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  Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II

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INVITADO



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MensajeTema: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Miér 17 Nov 2010 - 23:18

Interdefensa en el PROYECTO HORNERO

Hola gente !!

En el día de mañana 18/11/2010, nuestro equipo, asistirá a Campo de Mayo. Donde realizaremos una nota sobre el estado del programa de conversión de los venerables UH.
Aqui vuelco algo de la cuantiosa información que ya hay en la web.
No obstante eso, como nos caracterizamos por conseguir buena data, seguramente algúna primicia o inédita nos traeremos.
Este es el resultado de la buena onda y participación de ustedes, más un trabajo intenso y serio que intentamos hacer día a día. Parece que no, pero abre puertas y elimina fronteras.
Grabador y cámara en mano, junto a un espíritu honesto, por nuetros intereses nacionales, nos disponemos a dejar bien en alto el nombre e nuestro sitio



PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II

El BELL H-1H “IROQUOIS” se encuentra brindando servicios en el EJERCITO ARGENTINO desde 1970, prestando ayuda en ACCIONES DE APOYO A LA COMUNIDAD como inundaciones, incendios forestales, nevadas, relevamiento cartográfico y muchos otros.

Su robustez y nobleza han acompañado al EJERCITO ARGENTINO en sus operaciones permitiendo la ejecución de Ejercicios Conjuntos con otras Fuerzas Armadas y Combinados con Fuerzas Armadas de otros países, como Estados Unidos de América, Brasil, Uruguay, Paraguay entre otros, y la participación en el Conflicto del Atlántico Sur en 1982.

Fue el primer helicóptero de la AVIACIÓN DE EJERCITO puesto en apoyo a la DIRECCIÓN DEL NACIONAL ANTÁRTICO para el reabastecimiento y relevamiento de las bases antárticas durante las Campañas Antárticas de verano.

En la actualidad con mas de 70.000 hs voladas el EJÉRCITO ARGENTINO esta orgulloso de su GUERRERO DEL AIRE.

Ante la inminente desprogramación de esta aeronave por parte de la Aviación de Ejercito de los Estados Unidos de América, el JEFE DEL ESTADO MAYOR GENERAL DEL EJERCITO ordenó a la AVIACIÓN DE EJERCITO que realizara un minucioso estudio para determinar la continuidad del sostenimiento técnico de esta aeronave, dadas sus prestaciones y características únicas.

El Departamento Técnico del comando de AVIACIÓN DE EJERCITO, órgano de asesoramiento netamente técnico y de ingeniería, realizó los estudios técnicos correspondientes y arribó a la conclusión que el curso de acción más viable era la actualización y modernización a la versión BELL UH-1H II “HUEY II”.

Esta actualización permite obtener no solo un aumento considerable de las perfomances de la aeronave, sino que además asegura un sostenimiento técnico por parte de la fábrica BELL TEXTRON HELICOPTER Inc., dueños de la patente del KIT HUEY II, por un período mínimo de 20 años.

Además ya se ha desarrollado en el país, en el emplazamiento del BATALLON DE ABASTECIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE AERONAVES 601, junto con la construcción del primer helicóptero, las instalaciones y la transferencia de la ingeniería y la tecnología necesaria para continuar con la construcción de los próximos kits “HUEY II” con dirección y mano de obra totalmente Nacional del EJERCITO ARGENTINO.

Esta PC Militarizada es un desarrollo propio,acorde con la premisa de dar prioridad a la tecnología nacional en cuanto ello sea posible, reduciendo así la brecha tecnológica que nos separa de los países más industrializados.De esta manera que comienza a transitar el camino hacia una mayor independencia técnica.

El Ejército es consciente de los cambios y la dinámica que imponen los nuevos escenarios globales que obligan pensar en nuevos modelos de fuerzas. En consecuencia estos emprendimientos tienen como objetivo proporcionar nuevas aptitudes operacionales y multiplicar la capacidad de combate.

Características del Kit HUEY II

El Fabricante ofrece el kit para la conversión de un UH-1H a Huey II desde hace más de 12 años. El kit contiene todos los componentes para la conversión.

