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 Helicopteros del EA

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Argendef



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Mar 22 Mayo 2012 - 20:22

The Return Of Huey II escribió:
Que se hayan licitado los kits para los Horneros 14 y 15 no quiere decir que estos sean los ultimos a entregarse, nada mas lejos de ello. Aunque de ahora en mas se lleguen a entregar 2 Huey II al año, no se va por el 473 y 474 ni de casualidad, ojala fuera asi.
Hola "The Return Of Huey II", quizás leyó mal, en mi artículo no dije últimos, ya que serán los próximos. Y no se por qué niega a los 473 y 474, leí los pliegos y esas son las matrículas asignadas.
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The Return Of Huey II



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Mar 22 Mayo 2012 - 20:53

Argendef escribió:
The Return Of Huey II escribió:
Que se hayan licitado los kits para los Horneros 14 y 15 no quiere decir que estos sean los ultimos a entregarse, nada mas lejos de ello. Aunque de ahora en mas se lleguen a entregar 2 Huey II al año, no se va por el 473 y 474 ni de casualidad, ojala fuera asi.
Hola "The Return Of Huey II", quizás leyó mal, en mi artículo no dije últimos, ya que serán los próximos. Y no se por qué niega a los 473 y 474, leí los pliegos y esas son las matrículas asignadas.

Es que una cosa son los pliegos y otra la realidad, si seran los proximos de ello no hay duda y vendrán otros mas, pero faltan algunos antes para hacer para que el 473 y 474 entren al hangar del proyecto Hornero.

Por ahi fue "confusico" mi mensaje. Y me podes tutear, tan viejo no soy!

Abrazo!



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Argendef



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Mar 22 Mayo 2012 - 21:51

The Return Of Huey II escribió:
Es que una cosa son los pliegos y otra la realidad, si seran los proximos de ello no hay duda y vendrán otros mas, pero faltan algunos antes para hacer para que el 473 y 474 entren al hangar del proyecto Hornero.
Bueno estimado, si vamos por orden el 470 salió seguro del 452, quizás sepas que el 471 y 472 no se han terminado? Eso no cambiará que ya se estén preparando para los próximos...
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The Return Of Huey II



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Miér 23 Mayo 2012 - 0:44

Argendef escribió:
The Return Of Huey II escribió:
Es que una cosa son los pliegos y otra la realidad, si seran los proximos de ello no hay duda y vendrán otros mas, pero faltan algunos antes para hacer para que el 473 y 474 entren al hangar del proyecto Hornero.
Bueno estimado, si vamos por orden el 470 salió seguro del 452, quizás sepas que el 471 y 472 no se han terminado? Eso no cambiará que ya se estén preparando para los próximos...

A eso mismo voy Argendef. Y si, el resto eventualmente se hará pero falta aún. Esperemos que se pueda cumplir eso de 2 por año, porque en ab mant aer, no sobra personal, pero bueno, son pocos y hacen mucho. Son el cabal ejemplo de que con poco, cuando se quiere se puede. Algo para que otros imiten.

Saludos,


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tabano1973



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Vie 25 Mayo 2012 - 14:10

Super Puma en Helicópteros Marinos S.A.

Foto Walter (michelum) ZM
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Jinete



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Sáb 26 Mayo 2012 - 19:19

tabano1973 escribió:
Super Puma en Helicópteros Marinos S.A.

Foto Walter (michelum) ZM

La espera valió la pena.

Saludos
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flaps



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Sáb 26 Mayo 2012 - 20:21

Impecable!!!
Salute
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Argendef



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Miér 30 Mayo 2012 - 23:49

Mañana el Super Puma arribará finalmente a Campo de Mayo (voló esta semana en el norte del GBA)
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INVITADO



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Jue 7 Jun 2012 - 21:08

Tal cual, hoy andaba haciendo pasajes por Campo de Mayo.

