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 Poder Aéreo por J.J.Guiraldes

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ai90



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MensajeTema: Poder Aéreo por J.J.Guiraldes   Mar 4 Ene 2011 - 19:15

Les dejo aquí una nota del libro escrito por el Comodoro (R) Juan José Guiraldes el mismo fallecio el 17 de septiembre del año 2.003 es muy interesante.

http://www.americanoticias.com/pdf/23.pdf

Pdta: pido disculpas por no recordar como se pone el doble punto en la "U", y mis respetos a sus familiares.


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jas_39
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MensajeTema: Re: Poder Aéreo por J.J.Guiraldes   Mar 4 Ene 2011 - 20:01

ai90 escribió:
Les dejo aquí una nota del libro escrito por el Comodoro (R) Juan José Guiraldes el mismo fallecio el 17 de septiembre del año 2.003 es muy interesante.

http://www.americanoticias.com/pdf/23.pdf

Pdta: pido disculpas por no recordar como se pone el doble punto en la "U", y mis respetos a sus familiares.



Excelente artículo

"Nuestro país presenta un territorio de gran extensión, con poblaciones y núcleos económicos alejados, distribuidos en todo el territorio y que reclaman la actividad aérea como forma excluyente para su desenvolvimiento. Conviene a la Argentina unir entre sí a esas poblaciones aun cuando el rendimiento mismo de las líneas aéreas no sea de ganancia. No será ganancia para quien se reduzca a sumar y restar las columnas del debe y el haber de la explotación de la empresa en sí, pero ciertamente lo será para la Nación que verá en su columna del “haber” el desarrollo de esos núcleos favorecidos por el transporte aéreo."

Esto aplica también para el sistema ferroviario....
Hacer desaparecer los trenes porque daban pérdida, que ignorancia por Dios....
Una puñalada al desarrollo..
Saludos
Diego

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“Tengamos ideales elevados y pensemos en alcanzar grandes cosas, porque como la vida rebaja siempre
y no se logra sino una parte de lo que se ansía, soñando muy alto alcanzaremos mucho más”.


Bernardo Alberto Houssay
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ai90



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MensajeTema: Re: Poder Aéreo por J.J.Guiraldes   Miér 5 Ene 2011 - 6:54

Hola Jas_39 como estas, feliz año nuevo.

En cuanto al sistema ferroviario, tengo mucha historia, trabaje casi 19 años en el. Llegue a trabajar con los japones de JICA en el CENACAF (Centro de capacitación ferroviaria) en el cual era instructor del área de catenarias y subestaciones. Puedo decirte que el ferrocarril fue destruído paulatinamente desde la la famosa revolución libertadora, pero el que la terminó fue, el innombrable.
El sistema de pasajeros según los japoneses, debe ser de alta velocidad entre ciudades de hasta 500KM de distancia luego el avión, lo que se aplicaria en lo que dice el Comodoro.
En cuanto al sistema de transporte de carga ferroviario, no solo no se debio sacar a este, si no que debio estenderse hacia la patagonia (aquí no hay una sola vía desde Río Negro para abajo, salvo el tren de Río Turbio) es mucho mas economico y ahorra divisas al país, aún generando perdidas al estado, hoy en día los ferrocarriles existentes son subencionados con mayores montos que cuando eran estatales, poseen una cantidad mínima de empleados y de tramos abiertos para la circulación de trenes, hasta violan los contratos, el ramal V. Elisa - Bosques (línea Roca)no está avierto y debe estarlo. Por eso y muchas cosas mas no creo en este gobierno en el tema ferroviario, conosco los hueyes con que haran, son viejos hueyes y no quieren cambiar nada, por que estan comodos, vos crees que lo que paso en Avellaneda-P.Constitución hace poco es casualidad, hasta que no saquen a los tipos que manejan el ferrocarril (gremios, directivos de la gerencia, etc) todo seguirá igual.

Lamentablemente en ese sentido el país va para atrás.

Saludos Roberto
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jas_39
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MensajeTema: Re: Poder Aéreo por J.J.Guiraldes   Sáb 8 Ene 2011 - 7:58

ai90 escribió:
Hola Jas_39 como estas, feliz año nuevo.

