luz Leito!!

Saludos.

Es una célula de ensayos estáticos, que se construyo desde los inicios del programa Pampa. Hasta tiene los números de cuadernas pintadas en el fuse.

Salut!

tresher escribió:
Marcelo R.Cimino escribió:
SUE escribió:


hermosa foto.. es si es 0km ok ok

Este es viejo Diego, ya estaba el año pasado. Incluso da la sensación de estar medio olvidado.
La próxima intento, conseguir data.

PD; Una luz Leito!!

Saludos.

marcelo: ese no es una MOCK UP?

Tresher ya nos habia sacado la duda Huey II
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Sáb 20 Ago 2011 - 22:05

Algunas mas pero de los Mentor.


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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Sáb 20 Ago 2011 - 22:09

Las ultimas ... Tucanos....


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Espero que le gusten!
Saludos Billikeneros !!!! jajaja jajaja jajaja
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MensajeTema: Re: FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"   Hoy a las 14:16

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FAdeA -Agosto 2011- Galería de fotos del "Kelly"
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