Honduras debe pedir planes similares al Mérida y Colombia
Nacionales 5 septiembre, 2011
TEGUCIGALPA.- Hacerle la “guerra” al narcotráfico, no es misión unilateral de Honduras, porque se requiere de miles de millones de dólares para la compra de equipos, su mantenimiento y capacitación de los efectivos, consideraron expertos hondureños en aviación.
Cada día que pasa, más aviones están pasando a esta área de museo e historia de la FAH.
Para algunos, la compra de los Súper Tucanos, no es una buena opción, porque también hay que complementarlos con otras herramientas como helicópteros, radares, vehículos, armas y municiones.
Reconocen que Honduras no cuenta con el presupuesto necesario para adquirir todo esas armas, aún con los fondos de la Tasa de Seguridad Poblacional, más conocida como el “Tasón” y la única opción, es acudir a los países amigos que directamente son afectados por el tráfico de drogas como Estados Unidos.
La mayor producción de narcóticos se realiza en Colombia y los cargamentos van hacia Estados Unidos, haciendo escala en países de Centroamérica, especialmente Honduras y Guatemala, hasta llegar a México.
Según las indagaciones de la institución castrense, en estas naciones usualmente descargan la mercancía para hacerla llegar vía terrestre o marítima a la nación del norte, debido a que sus potentes radares y satélites fácilmente los detectan en su cielo.
AVIONES
Según el ex comandante de la Fuerza Área Hondureña FAH, José Alfredo San Martín, los aviones Tucano fueron adquiridos en los ochenta, para entrenamiento táctico y apoyo aéreo a las fuerzas de tierra.
Especificó que ese avión no fue diseñado específicamente para combate al narcotráfico, si no para entrenamiento y maniobras de combate, pero en realidad cualquier avión puede ser adaptado para interceptar narco avionetas.
Aclarando que esas aeronaves deben sobrepasar la velocidad de las avionetas que utilizan los narcotraficantes, pero solo para darles seguimiento, que perfectamente se puede hacer vía radar.
En la actualidad la Fuerza Aérea Hondureña (FAH), no tiene la capacidad para frenar el tráfico de narco avionetas.
Estos radares están en aviones llamados Orión, por medio de los cuales se les da seguimiento a las aeronaves ilícitas que surcan el espacio aéreo. De estos dispone Estados Unidos, y de ser posible podrían colaborar con Honduras para mejorar su sistema de radares, dijo.
Indicó que comprar más aviones Súper Tucano no es una prioridad, porque de nada sirve, si no hay capacidad de reacción para capturar a los narcotraficantes e incautarles la droga.
Para eso la Fuerza Aérea Hondureña tiene el equipo y aeronaves que son más que suficientes para enfrentar esa labor, como A-37, F-5 y los Tucanos para poder inhabilitar una pista donde un avión narcotraficante aterrizó.
“No veo porque el Super Tucano, sea el avión ideal, Honduras tiene el equipo más que suficiente para combatir ese flagelo, pero lo que si urge es refaccionar aviones que existen, porque la mayoría están en mal estado”.
“Los aviones de combate son los más adecuados para esta labor, porque imponen miedo, Estados Unidos tienen muchos, pero hay que tener equipo de acción inmediata para capturar a los tripulantes, así como financiamiento para el mantenimiento de los aviones”.
BLACK HAWK Y AVIONES CAZA
“Es importantísimo que el gobierno de Estados Unidos le ayude a la Fuerza Aérea de Honduras, en tener un fuerza de reacción para movilizarse a cualquier parte del país, y no necesariamente donar o vender de forma simbólica equipo descartado si no aeronaves de nueva generación”.
Para San Martín, lo importante es repotenciar los Cessna A-37, los F-5 y los Tucano, así como colaboración de equipo de reacciones; helicópteros Bell – 412, Huey, Black Hawk, aviones Caza 235, y el Lockheed P-3 Orion.
Otros expertos, indicaron que si bien Estados Unidos no ha adquirido equipo aéreo para interceptar aviones del narcotráfico, si no para la guerra, cuenta con algunas aeronaves que pueden acondicionar para ese fin.