Saludos
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AK_47
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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Miér 4 Jul 2012 - 12:48

Argentina moderniza sus Bell UH 1H para que puedan operar de noche

El Ejército modernizará en este año una decena de helicópteros Bell UH 1H para que puedan operar también de noche, según nos informó personal del Comando de Aviación de la Fuerza. Las mejoras de estas maquinas, implicarán inversiones de 600.000 dólares por unidad, para facilitar las complejas operaciones con visores nocturnos y equipamiento específico. La "nocturnización" de helicópteros es parte del plan de recuperación de capacidades operacionales puesto en marcha por el Ministerio de Defensa, que además implica el desarrollo y producción de sistemas nocturnos FLIR y visión de fabricación nacional.

El proyecto "Hornero" lanzado en su momento, significó la modernización de los UH 1H originales para llevarlo a su versión optimizada "Huey II", con mayores prestaciones y autonomía de vuelo, ampliando su vida útil y conquistando la autonomía logística y de mantenimiento respecto del fabricante. En 2009 el fabricante original, la empresa norteamericana Bell Textron Helicopters, homologó a los talleres del Comando de Aviación del Ejército para realizar estas mejoras a aeronaves de Fuerzas Armadas de países vecinos.

En la actualidad ya hay 12 de estas unidades con capacidades Huey II. Son éstas las que se prepararán para poder operar sin luz natural.

El proyecto "Hornero" comenzó en 2005 con la capacitación inicial en Estados Unidos de medio centenar de oficiales y suboficiales. Esta fuerza de trabajo es la única de América Latina autorizada por la "Bell Textron Helicopters", para efectuar la transformación del UH-1H a Huey II.

De este proceso participan también algunos soldados voluntarios que ingresaron a la Fuerza con estudios secundarios de escuelas técnicas y terminan su servicio como especialistas en mecánica de aviación con salida laboral en el sector civil o en empresas estatales.

Las mejoras implementadas en la nave permiten su utilización en ambientes hostiles. El Huey II ya fue testeado en condiciones geográficas y climáticas extremas y sometido a las más severas exigencias habiendo superado las expectativas del Ministerio de Defensa en la actualidad CITEDEF, Centro de Investigaciones de las Fuerzas Armadas está trabajando con avanzados sistemas de visores nocturnos de cabeza para los pilotos de estas maquinas, con el fin de obtener la plena de utilización de los sistemas de la institución. Pese a la antigüedad de los helicópteros que mencionamos, el Batallón de Mantenimiento de la Aviación del Ejército realiza una magnífica labor que permite una máxima operatividad de los medios disponibles.

Fuente

Saludos.-
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Argendef



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Vie 6 Jul 2012 - 13:36

Kit de conversión Huey II (AE-473 y AE-474): $3.250.000 adjudicado a Servicios Helicenter, como siempre.
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ai90



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Vie 6 Jul 2012 - 20:15

Muy muy bien por el EA, barbaro al fin algo bien hecho.

Saludasos Roberto
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Litio71



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Sáb 7 Jul 2012 - 17:49

AK_47 escribió:
Argentina moderniza sus Bell UH 1H para que puedan operar de noche

El Ejército modernizará en este año una decena de helicópteros Bell UH 1H para que puedan operar también de noche, según nos informó personal del Comando de Aviación de la Fuerza. Las mejoras de estas maquinas, implicarán inversiones de 600.000 dólares por unidad, para facilitar las complejas operaciones con visores nocturnos y equipamiento específico. La "nocturnización" de helicópteros es parte del plan de recuperación de capacidades operacionales puesto en marcha por el Ministerio de Defensa, que además implica el desarrollo y producción de sistemas nocturnos FLIR y visión de fabricación nacional.

El proyecto "Hornero" lanzado en su momento, significó la modernización de los UH 1H originales para llevarlo a su versión optimizada "Huey II", con mayores prestaciones y autonomía de vuelo, ampliando su vida útil y conquistando la autonomía logística y de mantenimiento respecto del fabricante. En 2009 el fabricante original, la empresa norteamericana Bell Textron Helicopters, homologó a los talleres del Comando de Aviación del Ejército para realizar estas mejoras a aeronaves de Fuerzas Armadas de países vecinos.

En la actualidad ya hay 12 de estas unidades con capacidades Huey II. Son éstas las que se prepararán para poder operar sin luz natural.