La modificación consiste de lo siguiente:

1 Cambio de cono de cola con todos componentes a modelo Bell 212
2 Kit para conversión de la transmisión principal a modelo Bell 212
3 Cambio de mástil, platillo oscilante y controles a modelo Bell 212
4 Cambio de rotor principal y palas a modelo Bell 212
5 Cambio de rotor de cola y palas a modelo Bell 212
6 Cambio de cajas de engranaje de 42 y 90 grados a modelo Bell 212
7 Cambio de ejes impulsores y colgantes de rotor de cola a modelo Bell 212

Todos componentes arriba mencionados son nuevos a cero horas.
El fuselaje principal se mantiene en la configuración del UH-1H con una serie de refuerzos estructurales provistos el Kit, para soportear el aumento de potencia a similitud del Bell 212.

La conversión del motor para uso en el Huey II esta separada del kit de conversión. El motor se envia a un taller aprobado por el fabricante del mismo (Honeywell). El motor original, modelo T53-L13, se convierte a modelo T53-L703.


Beneficios de la conversión:

1 Incremento Velocidad Máxima a 130 kts.
2 Incremento Peso Máximo de Despegue de 9,500 lbs. a 10,500 lbs.
3 Incremento de Control del Rotor de Cola en 50%
4 Quedan liberados todos los Boletines de Seguridad de Vuelo emitidos por el US Army


El acto que tuvo como único orador al general Bendini dejó en claro los objetivos prioritarios tendientes a incrementar la aptitud operacional de nuestro Ejército.



Como se puede apreciar en los cuadros comparativos que preceden, no sólo se obtienen severas mejoras operativas. Sino que además se reducen considerablemente los costos de operación de la aeronave gracias al uso de componentes de tecnología mejorada y actualizada.

Desarrollo de las actividades

Las tareas preparatorias comenzaron en noviembre de 2004 con la construcción del Hangar Huey II, en el predio del Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601 en Campo de Mayo. El proyecto de actualización comenzó el 11 de mayo de 2005 y los primeros vuelos de prueba se efectuaron en la segunda semana de agosto.

Esta aeronave es la primera en el mundo en ser construida enteramente con mano de obra Nacional y sin la participación en la ejecución de los trabajos de especialistas de la fábrica.

El tiempo estimado por el fabricante para la construcción del primer kit era de 5 a 8 meses y el promedio de tiempo de trabajo de la empresa US Helicopters, quien actualmente es el responsable de la conversión, es de 4 meses.

El Ejército Argentino demoró 3 meses y 10 días, para poner en vuelo nuestro primer Huey II, con un total aproximado de 2500 horas hombre de trabajo, adquiriendo la experiencia necesaria para subsanar cualquier imprevisto durante el desarrollo del proyecto.

http://www.ejercito.mil.ar/sitio/idp/hornero/index.asp

Un gran abrazo
Marcelo


Última edición por Marcelo R.Cimino el Jue 18 Nov 2010 - 23:04, editado 1 vez
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MensajeTema: Bell UH-1 Iroquois    Jue 18 Nov 2010 - 0:14

Felicitaciones y estaremos a la espera del informe. cheers
Saludos, Hernán.

P.D.: Marcelo te mandé un MP por el UH.
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oscarlivy



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Jue 18 Nov 2010 - 0:43

Agrego mi video como un resumen, del trabajo del upgrade del guerrero del aire

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elperro



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Jue 18 Nov 2010 - 1:27

Excelente noticia. Los felicito chicos su dedicación es digna de admiración. Uds hacen grande este foro.

Un abrazo y a la espera del informe.
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Delfin



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Jue 18 Nov 2010 - 5:58

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Última edición por Delfin el Dom 21 Nov 2010 - 11:35, editado 1 vez
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Super-Etendard



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Jue 18 Nov 2010 - 6:54

Marce, felicitaciones a vos y a todos lo que hacen posible este tipo de encuentros para realizar las notas e informes que siempre realizan. Como dijieron antes, ustedes hacen grande este foro.
Suerte para hoy, y esperando con ansias su nota, que si bien no la puedo leer completa y detalladamente como las otras notas por los estudios, ya voy a tener tiempo de hacerlo.

Un abrazo!
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CAW



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Jue 18 Nov 2010 - 14:36

Buenísimo!!

Quedo atento al informe. Garcias!!! (Anticipadas)

Christian

PD: Delfín, creo que no se completaron mas de 15 (ejemplares). Tengo un conocido que -incluso- me afirma que en Campo de Mayo solo hay 8 Huey II disponibles... Habría que sumarle algunos desplegados en el interior y pasamos la decena, pero no por mucho lamentablemente.
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rioja



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Jue 18 Nov 2010 - 17:41

Marcelo: estoy atento a la nota y a las fotos del PROYECTO HORNERO!!!! Saludos..
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INVITADO



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Jue 18 Nov 2010 - 22:33

Hola muchachos!