Por ejemplo, el Beechcraft T-6 Texan II, que igual que el Súper Tucano, es utilizada para entrenamiento de pilotos u otras actividades, también cuentan con Northrop T-38 Talón, es un avión avanzado, usado normalmente para la enseñanza de técnicas a velocidades supersónicas, acrobacias, formación y vuelos nocturnos.
PLAN COLOMBIA Y PLAN MERIDA
Ruíz Pastor Landa
El mejor ejemplo a seguir para combatir el narcotráfico es el Plan Colombia y el Plan Mérida, donde se ve beneficiado especialmente México, ya que en la última década ha recibido de Estados Unidos helicópteros Bell 412, UH-60 Black Hawk, Caza 235 para la patrulla marítima, refacciones, entretenimiento y mantenimiento de las aeronaves.
El comandante general de la FAH, Ruíz Pastor Landa, refirió que “Colombia tienen una variedad de equipo porque tienen mucho más problemas y ha recibido importante colaboración norteamericana, gracias al Plan Colombia”.
Landa refirió que “en los años ochenta recibíamos mucho apoyo de los estados Unidos, pero en los 90 llegó la guerra de Irak y todos los fondos para reforzar los sistemas de seguridad de la región los recortaron, los único que recibieron, fueron Colombia y México”.
Lamentó que anteriormente el ejército de Estados Unidos tenían un avión radar en la base aérea de Palmerola, Comayagua, pero los trasladaron a El Salvador, no obstante dijo que “toda solicitud de ayuda para equipo de aviación con el propósito de enfrentar el narcotráfico corresponde a las autoridades de ambos gobiernos.
OPERACIONES
Landa indicó que con la adquisición de súper Tucano, es más fácil hacerles frente a los narcotraficantes, porque tiene instrumentos especiales como radares, que el T-27 Tucano no los tiene.
“Por lo menos en la parte aérea necesitamos el sistema integrado, radares, aviones interceptores, helicópteros y aviones de transporte porque actualmente solo tenemos uno, que es el Arava, y muchas veces no se da abasto”.
“Una vez se tenga todo ese equipo, podremos movernos con agentes especiales de las Fuerzas Armadas, de la Policía Nacional y de la Dirección de Lucha Contra el Narcotráfico del Ministerio Público y así dar captura a los narcotraficantes”.
Apuntó que el problema de la Fuerza Aérea es presupuestario, porque los repuestos de los aviones se solicitan por lotes licitados y solo son ciertas casas especializadas que los fabrican, por lo tanto se vuelve costoso el mantenimiento.
En la actualidad están trabajando con cuatro aviones, dos T-27 y dos A-37 que también se utilizan para instruir a los cadetes, pero se está a la espera que el Poder Ejecutivo, por medio de la Oficina de Bienes Incautados (OABI), se vendan algunas avionetas decomisadas, para comprar algunos repuestos.
OPINIONES
Manuel Enrique Cáceres: EE.UU. tiene suficiente equipo para darnos una mano amiga
Es importante que el gobierno haga inversiones para hacerle frente a la batalla a las organizaciones del narcotráfico, porque desde hace muchos años la Fuerza Aérea Hondureña (FAH) está descuidado, consideró el titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Manuel Enrique Cáceres.
“Preocuparse sobre cómo mejorar el equipo de las Fuerza Aérea es bueno, pero los fondos de la Tasa de Seguridad, no son suficientes y es urge del apoyo de la comunidad internacional, y seguro lo hará al ver el interés del gobierno en combatir el narcotráfico”.
“Estados Unidos tiene equipo que ha ido descartando, y en buen estado en sus almacenes y por medio del cual puede ayudar a países como el nuestro a combatir ese delito que nos está haciendo mucho daño”.
“Apelo al gobierno Norteamericano, que ha sido nuestro aliado tradicional, porque nosotros le hemos sido leales, no solo en la lucha del narcotráfico, si no en los conflictos de los años ochenta, cuando en comunismo pretendía asentarse en nuestra región”.
En ese sentido, demandó que “deben brindarnos la mano de amigo, y nos de esa ayuda que necesitamos para ser más afectivos, porque al final, toda esa droga va para ellos, pero todo es que tengan la intención de ayudarnos”.