El proyecto "Hornero" comenzó en 2005 con la capacitación inicial en Estados Unidos de medio centenar de oficiales y suboficiales. Esta fuerza de trabajo es la única de América Latina autorizada por la "Bell Textron Helicopters", para efectuar la transformación del UH-1H a Huey II.

De este proceso participan también algunos soldados voluntarios que ingresaron a la Fuerza con estudios secundarios de escuelas técnicas y terminan su servicio como especialistas en mecánica de aviación con salida laboral en el sector civil o en empresas estatales.

Las mejoras implementadas en la nave permiten su utilización en ambientes hostiles. El Huey II ya fue testeado en condiciones geográficas y climáticas extremas y sometido a las más severas exigencias habiendo superado las expectativas del Ministerio de Defensa en la actualidad CITEDEF, Centro de Investigaciones de las Fuerzas Armadas está trabajando con avanzados sistemas de visores nocturnos de cabeza para los pilotos de estas maquinas, con el fin de obtener la plena de utilización de los sistemas de la institución. Pese a la antigüedad de los helicópteros que mencionamos, el Batallón de Mantenimiento de la Aviación del Ejército realiza una magnífica labor que permite una máxima operatividad de los medios disponibles.

Fuente

Saludos.-


-Hoy de los (44) UH-1H Huey que posee la Aviación de Ejercito solo (9) no pueden operar de noche
al ser de los adquiridos antes de 1982, AE-400, 401, 404, 405, 407, 408, 414, 415 y 420. y esto por
que no contaban con el instrumental adecuado para que la tripulación pueda utilizar NVG

-Por lo que se lee lo que se permitirá, con la adopción del FLIR, es el vuelo todo tiempo ya que aparte
de la capacidad nocturna también se adoptara la capacidad térmica lo que permitirá volar con el
cielo mas cerrado que se pueda encontrar






Saludosss 8)
Roberto
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ai90



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Sáb 7 Jul 2012 - 18:52






Roberto, una pregunta la foto pertenece al EA.

Saludos el tocayo


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Litio71



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Dom 8 Jul 2012 - 1:58

ai90 escribió:





Roberto, una pregunta la foto pertenece al EA.

Saludos el tocayo




-Si, es tripulación de los UH-1 del EA siendo entrenada en el uso de los NVG
en este caso son visores Litton M929 del que el Ejercito adquirió unas (650)
unidades para ser utilizados en los UH-1, los Súper Puma, los Mohawk, en su
momento y tal vez ahora también en los JetRanger




-Aparte de estos, el EA cuenta con NVG de 2°generacion “Lince” de CITEFA
que es una copia mejorada del Litton AN/PVS-5ª, algunas de estas NVG,
las Litton, fueron utilizadas de forma improvisada por los pilotos de los
AS-330J Puma del EA en Malvinas por cortesía de los Comandos del 601





Saludosss 8)
Roberto
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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Dom 8 Jul 2012 - 9:29

La capacidad se había perdido ( la nota es de una Avionrevue de hace unos años) ya que no se siguieron con los cursos y se perdieron las calificaciones en esta técnica. Al menos es lo que tengo entendido, tal vez Huey II- Andres- tenga más clara esta cuestión.

Saludos
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ai90



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Dom 8 Jul 2012 - 10:12

Muchas gracias a ambos por la info.


Saludos Roberto
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tabano1973



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Dom 8 Jul 2012 - 22:32


Via ZM.
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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Lun 9 Jul 2012 - 2:17

que bien hizo la llegada de los Mi 17 a la FAA, ahora el ejercito tiene 3 super pumas solo para el ejercito sin tener que andar sometiendoles a estos, tareas antarticas.
de igual manera la ARA tendra más disponibilidad de sus UH 3 para la IMARA.
saludos
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Jue 12 Jul 2012 - 17:42

Lluvia de adjudicaciones publicadas en el Boletín Oficial:

Repuestos y partes para Bell UH-1H: $ 4.287.898
Repuestos y partes para Bell Huey II: $ 2.086.064
Repuestos para Bell 206B-3: $ 1.185.358
Repuestos para SA315 Lama: $ 3.089.870
Repuestos para motor de Hiller: $ 616.656