Les pido un poco de paciencia, ya tenemos material y vamos a mostrar muchas fotos.
El programa está impecablemente encarado y encontré un sistema de trabajo organizado,ordenado y extra profesionalizado. Ese va a ser el enfoque de nuestra nota ya que datos específicos hay de sobra en la web (de todos modos los presntaremos también).
Solo pido un poco de tiempo ya que, como habré dicho más de una vez, trabajo por mi cuenta y donde me escapo un rato el trabajo, se me amontona mal y lo tengo que sacar si o si.

Dejo algunas pastillitas

-Hay 10 convertidos.
-Se planea llevar al grueso (unos 38) al estandar.
-Los UH del IMARA están impecables y en servicio (salvo uno que está es mantenimiento.
-El UH del museo de se viene mañana para campo de mayo, ya trajeron el rotor.
-La gran mayoría de la flota tiene selector de intensidad de luz de tablero y se lleva a casi toda la flota a estar equipada con gafas de visión nocturna.
AH, un detalle al Huey II, se le nota la mayor potencia y VUELA RELINDO, doy fe.

Un gran abrazo.

Marcelo
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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Vie 19 Nov 2010 - 1:43

Delfin escribió:
Bravo por el ENTUSIASMO!!!! Adelante Marcelo!!!

Dos cosillas...

1. LO BUENO es que este proyecto denota inteligencia y sensatez. EVOLUCIÓN dentro de un SdA robusto, conocido, confiable, económico, en vez de REVOLUCIÓN (que no siempre es fácil ni rentable)

2. LA DUDA: ... las CANTIDADES de UH-1H ya convertidos y por convertir. Este proyecto tiene sentido si las CANTIDADES de helos es SUFICIENTE como para abastecer a las Secciones de AvEj de las Brigadas y Cuerpos de Ejército y para equipar a los Escuadrones que tendrían que tener asignadas cada COMPAÑÍA del Batallón de ASALTO AÉREO.

Ver http://www.dintel-gid.com.ar/2009/julio_09/aviacion/dossier9.html
No se si es un listado ACTUAL ni COMPLETO... pero la cantidad me resulta harto INSUFICIENTE. Con la cuestión de la desprogramación en el US Army... se podría incorporar CANTIDAD de UH-1H para convertirlos a HUEY II (como para que cada compañía de Asalto Aéreo contara con 12 ó 15 aparatos)

Sumemos algún Escuadrón para la IMARA y este Proyecto sería sumamente interesante. Obvio... aportando RECURSOS ($$$) para que la conversión sea RÁPIDA y COMPLETA

Todo esto no quita que reconozcamos que el BELL UH-1H Huey II... ya no está a la altura de las necesidades y EXIGENCIAS del Combate Moderno... tanto en electrónica, en velocidad, en alcance, en cuestiones de seguridad (ante caídas), vuelo en condiciones de muy baja o nula visibilidad, etc. etc.


Estimado Delfin: en la nota se consignaron las aeronaves vistas incluso las observadas en aquellos hangares en los que se tuvo acceso. NADIE dijo en la nota que ese era un listado completo de las aeronaves de la AE, ni de los UH-1H-BF ni de los UH-1H-II Huey II no se porque inferis eso. Te faltan muchas aeronaves, no se si conoces algo de CPO, pero no se consignan ni las aeronaves en el Bat Ab Mant Aer 601, ni las del Hangar donde se realizan las conversiones a Hornero, ni las de las Secciones de Aviacion del interior en dotacion en ellas.

No se para que queres mas Hueys a convertir si hay mas que suficientes para hacer o en proceso de conversion (los cedidos por la FAA -en un estado muy malo hay que ver que se rescata de eso- los del COAN -impecables-, mas los de dotacion en la AE). Con un upgrade de avionica y medidas de autoproteccion (el kit UH-1H ASE completo) el Huey II sigue siendo valido en un ambiente de combate (el punto mas debil que tiene el proyecto Hornero es la no realizacion de un upgrade de avionica, necesario para mantener a los pilotos en una cabina lo mas parecida posible a una aeronave moderna o a lo que lo reemplace algun dia). Sino fijate las versiones TH-1H de la USAF, los UH-1H-II Huey II del State Department, o los UH-1J de la JASDF. Sigue siendo un helicoptero barato de operar, en un segmento donde sus reemplazos no son accesibles para cualquier usuario.

