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 Articulo Homenaje

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admin
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Mensajes : 1081
Fecha de inscripción : 01/05/2010

MensajeTema: Articulo Homenaje   Dom 17 Oct 2010 - 0:46

MBB Bo-105 ( C.N. S-86 )





Esta infografía esta dedicada a la memoria de Fernando González y de Enrique Miguel Vila. Ambos difuntos en el accidente del día 18 de junio de 2010 con esta aeronave.


Este ejemplar de C.N. S-86 es un MBB Bo-105C, fue construido en 1973 y luego entregado a Japón en donde usó la matricula JA9515 y fue usado por la firma "Shin Nihon Kokunai K " donde operó hasta 1990.
En ese año fue trasnferido a Australia donde operó para upgraded @ R&W Ltd con una matricula desconocida, luego en el año siguiente fue transferido a Helicopt. Resources donde operó con la matricula VH-JXO.



En el año 1994 fue llevado a los Estados Unidos donde operó con la matricula N73PL.
Cuando en el año 1995 fue transladado a nuestro país adquirido por la emperesa de translados santiarios "Amil Recate Salud" vajo su última matricula LV-WJX donde operó durante 10 años haciendo translados sanitarios en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y sus alrrededores.











En el año 2005 es adquirido por Daniel Hadad para el canal de noticias "Canal 9" para realizar tareas periodisticas, para la ocación fue pintado con un esquema verde con lineas plateadas.





En el año 2007 fue transferido a la señal de noticias "C5N" que era recientemente inagurada, en esta oación fue ploteado con los colores y el logo de canal en tonos de azul, blanco y gris.









En este canal desarrollo muchas coverturas periodisticas de accidentes, eventos, manifestaciones y participó en investigaciones policiales.
El día 18 de Junio de 2010 luego de realizar una cobertura de una manifestación en la autopista Panamerica vuelvo a su aerodromo base ubicado en San Fernado, cuando muy poco después de realizar su regreso sufre un "engrane" del rotor principal y el helicoptero se presipita violentamente contra el suelo en el jardin de una casa ubicada en la intersección de Gral. Martín Guemez y Bernardo de Irigoyen (Vicente Lopez)
El hecho fue tan rápido que no hubo tiempo de que los 2 ocupantes del helicoptero no puedieron pedir ayuda falleciendo lamentablemente.


Por: Ignacio "Mobius" Vivas
Fotos; Archivo Juan Carlos Cicalesi, Archivo Ignacio Vivas, Robert Domanld, Sebástian Fernandez, Roberto Netzel y Juan Manuel Barragán.




Mobius


Última edición por Mobius el Dom 17 Oct 2010 - 1:12, editado 2 veces
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Super-Etendard



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Edad : 22
Localización : Bahía Blanca

MensajeTema: Re: Articulo Homenaje   Dom 17 Oct 2010 - 0:57

Muy buen artículo Nacho. Realmente da mucha pena y dolor recordar este hecho Crying or Very sad . Yo me acuerdo cuando lo ví por las noticias y no podía creerlo..

Saludos
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Delfin



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MensajeTema: Re: Articulo Homenaje   Dom 17 Oct 2010 - 8:11

Muy bueno Nacho!!!! Felicitaciones!

Una de las características esenciales del BO105 es su rotor rígido, no articulado, construido (fue uno de los primeros) en laminados de compuestos plásticos y fibras. Esto le otorga una excelente maniobrabilidad que le permite hacer maniobras típicas de aviones. Fue el primer tipo de helo en hacer loopings de 360º. Puede hacer también immenmans, etc. Todos los sistemas principales (hidráulica, eléctrico, combustible, lubricación) fueron diseñados para ser completamente redundantes.

Militarmente son aptos para vuelos a muy bajas alturas...



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MensajeTema: Re: Articulo Homenaje   Dom 17 Oct 2010 - 12:04

Felicitaciones Ignacio. Muy buen artículo y muy buena labor de investigación!
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admin
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Mensajes : 1081
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MensajeTema: Re: Articulo Homenaje   Dom 17 Oct 2010 - 14:34

Me alegra mucho que les halla gustado la nota.
Con respecto a lo que dice Delfín, tiene toda la razón, es un hello maravilloso y con un volar hermoso.



Mobius
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MensajeTema: Re: Articulo Homenaje   Hoy a las 4:04

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