Repuestos para Cessna T207: $ 759.026
Repuestos para Merlin III/IV: $ 2.147.646

-Curso de aeronavegabilidad para AS332 Super Puma : $ 826.200
-Curso de controladores de tránsito aéreo: $ 90.000
-Calibración de banco de pruebas T53: $ 536.330

Pd: en el caso de los Lama, son 679.092 dólares. Un Lama en buenas condiciones en el mercado se consigue por un cuarto de ése valor. Se está gastando mucho y en varios casos mal.
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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Jue 12 Jul 2012 - 20:31

Growler escribió:
Lluvia de adjudicaciones publicadas en el Boletín Oficial:

Repuestos y partes para Bell UH-1H: $ 4.287.898
Repuestos y partes para Bell Huey II: $ 2.086.064
Repuestos para Bell 206B-3: $ 1.185.358
Repuestos para SA315 Lama: $ 3.089.870
Repuestos para motor de Hiller: $ 616.656

Repuestos para Cessna T207: $ 759.026
Repuestos para Merlin III/IV: $ 2.147.646

-Curso de aeronavegabilidad para AS332 Super Puma : $ 826.200
-Curso de controladores de tránsito aéreo: $ 90.000
-Calibración de banco de pruebas T53: $ 536.330

Pd: en el caso de los Lama, son 679.092 dólares. Un Lama en buenas condiciones en el mercado se consigue por un cuarto de ése valor. Se está gastando mucho y en varios casos mal.

Si re mal se esta gastando, el 29 de Mayo se notó lo mal que gasta la plata la AE (en realidad se nota lo maaaaaaaal que gastan la plata los 365 dias del año, manteniendo el CCPHEL, PNMF, despliegues, las secciones del interior, incorporando nuevo material y recuperando/modernizando el existente f/s, etc), y por mas que un Lama en el mercado del usado salga lo que ud dice, son repuestos para 3/4 Lama que vuelan TODO EL AÑO y es una CADENA LOGISTICA QUE MANTENER, y van por mas porque piensan recuperar algun otro. Yo puedo comprar uno en el mercado del usado, pero va a quedar palmado a la primera inspeccion si no tengo un stock de repuestos y tengo sustentabilidad logistica y tecnica de la aeronave. Me parece que deberia informarse mas y ver realmente el trabajo que hace la AE a lo largo del país (ni hablar de la gente de Ab y Mant de Aer). Algo para destacar es el gran trabajo, de las secciones de montaña que no es chiste volar en esas condiciones. En este caso, y con el mayor de los respetos le digo que esta hablando al cuete.

Gastar mal es lo que hizo la FAA que compro uno usado para armar/recuperar otro ejemplar (ademas de tener un par que son cadaver y del cual se podria armar algun ejemplar adicional) y hace años que acumula tierra en ARMAQUIL y a duras penas puede mantener un solo Lama en la Cuabri a los ponchazos... durante el año y eso solo hablando de los Lama de los Hughes mejor ni hablar que no hay forma de que entren en el RAM porque no llegan ni al equipamiento minimo...

Por favor por respeto a la gente de este foro no lance de gusto estas apreciaciones, cuando no ha visto el verdadero trabajo de esta gente.. No critique tan comodamente lo que no conoce y sin los debidos fundamentos.

Hasta siempre.

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Argendef



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Jue 12 Jul 2012 - 20:59

Sobre el caso de los Lama de la FAA, es posible que se pueda mejorar la operatividad con el trabajo conjunto de los talleres de Quilmes y Espora.
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stalder
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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Jue 12 Jul 2012 - 23:03

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kqvRTnNJ2QI
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Tata



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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Jue 12 Jul 2012 - 23:31

bravo bravo bravo
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AK_47
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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Vie 13 Jul 2012 - 1:05

stalder escribió:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kqvRTnNJ2QI

Excelente stalder, gracias por compartir. good good

Saludos.-
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MensajeTema: Re: Helicopteros del EA   Hoy a las 12:26

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