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 Antonov presenta el AN-188

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ariel
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MensajeTema: Antonov presenta el AN-188   Miér 17 Jun 2015 - 19:18

Antonov presenta el AN-188


Traduccion Google
Durante una rueda de prensa en el show aéreo de París,el jefe de diseño Dymitry Kiva mostró el nuevo An-188, una variante con motor turboventilador del An-70 propfan.

En términos de tamaño que se ubica entre la Lockheed Martin C-130J y el Boeing C-17 de transporte estratégico,y dice que posee un peso máximo de despegue de 140T y una carga útil de 40 t. También sería capaz de operar desde pistas de aterrizaje sin pavimentar.

Las imágenes que aparecen en el evento mostraron un avión con cuatro motores a reacción. Estos, y la aviónica y sistemas, sería una mezcla de "productos ucranianos y occidentales", dice Kiva, hablando a través de un traductor.

Kiva dijo que la "aeronave [será] capaz de operar desde pistas de aterrizaje sin pavimentar [y] aeródromos cortos" de 915 m de longitud. Como el avión utiliza motores turbofan que "proporcionaría" alta eficiencia económica y el consumo de combustible pequeña ", agregó. Especificaciones Antonov declarar la aeronave tendrá un consumo de combustible de 4.600 kg por hora de vuelo.

Con la firma ucraniana dispuesto a alejarse de su anterior relación con Rusia, y para tratar de aumentar el potencial de exportación de la aeronave, el An-188 está diseñado para ser montado con "aviónica y equipos occidentales, incluyendo los motores".

ante la pregunta sobre cuando la empresa comenzaría la construcción de un prototipo de An-188, o cuando incluso podría estar listo para volar, Kiva dijo que la compañía estaba trabajando y negociando, pero "no estamos dispuestos a decir exactamente cuándo lo hará estará listo para producir. Pero es justo decir que hemos cambiado considerablemente el An-70, ya que no es sólo otro motor, será otra construcción de la aeronave incluyendo, en particular, un ala ampliada ".

El An-188 estará propulsado por cuatro motores turbofan y aunque Kiva mencionó posiblemente utilizando un motor occidental en el An-188, los planes actuales son utilizar un motor ucraniano de Motor Sich. Kiva dijo: "Por lo que el An-188 [se refiere], nos encontramos en la fase de negociación y, en particular, estamos considerando la posibilidad de equiparla con motores de Ucrania realizadas en Zaporizhia", es decir, Motor Sich. Agregó que "hay dos posibles variantes de motor, el D-436-FM, el nuevo, o I-28". No está claro qué motor se refirió como la I-28, pero el D-436-FM es una nueva versión de la Ivchenko-Progress D-436 turboventilador que los poderes del An-158 avión de pasajeros civil. Según Kiva esta nueva versión "estará listo el próximo año".

http://www.flightglobal.com/news/articles/paris-antonov-quietly-launches-new-heavy-transport-413635/
http://www.janes.com/article/52287/paris-air-show-2015-antonov-reveals-an-188-strategic-transport-aircraft
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