Una aclaracion los UH-1H-BF no eran de la IMARA sino del COAN asignados dentro de la Tercera Escuadrilla Aeronaval de Helicopteros (EAH3) para uso en las operaciones de la IMARA. Que no es lo mismo. Y honestamente, no era ni es el helicoptero adecuado para esas operaciones, entre muchas razones por el hecho de ser monomotor y no esta preparado para el hostil ambiente marino.

Saludos,
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Delfin



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Vie 19 Nov 2010 - 5:30

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Última edición por Delfin el Dom 21 Nov 2010 - 11:34, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Vie 19 Nov 2010 - 6:12

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MensajeTema: Los HUEY II   Vie 19 Nov 2010 - 7:20

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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Vie 19 Nov 2010 - 9:30

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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Vie 19 Nov 2010 - 15:35

Delfin escribió:

Tas seguro Marcelo que la IMARA tiene (hoy) UH-1H???
En http://www.ara.mil.ar/pag.asp?idItem=261 no figuran... y fue noticia que cerraron un Escuadrón (al menos) con UH-1H... No
Ver http://www.ara.mil.ar/pag.asp?idItem=306 donde están los helos del COAN
Salvo... que te refieras a los UH-1H que la IMARA le cedió al Comando de Aviación de Ejército...

Me parece que Marcelo se refiere exactamente a esos.

Según numerosas fuentes, hace mas de un año se arregló el traspaso y recién se concretó el mismo en los últimos meses.

Salvo uno que quedó para museo, creo, la ARA no dispone ya de UH-1H (Lamentablemente, para mi)

Saludos
Christian
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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Vie 19 Nov 2010 - 16:10

Si chicos a los UH de la ARMADA



IMARA/COAN, como quieran.

No está pisada, así que esta es para la popu.

Saludos
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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Sáb 20 Nov 2010 - 11:44

Felicitaciones por el informe venidero, que placer poder subirse a esos aparatos!
LLegar a tener casi 40 operando estaría bueno y mejor si conseguimos unos 20 UH Blackhawk para acompañar NOOO!!!
Un saludo, Mariano
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flaps



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Sáb 20 Nov 2010 - 11:57

Se robaron la letra I !!!! pensando
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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Sáb 20 Nov 2010 - 13:20

Buenas,

Les comento que viendo dirios regionales hoy a la mañana, observé que la noticia levantada por Interdefensa y Zona Militar, aparece en AEN (Argentina En Noticias). Hay una buena filmación del Hangar, pero las explicaciones de los informes de estos dos foros son mucho mejores que el "tiempito" que allí le dedican.

Saludos
Christian
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Spirit666



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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Dom 21 Nov 2010 - 12:42

Es una pena que por cuestiones económicas se haya descartado el cambio de proa en los Huey II. No sólo estiliza la aeronave sino que aligera su peso y le otorga mejores prestaciones.

Antes que nada, acepto el programa Huey II, pero el CAE ha quedado limitadísimo a la hora de hablar de operaciones helitransportadas de más de 300 km y ni hablar a la hora de levantar obuses de 155 mm o cargas más pesadas.

Digamos que con los Huey II la base está....pero sí o sí el paso siguiente es un hello medio y no hablo de 1 o 2 Super Puma..... Crying or Very sad
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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Dom 21 Nov 2010 - 13:48

Y pensando si ellos piensan así también.
El UH es un helicóptero de campaña. Una herramienta a mano excelente.
Les resulta extremadamente útil, efectivo y económico.EL EA,lo tiene claro, pero no pasa por ellos la cosa.

Estoy laburando en un informe completo, plis un poquitito más de paciencia.

Saludos

La nota está en este enlace, este topic era una promo.
http://interdefensa.argentinaforo.net/las-noticias-del-dia-f37/interdefensa-en-el-proyecto-horneroconversion-de-los-bell-uh-1h-huey-ii-nota-t1430.htm#12591
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MensajeTema: Re: Interdefensa en el PROYECTO HORNERO - Conversión BELL UH-1H a HUEY II   Hoy a las 19:22

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