En cuanto al sistema ferroviario, tengo mucha historia, trabaje casi 19 años en el. Llegue a trabajar con los japones de JICA en el CENACAF (Centro de capacitación ferroviaria) en el cual era instructor del área de catenarias y subestaciones. Puedo decirte que el ferrocarril fue destruído paulatinamente desde la la famosa revolución libertadora, pero el que la terminó fue, el innombrable.
El sistema de pasajeros según los japoneses, debe ser de alta velocidad entre ciudades de hasta 500KM de distancia luego el avión, lo que se aplicaria en lo que dice el Comodoro.
En cuanto al sistema de transporte de carga ferroviario, no solo no se debio sacar a este, si no que debio estenderse hacia la patagonia (aquí no hay una sola vía desde Río Negro para abajo, salvo el tren de Río Turbio) es mucho mas economico y ahorra divisas al país, aún generando perdidas al estado, hoy en día los ferrocarriles existentes son subencionados con mayores montos que cuando eran estatales, poseen una cantidad mínima de empleados y de tramos abiertos para la circulación de trenes, hasta violan los contratos, el ramal V. Elisa - Bosques (línea Roca)no está avierto y debe estarlo. Por eso y muchas cosas mas no creo en este gobierno en el tema ferroviario, conosco los hueyes con que haran, son viejos hueyes y no quieren cambiar nada, por que estan comodos, vos crees que lo que paso en Avellaneda-P.Constitución hace poco es casualidad, hasta que no saquen a los tipos que manejan el ferrocarril (gremios, directivos de la gerencia, etc) todo seguirá igual.

Lamentablemente en ese sentido el país va para atrás.

Saludos Roberto
Es una vergüenza a lo que hemos llegado, y mientras desde el gobierno apoyen a tipos como Moyano, olvidate de volver a ver trenes...
Ya que estás en el tema te pregunto : que opinas del proyecto tren para todos?
http://www.trenparatodos.com.ar/
Saludos
Diego

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ai90



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MensajeTema: Re: Poder Aéreo por J.J.Guiraldes   Sáb 8 Ene 2011 - 13:53

La última ves que trabaje en el sistema ferroviario data del 2006/07, en la renovación del sistema de catenaria y subestaciones de la línea A de subtes a través de Siemens, no estoy hoy en día al tanto del tema pero tengo conocidos los llamo y te cuento.

Ya en ese tiempo me habia alejado del tema, me dedique a la industria, y esa fecha me llamo Siemens para poner orden en esa obra y no logre mucho que digamos, mal manejado el tema desde varios puntos, así que me fuí.
Hoy la obra está terminada, según lo proyectos originales la obra debía tardar 8 a 9 meses con algún mes mas para la entrega, cuando me llamaron tenía un año y pico de atraso y cuando me fuí seguía sin terminar y estube 1 año y 4 meses. Esto te lo digo para que entiendas en los lios que te metes cuando agarras una obra ferroviaria, mucha chachara y pocas nueces. La catenaria nunca se pudo corregir como se debía (problema de desgaste de la misma), el problema era que el sistema no servia (ingenieria), se colocaron tensores mecanicos autoajustables para las diferecias de temperaturas que se tienen en le año (esta bajo el suelo las diferencias son pequeñas, los delta T son pequeños). Por señalarte algunos errores, el aleman que realizo la ingenieria para mí jamas vino a la Argentina, si vienieron alemanes y hasta un tano de contraparte, todo un circo.

Saludos
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jas_39
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MensajeTema: Re: Poder Aéreo por J.J.Guiraldes   Dom 9 Ene 2011 - 8:14

Donde trabajo tenemos el mismo problema con la temperatura, la maquinaria es danesa y se ven que por ahí no tienen problemas, en invierno anda todo bien pero en el veranito ni te cuento...
No se si será posible reactivar todo el sistema ferroviario algún día con el nivel de degradación al que se llegó, pero bueno, la esperanza es lo último que se pierde....
Saludos
Diego

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