Francisco Zepeda: Súper Tucano no es solución para disminuir la entrada de drogas
El coronel retirado de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH), Francisco Zepeda, indicó que Honduras inició combatiendo las narco avionetas utilizando aviones Caza-101, y después se adquirieron los Tucano y los A- 37.
“Desafortunadamente se ha descuidado el mantenimiento y actualización de los aviones, se ha perdido la aeronavegabilidad, el Tucano está antiguo, por lo tanto es importante remozar el equipo para ejercer más control en la entrada de droga”, señaló.
Agregó que el Súper Tucano únicamente es parte de un sistema, pero no la solución al tráfico de drogas, porque se requiere de otra serie de equipo y el compromiso de las autoridades, desde el más alto hasta nivel hasta el más mínimo.
Agregó que si no hay recursos, hay que conseguir los aviones necesarios para interceptar las avionetas y cuando estén en tierra, bombardearlas, porque si no los narcotraficantes descenderán y se darán fácilmente a la fuga.
Roberto Mendoza Garay: No nos pueden dejar solos en esta guerra
“Estados Unidos no puede dejarnos solos en la guerra contra el narcotráfico, porque los afecta directamente a ellos”. Consideró el ex comandante de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH), Roberto Mendoza Garay.
Mendoza Garay recordó que con licencia de Brasil y recomendaciones de Estados Unidos, Inglaterra también comenzó a fabricar el Súper Tucano y esa puede ser una opción para conseguirlos.
Así señaló que en caso que no quieran despojarse de algunos de sus armamentos, los norteamericanos, “tienen aviones Súper Tucanes y si no los pueden conseguir con Inglaterra”.
Además el gobierno los puede solicitar por medio de los proyectos del control de drogas, pero el problema es que a finales de los años 90 las fuerzas armadas perdieron credibilidad y por eso le quitaron parte de la ayuda, señaló.
“Pero ahora tenemos una nueva Fuerza Aérea, con mucha credibilidad lo que facilitará la cooperación de ese país hermano con cualquier armamento para ese fin”.
Flotilla de aeronaves que podría donar Estados Unidos
Northrop T-38 Talon
Es un avión de entrenamiento avanzado usado normalmente para la enseñanza de técnicas a velocidades supersónicas, acrobacias, formación, vuelos nocturnos igual que los Súper Tucanos.
En Estados Unidos, más de 60.000 pilotos lo han usado como entrenador. El T-38 Talon, también es utilizado por la NASA para entrenar a sus astronautas.
Pilatus PC-12
Es un avión monomotor turbohélice de ala baja, tren retráctil triciclo, altas prestaciones y capacidad STOL producido por la compañía suiza Pilatus Aircraft y utilizado por la Fuerza Aérea Estadounidense.
Es apto para vuelos corporativos y de carga en aeropuertos con aproximaciones difíciles, pistas cortas y no preparada, ideal para transportar pelotones.
Beechcraft T-6 Texan II
Es una aeronave turbohélice de fabricación estadounidense construida por Raytheon Aircraft Company (ahora Hawker Beechcraft).
Es utilizada por la Fuerza Aérea de Estados Unidos como entrenador básico y por la Armada de los Estados Unidos para el entrenamiento primario e intermedio del Oficial de Vuelo Naval (NFO) y del Navegador/ Oficial de Sistemas de Armas (WSO).
Lockheed P-3 Orion
Lockheed P-3 Orion: es un avión de patrulla marítima desarrollado a finales de los años 1950 por la compañía estadounidense Lockheed, usado actualmente por armadas y fuerzas aéreas de distintos países del mundo para patrulla marítima, reconocimiento, guerra antisuperficie y guerra antisubmarina.
UH-60 Black Hawk
Es un helicóptero utilitario de carga media, bimotor y con rotor de cuatro palas, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft. Entró en servicio con el Ejército estadounidense en 1979, para reemplazar el UH-1 Iroquois como helicóptero de transporte táctico y se mantiene como uno de sus mejores equipos.
Índice 
Conectarse 
..... digo comparar el bronco con un super tucano 
.....
de donde y con que dinero para mantenerlos???? esa logistica es carisisima si con uno de esos uno se compra 5 bell 412 y los gringos no regalan venden ademas eso de estar limosniando a ver si de de ahi nos dan la basura de otros y con modelos de la era vietnam???.