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 Proyecto I.A. 60-aclaraciones

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luciodamian1994



Mensajes : 125
Fecha de inscripción : 31/01/2011
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Localización : viedma, rio negro

MensajeTema: Proyecto I.A. 60-aclaraciones   Miér 9 Feb 2011 - 17:44





estas tres son las únicas fotos que encontré, no encontré demasiada INFO, y la que encontré no era muy valiosa
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Super-Etendard



Mensajes : 1863
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MensajeTema: Re: Proyecto I.A. 60-aclaraciones   Miér 9 Feb 2011 - 18:00

Un IA-58C Pucará Charlie con los 2 Turbofans del A-10 Thunderbolt II, 2 General Electric TF34-GE-100. Me hubiera gustado el desarrollo de un Pucará con 2 Reactores, pero no de esa forma que no es más que una copia del A-10.

Saludos
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MensajeTema: Re: Proyecto I.A. 60-aclaraciones   Jue 10 Feb 2011 - 5:02

Mucha imaginacion, pero es imposible estructural y aerodinamicamente convertir al Pucara en un A-10. Mas alla de colocarle los motores en gondolas de forma SIMILAR (que sean instaladas similarmente no lo hace un A-10 solo se empleo una solucion aerodinamica similar, por ejemplo un F-28 tambien tiene los motores en gondola sobre el fuselaje y eso no lo hace candidato a convertirlo en un A-10) como se planteo en los Anteproyectos IA-60 (Entrenamiento y Observacion) e IA-61 (Fotografia, Observacion y Transporte Ligero) con los Turbomeca Astafan.

Basta con analizar las prestaciones, plantas motrices instaladas planeadas en los anteproyectos y compararlas con lo que es un A-10, y no resiste el menor analisis tal teoria salida de ciertos foros y gente con mucho tiempo libre para modificar imagenes y faltar a la verdad. Y todo eso sin entrar en detalles mas finos, propios de diseño y construccion de las aeronaves, que descartan de plano la posibilidad de hacer de un Pucara un A-10 Thunderbolt II.

Saludos,


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wpascu



Mensajes : 3007
Fecha de inscripción : 18/05/2010
Edad : 45
Localización : Loma Hermosa

MensajeTema: Re: Proyecto I.A. 60-aclaraciones   Jue 10 Feb 2011 - 10:39

Ya nos tenemos que olvidar de ese tipo de modificaciones, no nos olvidemos que hay que adaptarlas a las células ya existentes. No creo que sea muy rentable reforzar o remendar estas células, por que en el caso de ese tipo de motores habría que reforzar la estructura. Nuevas células con tales modificaciones no se pueden construir, que seria lo más conveniente, ya que no existen las matrices para hacer las modificaciones. Y si hay que hacer matrices nuevas, mejor hacer un nuevo diseño que se adapte a los nuevos requerimientos.

Creo, no soy experto, que las actuales células solo soportarian el cambio de tipo de motor, en la misma configuración, y el mejoramiento de la avionica.
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INVITADO



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Fecha de inscripción : 12/05/2010
Edad : 51

MensajeTema: Re: Proyecto I.A. 60-aclaraciones   Dom 6 Mar 2011 - 12:10

Subo esto para despejar todas las pavadas, iditoces y compaginaciones que hay en la web sobre un supuesto superpucará interespacial, con esta nomenclatura hubo solo un proyecto y por respeto al notable Ing. Héctor Eduardo Ruiz, lo menos que podemos hacer es no desinformar.
En este sitio hay un libro que se puede bajar, luego de registrarse .


Aviones producidos y proyectados por dinfia y área de material córdoba

Proyecto I.A. 60Caza bombardero subsónico, proyecto del Ing. Héctor Eduardo Ruiz; velocidad máxima de 950 Km/h; conformación ala delta con empenaje en T; planta de poder ROLLS ROYCE SPEY. Como armamento iba a llevar dos cañones DEFA 554 de 30 mm y carga lanzable de 2000 Kg. Se construyó una mockup escala 1:1 que fue ensayada exhaustivamente en el Túnel Central; el proyecto es desprogramado en 1977.






http://www.mincyt.cba.gov.ar/site/fabricamilitar/19551993/19551993_06ac.html

Clear


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MensajeTema: Re: Proyecto I.A. 60-aclaraciones   Hoy a las 2:26

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