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 3-A-306: Un avión, dos pilotos

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INVITADO



Mensajes : 14687
Fecha de inscripción : 12/05/2010
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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Lun 9 Mayo 2011 - 18:38

Excelente Trabajo Claudio.
Sabía la história, es más la leí de dos autores, pero este capítulo es el mejor narrado y más ameno de leer.
Un lujo Master!!!

Saludos.
Marcelo
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Super-Etendard



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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Lun 9 Mayo 2011 - 19:40

Muy buen trabajo Growler. Yo también sabía la historia. Es más, yo pude hablar con el quién fue el mecánico de Zubizarreta en el conflicto. Hoy en día se encuentra en la 2da Escuadrilla de Caza y Ataque. Un tipaso!

Saludos
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oscarlivy



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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Lun 9 Mayo 2011 - 19:43

que nota!. una gran tristeza. hay cosas que se deben respetar siempre.Lo heroes lucharon en MAlvinas aun contra su seguridad. Malvinas Argentinas.La patria y el corazon valiente hace a los hombres inolvidables y ejemplo para sus compañeros.
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Super-Etendard



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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Lun 9 Mayo 2011 - 20:16

oscarlivy escribió:
que nota!. una gran tristeza. hay cosas que se deben respetar siempre.Lo heroes lucharon en MAlvinas aun contra su seguridad. Malvinas Argentinas.La patria y el corazon valiente hace a los hombres inolvidables y ejemplo para sus compañeros.

aplausos aplausos
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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Lun 9 Mayo 2011 - 23:18

y acá vengo yo para arruinar la fiesta,

perdonen me pero a mi me da vergüenza, que un piloto allá dejado este mundo no por defender a su patria sino por error técnico, la primer muerte se podría haber evitado sin dudarlo, pero bueno esas son las malas practicas que hay que sacarse de enésima.

excelente relato...
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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Mar 10 Mayo 2011 - 0:13

Claudio. Lo tuyo como siempre es por demás lujoso. Que artículo maestro!!!

Abrazo.
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Super-Etendard



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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Mar 10 Mayo 2011 - 0:17

SUE escribió:
y acá vengo yo para arruinar la fiesta,

perdonen me pero a mi me da vergüenza, que un piloto allá dejado este mundo no por defender a su patria sino por error técnico, la primer muerte se podría haber evitado sin dudarlo, pero bueno esas son las malas practicas que hay que sacarse de enésima.

excelente relato...

En eso tenés razón Diego. Cuando tenés razón, la tenés. Es un acto totalmente imprudente lo que hicieron.

Saludos
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jas_39
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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Mar 10 Mayo 2011 - 1:58

Excelente historia Growler, gracias por compartirla.
Un lujo!!!
Saludos
Diego

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“Tengamos ideales elevados y pensemos en alcanzar grandes cosas, porque como la vida rebaja siempre
y no se logra sino una parte de lo que se ansía, soñando muy alto alcanzaremos mucho más”.

Bernardo Alberto Houssay
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MITCHEL



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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Mar 10 Mayo 2011 - 7:42

muy buena nota y si a veces son los sacrificios injustos de la guerra
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Quequén Grande
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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Mar 10 Mayo 2011 - 14:20


Muy buena historia Claudio.

Un abrazo

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Spirit666



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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Mar 10 Mayo 2011 - 15:24

Super-Etendard escribió:
Es un acto totalmente imprudente lo que hicieron.

Yo considero que no fue imprudencia, porque estábamos en guerra y había una necesidad real de tener disponibles la mayor cantidad de A-4Q. Castro Fox como Zubizarreta aprobaron la prórroga de los cartuchos por 60 meses más luego de una prueba en tierra. Hubo otras dos eyecciones con cartuchos vencidos, y funcionaron correctamente.

Lo más llamativo de la historia son todas las circunstancias que originaron la eyección. Zubizarreta accede al 306 el 22 de Mayo. Ese día dos misiones de frustran, una en la puesta en marcha y otra ya en cabecera. El 23 de Mayo, por la mañana, otra más se cancela, y recién por la tarde pueden concretar la misión sobre San Carlos. Fue el 4º intento del mismo piloto y avión, ya que si hubiera despegado en cualquier de los tres anteriores, debería haber cedido su lugar a otro piloto.

Tres días después, el TC Medici regresa con el 302 con las 4 bombas colgadas. Al aterrizar por el sobrepeso, se le revienta un neumático (igual que a Zubizarreta). La pista también estaba húmeda, pero no había hielo y el viento no era tan cruzado, éso le permitió poder detener el A-4Q al final de la pista.

Más que imprudencia, creo que fue el destino de Zubizarreta.


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flaps



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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Mar 10 Mayo 2011 - 16:31

Yo también considero que fué un acto imprudente.
El gobierno los llevó a una guerra que ni ellos mismos esperaban y después lo hicieron a medias... falta de planificación y este tipo de accidentes son el resultado de la misma.
Saludos
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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Mar 10 Mayo 2011 - 17:11

grow para vos que vale mas un piloto o un cartucho? o en este caso dos pilotos porque el accidente del otro piloto también se podría haber ejectado, y queisaas no le funciono el asiento, y cuantos pilotos no se hablan podido ejectar por no cambiar un simple cartucho? el problemas es que los ARGENTINOS estamos acostumbrados a que si las cosa están bien para que cambiarlas.
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Spirit666



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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Mar 10 Mayo 2011 - 17:47

Si ésto hubiera sucedido durante un período de paz, el hecho sería una absoluta imprudencia y negligencia, pero sucedió durante una guerra y en tal sentido hay que conocer que para éstas circusntancias excepcionales que significa un combate real, mucho material militar se puede "exceder" en su uso. Ello incluso está contemplado y permitido. Tal como puede ser el caso de los pesos operativos, velocidades, darle más polenta a los motores, realizar maniobras por debajo de los mínimos o incluso hasta meter más g en un viraje. Los vencimientos se estiran, aunque por períodos razonables. Los cartuchos se vencieron el 31/12/1981 y 5 meses era un período de gracia aceptado por el propio fabricante. Muy distinto es si se utilizaban cartuchos vencidos hacía un año atrás.

Ahora tengamos presente que la guerra finalizó el 14 de Junio de 1982, o sea hace casi 29 años, sin embargo hasta no hace mucho tiempo varios aviones de la FAA volaban con los cartuchos vencidos y ante la falta de presupuesto, imprudentemente algo se siguió volando hasta que por suerte dejaron a los aviones y a los pilotos en tierra.

Pd: SUE en Malvinas no hubo mayor problema con las eyecciones. Sólo ésta salió mal por el tema de los cartuchos. Otras se realizaron en circunstancias extremas, o sea por fuera de los límites de los parámetros de eyección y aún así muchos lograron sobrevivir.



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MensajeTema: Re: 3-A-306: Un avión, dos pilotos   Hoy a las 17:52

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